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rinoge
Apprendista Cronoman
- 20 Dicembre 2007
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S
sante pollastri
Guest
...e questo dovrebbe essere il resto...
questo è un day is done con la forcella nuova in carbonio,io continuo a preferire quella in acciaio.
Anch'io preferisco quella in acciaio 
.
Non sono un asso con l'inglese, ma nel video postato si parla di San Giovanni Bosco (non credo che Dario alluda al Santo
), ci avete capito qualcosa? 
.Non sono un asso con l'inglese, ma nel video postato si parla di San Giovanni Bosco (non credo che Dario alluda al Santo
), ci avete capito qualcosa?
rinoge
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ciofecca gialloblù;2756110 ha scritto:Anch'io preferisco quella in acciaio
Non sono un asso con l'inglese, ma nel video postato si parla di San Giovanni Bosco (non credo che Dario alluda al Santo
gli è stato chiesto perchè c'era scritto S.giovanni bosco sul forcellino, e lui dice: è il santo, in pratica fa più figo scrivere il santo che 19 gennaio 2011 , data in cui ha fatto il telaio-
piuttosto, gironzolando sul sito, parlano di un marcelo "100 anni giro" esposto l'anno scorso al nahbs, con le figure dei vari campioni, l'ha mai visto nessuno?
quoto al 100%....ma in generale su telai in acciaio preferisco forcelle in acciaio....
rinoge
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proprio lui, decisamente originale.
qui dice che è un esemplare unico, commissionato da un cliente, purtroppo è un rivenditore, che lo vendeva a 5000 dollari, e non un appassionato che se lo è fatto fare, quindi con la solita incognita delle misure.
qui dice che è un esemplare unico, commissionato da un cliente, purtroppo è un rivenditore, che lo vendeva a 5000 dollari, e non un appassionato che se lo è fatto fare, quindi con la solita incognita delle misure.
Grazie Rino
, pensa che io avevo capito che si trasferiva a San Giovanni Bosco 
, ovviamente ero già andato a controllare l'ubicazione di San Giovanni Bosco su Google Earth, abbiate pietà del mio inglese 
S
sdg71
Guest
ragazzi,
il fatto di sapere che Chris King e Dario collaborano assieme ad un tubo di sterzo e ad una serie sterzo assolutamente fuori standard (ci sono delle motivazioni tecniche al riguardo) mi fa venire i brividi....ma ci rendiamo veramente conto con chi diavolo abbiamo a che fare?
il fatto di sapere che Chris King e Dario collaborano assieme ad un tubo di sterzo e ad una serie sterzo assolutamente fuori standard (ci sono delle motivazioni tecniche al riguardo) mi fa venire i brividi....ma ci rendiamo veramente conto con chi diavolo abbiamo a che fare?
S
sdg71
Guest
http://www.2011.handmadebicycleshow.com/2011/02/26/pegoretti/
cliccate sulla foto...qualcosina si vede....
cliccate sulla foto...qualcosina si vede....
Avevo già visto questa foto....ma proprio non riesco a distinguere cosa ci sia di diverso. E' vero che l'HT ha qualcosa di diverso, ma proprio non riesco a percepire cosa.....
S
sdg71
Guest
forcella in carbonio nuova
serie sterzo "fuori standard"
tubo di sterzo diverso...
verniciature nuove....
ps continuo ad incontrare ciclisti per strada che, vedendo il mio ciàvete mi dicono, "bella ma l'hai colorata tu?".....a seconda dell'umore gli rispondo
a) si sai alla sera non c'ho un c..zzo da fare e mi metto a colorare i telai...
b) eh già....se vuoi te la faccio uguale....ma ti costa 5.000 euros....
mi sa che prima o poi qualcuno ci casca.....
foto del vecchio mxxxxxo:
http://www.pegoretticicli.com/frames/type/mxxxxxo?page=8
nahbs 2011:
http://www.flickr.com/photos/bykyak/5480312664/
Se ho capito bene dalle foto la differenza sta nelle dimensioni, se gli anelli sotto l'attacco manubrio sono uguali nel secondo caso il tubo sterzo ha un diametro maggiore.
http://www.pegoretticicli.com/frames/type/mxxxxxo?page=8
nahbs 2011:
http://www.flickr.com/photos/bykyak/5480312664/
Se ho capito bene dalle foto la differenza sta nelle dimensioni, se gli anelli sotto l'attacco manubrio sono uguali nel secondo caso il tubo sterzo ha un diametro maggiore.
forcella e colorazioni le avevo notate (anche se le colorazioni di Dario sono imprevedibili), sono le differenze sul tubo sterzo e sulla serie sterzo che non riesco a capire in cosa consistano ddao che all'apparenza il tubo sterzo è sempre allungato come consuetudine di Pegoretti...
rinoge
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a parte l'importanza "storica" di una forcella in carbonio studiata da un "artigiano" dve normalmente il carbonio mi richiama alla mente stampi, grandi numeri e asettici stabilimenti orientali, (non sempre ok , ma spesso)
se non vedo male il tubo sterzo è conico, ma non vorrei dire una ca@@ata mi pare più stretto in basso.
questo tralasciando sezione e qualità dei tubi utilizzati, che immagino custom.
leggevo in un punto del sito Nahbs appunto che la soluzione della forca custom in carbonio rappresenta la summa ideale per un Marcelo, unendo le peculiarità del carbonio al disegno studiato per la propria geometria.
rinoge
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In ogni caso, quando sarà il momento, questa forcella sarà vericiata come il resto del telaio..............
che vada bene non lo metto in dubbio, che mi piaccia è un altro discorso!!
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