il telaio non è come quello di simon, senza offesa ovviamente, il tuo è una panda quello di simon una 458. Tanto per rimanere in casa Fiat
new entry nel mio garage "BIANCHI"
- Creatore Discussione gianni22
- Data di inizio
- Watchers 1
tutte le differenze che fanno un telaio di alta gamma un telaio di alta gamma. Tubazioni, finiture, lavorazione congiunzioni, forcellini, etc etc
Ci sono milioni di particolari che differenziano la gamma, c'è solo da farci l'occhio e piano piano si riconoscono
succede sì, dicevamo solo che con tutto quello che dovresti spendere faresti prima a comprare una bici di alto livello completa. Spenderesti sicuramente meno
ho pensato di mettere questo manubrio,mi sembra molto sportivo che ne dite?avete qualche altra idea?
simon76
Apprendista Velocista
- 24 Luglio 2009
- 1.782
- 331
- Bici
- BIANCHI: Infinito,C.del Mondo Mod.00.5.89,Aura,ML3,Doss 4600
..ho sentito nominare "Simon" un po' troppe volte..
:angrymod:
A parte gli scherzi,conosciamo tutti molto bene la differenza tra restaurato,conservato,rimesso e restaurato fino "al cigolio"..
Io nel mio caso,già che ho avuto la fortuna di imbattermi in un telaio del genere ho optato per un restauro più profondo e fedele all'originale possibile. La bici doveva tornare nuova di fabbrica. Ovviamente,già con la coscienza che di economico non ci sarebbe stato nulla. E alla fine,dopo tanta pazienza,ricerca,mercatini e soldi,sono stato ampiamente appagato dal risultato finale. Alcuni potrebbero dire che con quella cifra che ho speso mi sarei comprato una Bianchi Sempre nuova,ma poco mi importa,questo era il mio obbiettivo.
Le strade percorribili per rimettere in sesto una bici d'epoca possono essere tante. Tutto sta a vedere quanto si vuole spendere. Poi,se sulla carta la bici restaurata non e' di interesse storico o non vale nulla,poco importa,perché il valore effettivo saremo noi a daglielo..
:angrymod:
A parte gli scherzi,conosciamo tutti molto bene la differenza tra restaurato,conservato,rimesso e restaurato fino "al cigolio"..
Io nel mio caso,già che ho avuto la fortuna di imbattermi in un telaio del genere ho optato per un restauro più profondo e fedele all'originale possibile. La bici doveva tornare nuova di fabbrica. Ovviamente,già con la coscienza che di economico non ci sarebbe stato nulla. E alla fine,dopo tanta pazienza,ricerca,mercatini e soldi,sono stato ampiamente appagato dal risultato finale. Alcuni potrebbero dire che con quella cifra che ho speso mi sarei comprato una Bianchi Sempre nuova,ma poco mi importa,questo era il mio obbiettivo.
Le strade percorribili per rimettere in sesto una bici d'epoca possono essere tante. Tutto sta a vedere quanto si vuole spendere. Poi,se sulla carta la bici restaurata non e' di interesse storico o non vale nulla,poco importa,perché il valore effettivo saremo noi a daglielo..
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