Ma guarda, come performance nulla da dire, hanno un grip ed una tenuta eccellente. Qualcuno prima voleva usare o byway, io ho anche quelli, da 40mm, ed in discesa su asfalto mi sento più sicuro con le Vittoria.
È evidentemente un treno mal conservato, la gomma è cotta come se fosse stata lasciata al sole, io comunque sono al secondo treno di Corsa g2.0 tlr e al primo di Corsa control con cui ho fatto Strade Bianche e GFNY Montepulciano e non ho mai avuto un problema, il primo treno cambiato a 5000 km e passa come documentato con foto nel thread apposito, concordo con te scorrevolezza e tenuta anche sul bagnato da riferimento, con i Corsa metà granfondo del gallo nero e finale nove colli sotto il diluvio, mai uno scherzo, adesso i control li lascio su per l’inverno , Corsa di 25 e Corsa control di 28
Si.. si presenta spesso questo problema con le tubeless usate o quanto meno quando un pò di lattice si è rappreso sui fianchi, sarebbe utile togliere quelle bave (lavorone
) e usare parecchia acqua ben saponata.I copertoncini comunque sono nuovi, li ho messi su, tallonati la prima volta e latticizzati. Li ho tirati dopo 4/5gg perché il giorno dopo dell'uscita da 4,8 che avevo gonfiato saranno stati a 2,5, mentre quello davanti aveva ancora tutta la sua pressione. Ho pensato di rifare il procedimento con qualche accorgimento in più, ma ora non stanno più su.Si.. si presenta spesso questo problema con le tubeless usate o quanto meno quando un pò di lattice si è rappreso sui fianchi, sarebbe utile togliere quelle bave (lavorone
No, quello davanti non l’ho tolto, tiene senza problemi.
Di sicuro non l'hanno lasciato al sole, mi è arrivato nella confezione originale. Su probikeshop.it sono da tempo in back order ad un prezzo accettabile. Per ora le uso, controllando il battistrada (la perdita di gomma laterale è puramente estetica), dovessero tornare disponibili penserò se dargli una seconda chance o puntare a qualcosa di più solido
A me i Vittoria Corsa perdono 3 bar in una settimana, sia all'anteriore che al posteriore. Mentre l'ultimo montaggio tubeless, con i Byway 700x40C, mi sono ritrovato con l'anteriore che andava a terra dopo un paio d'ore. Sostituito il nastro economico che avevo utilizzato, con lo Schwalbe (il migliore IMHO, ma costa un'occhio), ed è andato a posto.
Vi aggiorno sul copertoncino incriminato.
A me successe qualcosa di simile in un Marathon Supreme. Il tallone non era perfettamente circolare, ma aveva una parte dritta. Gonfiandolo, stallonava all'angolo fra la parte circolare e quella dritta, con conseguente esplosione della camera. Fatto il reso, il sostituto non ha più problemi.
È comunque buona cosa, quando si monta un Tubeless, fare un giro, anche di pochi km, per aiutare l'assestamento dello pneumatico
A me hanno rimborsato senza chiedere nulla tranne le foto, ma era un danno evidente
Penso sia già stato scritto parecchie volte, comunque si può montare tranquillamente la camera in caso di foratura
Nelle 359 pagine mi ero un po' perso.... :-) Non ero sicuro nel caso di hookless, avevo paura stallonassero
