Copertoncini ad oggi, i più prestazionali?

[Piratanelcuore]

Ciao a tutti,
un parere...non parliamo di tubeless, non parliamo di tubolari, parliamo di Copertoncino,
tralasciando prezzo e resistenza, parliamo di prestazione, di vostre sensazioni che siano influenzate dal peso tangibile o dalla scorrevolezza,
secondo voi ora nel 2024 quale pensate siano i copertoncini più prestazionali in una ipotetica mediofondo?

io butto là la mia sensazione continental gp5000 da 25 (ho provato molte marche/modelli, mi mancano gli ultimi Pirelli che proverò presto)

Prodotti bici scontati

 

[sheik yerbouti]

Ciao a tutti,
un parere...non parliamo di tubeless, non parliamo di tubolari, parliamo di Copertoncino,
tralasciando prezzo e resistenza, parliamo di prestazione, di vostre sensazioni che siano influenzate dal peso tangibile o dalla scorrevolezza,
secondo voi ora nel 2024 quale pensate siano i copertoncini più prestazionali in una ipotetica mediofondo?

io butto là la mia sensazione continental gp5000 da 25 (ho provato molte marche/modelli, mi mancano gli ultimi Pirelli che proverò presto)

le prestazioni le fanno gli atleti non i copertoncini,
per tutto il resto c'è https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

 

[bradipus]

Concordo con lo Sceicco: se esistessero dei copertoncini oggettivamente superiori, tutti useremmo quelli.
E questo vale per ogni cosa.

Quando si parla di prestazioni, infine, le sensazioni valgono zero: l'unico giudice è il cronometro.

 

[bicilook]

Ciao a tutti,
un parere...non parliamo di tubeless, non parliamo di tubolari, parliamo di Copertoncino,
tralasciando prezzo e resistenza, parliamo di prestazione, di vostre sensazioni che siano influenzate dal peso tangibile o dalla scorrevolezza,
secondo voi ora nel 2024 quale pensate siano i copertoncini più prestazionali in una ipotetica mediofondo?

io butto là la mia sensazione continental gp5000 da 25 (ho provato molte marche/modelli, mi mancano gli ultimi Pirelli che proverò presto)

Anche secondo me i Continental sono i migliori in assoluto.

 

[LucaPP]

Sempre usato anche io i continental GP5000 e devo dire che in condizioni "estive" sono eccezionali, cosa non così vera per l'inverno, magari è solo una questione personale.
Per questo motivo volevo provare i Pirelli P Zero Race 4s, qualcuno li ha già provati e mi può dare un feedback?

 

[AXA]

Concordo con lo Sceicco: se esistessero dei copertoncini oggettivamente superiori, tutti useremmo quelli.
E questo vale per ogni cosa.

Oggettivamente però ci sono copertoncini superiori, specialmente "tralasciando prezzo e resistenza" come riportato dall'autore del topic.

 

[bradipus]

Oggettivamente però ci sono copertoncini superiori, specialmente "tralasciando prezzo e resistenza" come riportato dall'autore del topic.

Che ci siano ALCUNE coperture migliori di altre sotto alcuni aspetti è indubbio, altrimenti non si spiegherebbe perché costruttori abbiano in gamma diversi modelli, con prezzi diversi.
Che ci sia UN modello di copertoncino migliore di TUTTI gli altri non lo credo proprio.

 

[gabriiaia7273]

Sempre usato anche io i continental GP5000 e devo dire che in condizioni "estive" sono eccezionali, cosa non così vera per l'inverno, magari è solo una questione personale.
Per questo motivo volevo provare i Pirelli P Zero Race 4s, qualcuno li ha già provati e mi può dare un feedback?

Li ho usati nel 2023. Non mi hanno tradito. Sezione da 26 gonfiati a 7-7,5 bar .Gavia e Mortirolo e Gf Matildica. Come copertoncino da usare sempre, non solo in gara è da prendere in considerazione.

 

[AXA]

Che ci siano ALCUNE coperture migliori di altre sotto alcuni aspetti è indubbio, altrimenti non si spiegherebbe perché costruttori abbiano in gamma diversi modelli, con prezzi diversi.
Che ci sia UN modello di copertoncino migliore di TUTTI gli altri non lo credo proprio.

