La domanda sui cerchi te l'ho posta per curiosità meccanica, il riferimento alle "gambe" mi pare del tutto gratutito, ma tant'è.
Il vantaggio aerodinamico che hai da una ruota a profilo alto a 45 km/h è "quasi sicuro" in che senso ? Hai dei dati poco affidabili, ti basi sulle tue sensazioni e/o su quelle degli altri ?
Insomma perché non sei proprio sicuro o, viversa, del tutto sicuro del contrario ?
Il discorso che fai sul peso non ha nulla di scientifico.
Il peso "ideale purché non si rompano" cosa significa ?
Facendo un po' di conti alla buona si capisce subito come
ruote lenticolari con peso considerevole diano un vantaggio per gare in pianura e con pochi cambi di direzione, il profilo si può ridurre in base alla presenza di venti laterali (e la relazione non è certo lineare) e nel caso di percorsi tortuosi, laddove il rilancio di pesi periferici in rotazione potrebbe richiedere uno sforzo non banale.
Per cui, di nuovo, che senso ha avere una ruota da 38mm con peso sui 1300 grammi ?
) concorederai.
