misurali, metti la valvola ad ore 6 e fai un segno in terra, poi fai fare un giro completo alla ruota finché la valvola non ritorna ad ore 6 e misuri la distanza tra i due segni,
Dovresti anche salire sulla bici, perché col tuo peso la circonferenza cambia un pochino. Attento anche alla pressione degli pneumatici.così si fa?
grazie
fabiopon
Maglia Rosa
- 19 Novembre 2009
- 9.597
- 8.048
- 60
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Ho preso un pignone sciolto da 34 da aggiungere al pacco 32-11 Zitto. L'ho provato prima su un Ultegra togliendo il 16 e funziona benone.
Ho visto però che i pignoni cinesi sono tenuti insieme da tre perni filettati che ho rimosso agevolmente (pure troppo) e qui mi sono fermato.
Qualcuno ha già fatto questa operazione di aggiunta/sostituzione ?
Ho visto però che i pignoni cinesi sono tenuti insieme da tre perni filettati che ho rimosso agevolmente (pure troppo) e qui mi sono fermato.
Qualcuno ha già fatto questa operazione di aggiunta/sostituzione ?
fabiopon
Maglia Rosa
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E quindi tutto bene?
Ho visto che ci sono gli spessori tutti uguali a parte quello tra gli ultimi due che è più sottile e di metallo.
Mettendone ancora uno che spessore ci và?
Li tolgo perché mi creo la scala che va più comoda per me e quindi devo giocare con gli spessori di decimi di mm per far funzionare tutto bene
Ultima modifica:
ok,allora faccio come dice sheik però con me sopra alla biciDovresti anche salire sulla bici, perché col tuo peso la circonferenza cambia un pochino. Attento anche alla pressione degli pneumatici.
a proposito vedo che la mia pompa gomme non riesce più a pompare 7bar, cosa consigliate?
forse intendevi questa discussione? https://www.bdc-mag.com/forum/t/sella-cinese-3d.272870/#post-7517520
ciaoo
no no mi sa che è proprio questa discussione, solo che devi andare indietro di un centinaio di pagine
Magene ha presentato un gruppo elettronico semi-wireless 2×12: https://www.cyclistshub.com/magene-qed-groupset-revealed/
Dovrebbe essere commercializzato fuori dalla Cina il prossimo anno.
Sembra ci sará sia a disco (idraulico) che meccanico (rim brake).
Dovrebbe essere commercializzato fuori dalla Cina il prossimo anno.
Sembra ci sará sia a disco (idraulico) che meccanico (rim brake).
Buonasera, vi chiedo un vostro parere.
Io ho da poco comprato e montato sulla mia velobuild un nuovo bb386 46-24.
L'ho preso dal seguente link https://a.aliexpress.com/_EQOwb3p
Però dopo poco tempo, un mese, comincia già a scricchiolare e la guarnitura ha preso un pochino di gioco, quindi sicuramente si sono usurati i cuscinetti...
Ma voi avete avuto lo stesso problema con movimenti centrali di questo tipo, mi conviene andare su marchi più blasonati e costosi?
È vero anche, che ci ho fatto una brutta caduta andando a sbattere forte il pedale sul palo del guardreil, e da quel giorno in poi ha cominciato a scricchiolare, però sono fatti di burro sti cuscinetti.
Io ho da poco comprato e montato sulla mia velobuild un nuovo bb386 46-24.
L'ho preso dal seguente link https://a.aliexpress.com/_EQOwb3p
Però dopo poco tempo, un mese, comincia già a scricchiolare e la guarnitura ha preso un pochino di gioco, quindi sicuramente si sono usurati i cuscinetti...
Ma voi avete avuto lo stesso problema con movimenti centrali di questo tipo, mi conviene andare su marchi più blasonati e costosi?
È vero anche, che ci ho fatto una brutta caduta andando a sbattere forte il pedale sul palo del guardreil, e da quel giorno in poi ha cominciato a scricchiolare, però sono fatti di burro sti cuscinetti.
io ho due telai 386 che in tempi diversi hanno presentato questi scricchiolii.
la prima volta ho tribolato non poco per risolvere il problema, anche perché non era il movimento centrale...
quindi il mio consiglio è quello di verificare e lubrificare i perni passanti e il forcellino del cambio.
una verifica delle viti del reggisella e del reggisella stesso (un po' di pasta per carbonio).
se i rumorini continuano allora è probabile che si tratti del mc.
il 386 non è problematico come soluzione, né più né meno di un normale e diffusissimo press fit.
quindi basta smontare la guarnitura e verificare i cuscinetti e il gioco.
i cuscinetti non sono fatti di burro, anche perché le calotte saranno state installate dal tuo meccanico di fiducia (ovvero si tratterà di un prodotto di un marchio noto tipo fsa ecc. )al momento del primo assemblaggio.
intanto grazie dei consigli bach7, però il rumore me lo fa anche se giro i pedali al contrario con la bici sul cavalletto, quindi escluderei perni, reggisella... poi prendendo le due pedivelle e facendo forza, noto che il tutto si muove.
la calotta l'ho installata io, sia la prima che era sempre cinese, me l'avevano mandata con velobuild, sia quest'ultima che come qualità è uguale alla prima.
io ho dovuto "abbondare" con la loctite sulle le calotte.
su entrambi i telai, senza, uscivano troppo facilmente.
magari il problema nasce da lì, anche se a questo punto basta smontare la guarnitura e fare la "classica" verifica col dito del cuscinetto
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
- 6.563
- 5.957
- Bici
- Costelo Aeromachine, BTwin FC7, Workswell 226, Seraph TT-X2, Og-EVkin CF054
A quanto vuoi. I binari sono in fibra di carbonio piena quindi puoi andare senza limiti. Poi interviene il buon senso che limita la coppia al minimo necessario per non farla muovere.
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
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Il cuscinetto è nel movimento centrale, e quindi non ha a che fare con il telaio. Se non vai nella sabbia io pedali costantemente sotto la pioggia cuscinetti del movimento centrale impiegano decine di migliaia di km prima di consumarsi. Lo scricchiolìo con buona probabilità viene da altro. Oltre a quello che ti hanno suggerito di controllare, controlla anche l'albero della guarnitura.
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
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