Allora riporta la tua esperienza su quello che ritieni uno dei copertoncini migliori per l'uso richiesto dall'autore (si possono già filtrare diversi modelli).
Altrimenti possiamo chiudere ogni topic con la frase "tanto contano le gambe".

 

[bradipus]

Allora riporta la tua esperienza su quello che ritieni uno dei copertoncini migliori per l'uso richiesto dall'autore (si possono già filtrare diversi modelli).
Altrimenti possiamo chiudere ogni topic con la frase "tanto contano le gambe".

Ci sono già tantissime discussioni sui copertoncini di alta gamma, dove ho già riportato le mie preferenze...io mi trovo bene con i Veloflex.

 

[Jaguar]

Mi inserisco in questa discussione per non crearne un'altra.
Dovendo sostituire prossimamente il copertone posteriore GP5000 (per camera d'aria) da 25 mm perchè usurato con cui mi trovo bene da anni, mi è venuta voglia di provare qualcosa di nuovo.
Sto pensando, sempre pensando alla sezione da 25 mm a Schwalbe Pro One, Pirelli PZero Race, Vittoria Corsa N.EXT. Mi conviene fare il cambio (dovrei cambiare anche quello anteriore per correttezza) oppure meglio rimanere sul sicuro su Continental?

 

[Jaguar]

Ci sono già tantissime discussioni sui copertoncini di alta gamma, dove ho già riportato le mie preferenze...io mi trovo bene con i Veloflex.

ho provato a cercare ma ho trovato solo questa. Se ne trovi o conosci una già con tante persone attive, me la potresti segnalare (così potrei con più probabità avere una risposta al mio quesito)?

 

[Kéo]

Vittoria Corsa

 

[bradipus]

ho provato a cercare ma ho trovato solo questa. Se ne trovi o conosci una già con tante persone attive, me la potresti segnalare (così potrei con più probabità avere una risposta al mio quesito)?

Ad esempio

Risultati della ricerca per i termini: Copertoncini migliori

www.bdc-mag.com

Copertoncini buoni al giusto prezzo, quali?

Considerando che uso la bici per allenamento quindi no gare, no competizioni varie, vorrei acquistare una coppia di copertoncini per la mia bici. Peso 65kg quindi la pressione di gonfiaggio sarà 6,5 / 7 bar. Sulla sicurezza non voglio risparmiare ma non avendo velleità garistiche non m'interessa...

www.bdc-mag.com

Più tutte quelle in cui viene trattato una specifica peculiarità della copertura (grip, resistenza, comfort, durata, scorrevolezza e così via).

 

[jacknipper]

sui copertonicini, come un po' su tutto, c'è una componente soggettiva e una parte oggettiva: spesso la componente oggettiva, esempio rolling resistance, è reale ma allo stesso tempo poco o per nulla influente sulla prestazione finale.
fatta questa premessa, i copertoncini più venduti da molti anni sono i conti gp4000 prima e i gp5000 poi: non credo sia un caso

 

[JamesHunt]

Io per abitudine e perchè li trovo a meno di 40 euro da anni uso i Conti 5000.

Onestamente parlando di coperture di quella fascia è difficile trovare differenze apprezzabili sulla gomma in se. Ogni gomma ha la sua, le Continental ad esempio non durano tantissimo e invecchiando tendono a sfilacciarsi ai lati (che poi non pregiudica nulla). Io non ci faccio più di 4000 km.

Quello che può fare differenza nell'uso è trovare la combinazione ideale tra uso (tubeless, camera in lattice, in butile...), cerchio usato e pressioni sia in relazione alla resistenza al rotolamento su asfalto non propriamente liscio ma anche alla necessità di non pizzicare la camera.

Io peso 60 kg e uso solo 25 mm, con Racing Zero C17 e camere in lattice mi trovo bene a 6 bar. Dovessi correre come i pro quasi sempre su asfalto buono magari le abbasso anche a 5 e qualcosa.

Con le Vision in carbonio canale 21 e camera tubolito ho avuto ancora poco tempo per provare ma i 25 mm diventano quasi 26 e passa e l'impressione è che ci sia da abbassare qualcosa da 6 bar.

