Non vorrei sbagliarmi, ma a giudicare dalle foto credo che la nuova Nago R4 sia una via di mezzo tra Scratch M5 e Dimension, ovvero una sella che, nonostante Prologo definisca T-shape, ti porta ad occupare la seduta in posizione più avanzata, magari non al pari della Dimension, ma sicuramente più della Scratch M5.
PAS o chiusa?
Senza foro , ho anche io la M5 senza foro sulla Gravel
Un po‘ tardivo il mio Intervento, ma comunque.
Ciao, purtroppo ho fatto solo 2 uscite da circa 50km.. quindi troppo presto.. uscendo presto alla mattina, con questo freddo, mi ha fregato e ho preso febbre e tosse da oltre 20gg.
Leggevo che il Pgacar diceva di utilizzare la versione 147....quasi stranoGrazie....aspetto feedback ulteriore appena ti rimetterai !!
Non è strano….Leggevo che il Pgacar diceva di utilizzare la versione 147....quasi strano
forse non mi sono spiegato bene o tu forse non hai capito
strana teoria...dato che le stesse selle,identiche ,esistono senza il foro centrale !!
Sicuramente sono io che non avevo capito
...sicuramente 
cosa non ti è chiaro?Sicuramente sono io che non avevo capito
Ma rimango ugualmente dubbioso..
c'e' poco da consigliare, dipende dal fondoschiena, da come si pedala e quindi quale parte della sella si sfrutta di piu' ( anteriore-centrale o centrale-posteriore). quando trovai oltre 10 anni fa il mio ideale, arione fizik, lo trovai semplicemente provando diverse selle, prendendole in mano e comprimendole dove mi ci siedo sopra. nel tempo , ho realizzato che non sopporto nessuna sella scaricata, compreso il modello scaricato dell'arione, perche' mi fa male scaricare il peso sulla zona ristretta dei due ''binari'' a lato dello scarico. e quelle concave, che mi obbligano a rimanere inchiodato in una posizione fissa, anche se cambio pendenza e tipo di sforzo. giusto in settimana, ne ho comprata una nuova( l'arione ormai era gia' da sostituire da due anni per sfondamento) che ha le caratteristiche dell'arione, anche se piu' corta : larghezza max 130, parte centrale molto stretta. La prova sotto compressione ha dato buon esito, sono sicuro che sara' uguale nella prova su strada.
syncros belcarra 1.0. l'ho vista per caso montata su una scott (queste selle sono un marchio scott) e ho capito che poteva essere giusta, altrimenti sarei rimasto con la consolidata arione.
, ultimamente dal forum mi arrivano notifiche di thread appena aperti, e pensavo si trattasse di uno di questi . poi che esperienze hai avuto con le selle?Anche a me questa teoria non mi é chiara. Ho sempre pensato che la larghezza della sella é determinata dalla nostra conformazione, in sintesi dalla distanza delle ossa ischiatiche, e non da foro o non foro. L’aumento della larghezza delle selle è forse determinato dal fatto che in passato questo aspetto non era così sentito come oggi.
lo so che ci sono selle forate da 135 ma la tendenza è realizzarle sempre più larghe parlo ad esempio delle nuove Fizik, nuovi progetti…
Stai travisando....io e @Claro non siamo gli scettici che non seguono le innovazioni tecnologie (il tuo esempio dei tubeless sembra proprio dire questo ..e non mi piace proprio questo tuo accenno
) ...non siamo contrari alle selle larghe (il mio intervento era riguardo Pogacar che mi sembra strano utilizzi una 147 data la sua corporatura..ma sicuramente avrà vantaggi senza lo svantaggio del peso dato che la R4 è leggerissima..)
