gomme per bici corsa

[mandingostone]

Non ti resta che prendere delle gomme più leggere, più strette e più gonfie e provarci. Poi verrai a dirci che per stare meno, se ci riesci, ti sei fatto un così

potresti avere sicuramente ragione ora sono fermo per un piccolo infortunio non dovuto a giri in bici poi provero e ti faro sapere

Prodotti bici scontati

 

[lupin IV]

potresti avere sicuramente ragione ora sono fermo per un piccolo infortunio non dovuto a giri in bici poi provero e ti faro sapere

Apposto, sono fermo pure io, da ottobre. In bocca al lupo

 

[mandingostone]

Apposto, sono fermo pure io, da ottobre. In bocca al lupo

grazie dai speriamo tutti e due

 

[paolone8]

indubbiamente la resistenza aumenta con il quadrato della velocita ma anche una gomma poco scorrevole ha il suo peso poi conta anche la superficie frontale la distribuzione dei pesi l assetto sulla bici ma questi sono altri discorsi

Certo, tutto incide, infatti se parliamo di recuperare una manciata di secondi, le gomme alla pressione ottimale te li regalano, ma non aspettarti cambiamenti drastici.

 

[EliaCozzi]

Mi ricordi quello che dice di fare 40000 km da marzo a novembre.

anche io li ho fatti! Da marzo (2021) a novembre (2024)

 

[mandingostone]

anche io li ho fatti! Da marzo (2021) a novembre (2024)

bravo sei mitico

 

[EliaCozzi]

si certamente che ci riesco pure io ma il discorso era un altro chissa dicevo se mettessi una gomma piu leggera piu stretta piu gonfia riuscirei magari a farlo benissimo sempre in un ora e mazza ma diciamo con piu facilita come fatica

Per tenere i 30 all'ora sostanzialmente la gomma non cambia. Ti posso dire per esperienza perché le ho sulle mie bici:
- Continental GP5000 25mm
- Continental GranSport 25mm
- Michelin Lithion 25mm
- Schwalbe Hurricane 2.25"
- Shwalbe GreenGuard Marathon 28mm

Con tutte riesco a tenere più o meno la stessa media. La differenza la fa la posizione in bici che nel caso delle GP5000 (gonfiata a 6bar) è una bici da crono e nel caso delle Hurricane (gonfiata a 3bar) è una gravel con forcella ammortizzata.

 

[paolo_84]

Per tenere i 30 all'ora sostanzialmente la gomma non cambia. Ti posso dire per esperienza perché le ho sulle mie bici:
- Continental GP5000 25mm
- Continental GranSport 25mm
- Michelin Lithion 25mm
- Schwalbe Hurricane 2.25"
- Shwalbe GreenGuard Marathon 28mm

Con tutte riesco a tenere più o meno la stessa media. La differenza la fa la posizione in bici che nel caso delle GP5000 (gonfiata a 6bar) è una bici da crono e nel caso delle Hurricane (gonfiata a 3bar) è una gravel con forcella ammortizzata.

Vero, però un minimo di differenza c'è. Su rolling resistance la differenza tra i migliori testati (veloflex record) e una gomma molto diffusa quale per esempio la vittoria rubino pro è di circa 10W.

Per fare 35 km/h spianati ne occorrono circa 240, quindi 4/5%...

Però parliamo di una gomma minimale da TT contro una "da passeggio", mediamente siamo intorno ai 5W tra una gomma "race" ma utilizzabile sempre rispetto ad una gomma economica.

 

[EliaCozzi]

Vero, però un minimo di differenza c'è. Su rolling resistance la differenza tra i migliori testati (veloflex record) e una gomma molto diffusa quale per esempio la vittoria rubino pro è di circa 10W.

Per fare 35 km/h spianati ne occorrono circa 240, quindi 4/5%...

Però parliamo di una gomma minimale da TT contro una "da passeggio", mediamente siamo intorno ai 5W tra una gomma "race" ma utilizzabile sempre rispetto ad una gomma economica.

Vero quello che dici, però se ci "limitiamo" a 30 all'ora, la potenza necessaria per vincere l'attrito dell'aria è molto meno per cui c'è più margine nel "motore" tale da trascurare la resistenza di rotolamento. Quello che intendo dire è che a 30km/h la gomma non fa la differenza, ma sono le gambe a farla, cioè se non hai gambe per spingere a 30 all'ora qualsiasi pneumatico non cambierà nulla. Se poi a parità di potenza con una ruota vai a 29 e con l'altra a 31 cambia ZERO.