 

[Kéo]

Comunque credo che valga per tutte le marche lo stesso principio.. i top di gamma sono i più performanti..
È chiaro che un gp 5000 sarà superiore ad un vittoria zaffiro così come un vittoria corsa sarà superiore ad un conti ultra sport.
Poi tra i vari top le differenze sono minime si va più sulla preferenza personale

 

[EliaCozzi]

Comunque credo che valga per tutte le marche lo stesso principio.. i top di gamma sono i più performanti..
È chiaro che un gp 5000 sarà superiore ad un vittoria zaffiro così come un vittoria corsa sarà superiore ad un conti ultra sport.
Poi tra i vari top le differenze sono minime si va più sulla preferenza personale

Sui top di gamma ci riconduciamo sempre alla stessa risposta: sono migliori, almeno all'interno dello stesso produttore, di quelli a livello inferiore. Però occorre capire quanto conti questo "migliore" in un utilizzo amatoriale come il nostro: se l'unica differenza fosse la resistenza al rotolamento, avrebbe senso puntare al top di gamma per avere un risparmio di 2-3W rispetto al livello inferiore ?
Come in tutte le cose, almeno per chi non ha trovato il modo di far spuntare i soldi dall'albero, vale il discorso prestazioni/prezzo.
Ho sempre montato GP 4000/5000, una volta per curiosità ho voluto provare un copertoncino Chaoyang da 7-8 euro: non ho nulla contro quella marca, l'ho preso solo perché costava pochissimo e volevo capire se fossi gonzo a spendere 40 euro (quando ancora costavano quella cifra) per un GP5000.
In pianura potevano essere solo sensazioni, ma alla prima discesa ho capito che non era affidabile per una bdc: scivolava, mescola troppo dura evidentemente, quando mi è quasi andato via l'anteriore ho capito che avrei fatto meglio a cambiarlo.
Ho provato i Continental ultrasport III che ho tutt'ora su due delle mie bici e devo dire che a livello di frenata e tenuta in discesa non noto una grande differenza con i GP5000.

 

[andry96]

Sui top di gamma ci riconduciamo sempre alla stessa risposta: sono migliori, almeno all'interno dello stesso produttore, di quelli a livello inferiore. Però occorre capire quanto conti questo "migliore" in un utilizzo amatoriale come il nostro: se l'unica differenza fosse la resistenza al rotolamento, avrebbe senso puntare al top di gamma per avere un risparmio di 2-3W rispetto al livello inferiore ?
Come in tutte le cose, almeno per chi non ha trovato il modo di far spuntare i soldi dall'albero, vale il discorso prestazioni/prezzo.
Ho sempre montato GP 4000/5000, una volta per curiosità ho voluto provare un copertoncino Chaoyang da 7-8 euro: non ho nulla contro quella marca, l'ho preso solo perché costava pochissimo e volevo capire se fossi gonzo a spendere 40 euro (quando ancora costavano quella cifra) per un GP5000.
In pianura potevano essere solo sensazioni, ma alla prima discesa ho capito che non era affidabile per una bdc: scivolava, mescola troppo dura evidentemente, quando mi è quasi andato via l'anteriore ho capito che avrei fatto meglio a cambiarlo.
Ho provato i Continental ultrasport III che ho tutt'ora su due delle mie bici e devo dire che a livello di frenata e tenuta in discesa non noto una grande differenza con i GP5000.

coem per tantissimi altri prodotti dal bassa( o infima...) gamma alla media ci sono differenze anche importanti, banalmente un sora con freni meccanici fa quel che fa, un 105 idraulico è un orologio, il dura ace è un orologio un po' più leggero e tanto più costoso...

poi la passione fa andare bene tutto e ho in casa fin troppi copertoni top di gamma e il dura ace ma la realtà del mercato solitamente è questa

 

[bicilook]

Ho provato i Continental ultrasport III che ho tutt'ora su due delle mie bici e devo dire che a livello di frenata e tenuta in discesa non noto una grande differenza con i GP5000.

Anche secondo me gli Ultrasport sono davvero ottimi,hanno un rapporto qualità/prezzo /durata senza eguali.
Fino a 2 anni fa avevano anche lo stesso disegno di battistrada,ora lo fanno un po' diverso e un po' più zigrinato...forse avevano paura che vedendoli così uguali gli utenti non comprassero più i 5000.
Si fa fatica a trovare differenze con i 5000 a parte che uno è made in china e l'altro in Germany.