Inizio questo thread piu' che altro per farmi un po' di coraggio perche' non so se poi alla fine la bici verra' come dico io e per sentire i consigli di chi ne sa piu' di me cioe' tutti tranne -forse- mia sorella 
Allora, oggi e' cominciato il processo di modifica della mia vecchia Aquila che diventera' (spero) Aquila 2 FG, dove FG sta per fixed gear.
Questa e' l'ultima foto scattata un minuto prima di iniziare i lavori e, dopo 26 anni di utilizzo di questa bici, mi ha un po' di emozionato.
.
Per curiosita' ho pesato la bici nell'assetto che si vede in foto e ha registrato un non schifosissimo 11.7 kg che, con il telaio di acciaio, non mi pare pessimo.
Dopo un'ora e mezza di lavoro la bici si presentava cosi':
Rimangono da smontare m.c. perche' non ho la chiave e il pignone ma tanto il meccanico deve sostituire il mozzo e 1 raggio che ho scoperto rotto. In compenso e' stato spettacolare come ho smontato la catena: visto che non ho lo smagliatore, ho usato un delicatissimo flex con il mio vicino di box che mi guardava interdetto.
Sempre per curiosita' ho pesato le ruote che sono delle Ambrosio sempre di 26 anni, e cosi' come le vedete, con pacco pignoni, copertoncino 700x28 e camera d'aria ultrapesante ho letto sulla bilancia 3.3 kg. Non male, per una nonnetta :eek:
Sono rimasto sorpreso dal telaio che non ha punti di ruggine significativi e anche i graffi sono superficiali. La sverniciatura e la successiva riverniciatura non dovrebbero presentare difficolta' eccessive.
Dalla base di partenza terro' telaio, forcella, sella, computerino, ruote e luce posteriore.
Freno, manubrio, reggisella (quello di serie e' un tubo di ferro vergognoso), serie sterzo, m.c., guarnitura, mozzo posteriore, pignone e catena saranno nuovi.
La verniciatura e l'assemblaggio lo faro' il piu' possibile io tranne la meccanica che faro' fare a chi lo sa fare.
Bene, vi terro' aggiornati (che fortuna, che avete)
Allora, oggi e' cominciato il processo di modifica della mia vecchia Aquila che diventera' (spero) Aquila 2 FG, dove FG sta per fixed gear.
Questa e' l'ultima foto scattata un minuto prima di iniziare i lavori e, dopo 26 anni di utilizzo di questa bici, mi ha un po' di emozionato.
.Per curiosita' ho pesato la bici nell'assetto che si vede in foto e ha registrato un non schifosissimo 11.7 kg che, con il telaio di acciaio, non mi pare pessimo.
Dopo un'ora e mezza di lavoro la bici si presentava cosi':
Rimangono da smontare m.c. perche' non ho la chiave e il pignone ma tanto il meccanico deve sostituire il mozzo e 1 raggio che ho scoperto rotto. In compenso e' stato spettacolare come ho smontato la catena: visto che non ho lo smagliatore, ho usato un delicatissimo flex con il mio vicino di box che mi guardava interdetto.
Sempre per curiosita' ho pesato le ruote che sono delle Ambrosio sempre di 26 anni, e cosi' come le vedete, con pacco pignoni, copertoncino 700x28 e camera d'aria ultrapesante ho letto sulla bilancia 3.3 kg. Non male, per una nonnetta :eek:
Sono rimasto sorpreso dal telaio che non ha punti di ruggine significativi e anche i graffi sono superficiali. La sverniciatura e la successiva riverniciatura non dovrebbero presentare difficolta' eccessive.
Dalla base di partenza terro' telaio, forcella, sella, computerino, ruote e luce posteriore.
Freno, manubrio, reggisella (quello di serie e' un tubo di ferro vergognoso), serie sterzo, m.c., guarnitura, mozzo posteriore, pignone e catena saranno nuovi.
La verniciatura e l'assemblaggio lo faro' il piu' possibile io tranne la meccanica che faro' fare a chi lo sa fare.
Bene, vi terro' aggiornati (che fortuna, che avete
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