Per chi usa i tubolari...

[bikeuser]

Puoi tranquillamente mettere quello di scorta senza togliere nulla e gonfiare (sarebbe meglio con bombolette di co2) per arrivare ad una pressione che non raggiungeresti con una normale pompa "tascabile".
rimane inteso che in curva, in discesa devi stare con il cervello connesso....

Ok, grazie per il chiarimento.

Prodotti bici scontati

 

[warhol]

...come mai anche in questo thread ci sono alcuni che si lamentano dell'inefficacia delle varie bombolette "gonfia e ripara"....ma sono veramente così inutili come dite?????

 

[dalmoste]

...come mai anche in questo thread ci sono alcuni che si lamentano dell'inefficacia delle varie bombolette "gonfia e ripara"....ma sono veramente così inutili come dite?????

Il problema è che ste bombolette sparano dentro il lattice ad alta pressione ma se il buco è grandino il lattice non fa in tempo ad asciugarsi e continua a fuoriuscire fino ad esaurimento.

Ecco perchè almeno io preferisco portarmi dietro del lattice liquido da inserire all'esigenza e poi con la pompetta pompare piano piano in maniera da dargli il tempo di asciugare

 

[jallu]

come fate a portarvi il nastro americano, visto che non penso portiate il rotolo intero?
io ne avevo fatto delle strisce e le ho messe sulla bomboletta del gonfia e ripara.
Ieri ho dovuto usarle per rappezzare il copertoncino del mio socio ma quando le ho staccate attaccavano poco o niente. Per fortuna l'ho messo all'interno, la camera poi lo ha tentuto in posizione e ha fatto il suo sporco lavoro, ma se fosse servito a me per il tubo utilità zero....

 

[armandoc]

una volta ho "toccato" i tubolari continental gp 4000.... ho pensato: "e questi quando li buchi? mai!", cmq, sono fra i più resistenti alle forature.

io porto con me: il pit stop vittoria (bomboletta gonfia e ripara) e un tubolare di scorta che metto nella tasca posteriore della maglietta (è un tubolare da 135 grammi).

Vorrei prendere i Continental Gp 4000. Che siano tra i più resistenti alle forature, è la tua opinione, un sentito dire o è davvero così? Sto pre prendere le Zipp 404 e vorrei usare tubolari all'altezza. E dei Vittoria Corsa Evo Cx?
Quel tubolare di scorta da 135 gr..... Di che tubolare si tratta?

 

[TonyTpb]

come fate a portarvi il nastro americano, visto che non penso portiate il rotolo intero?
io ne avevo fatto delle strisce e le ho messe sulla bomboletta del gonfia e ripara.
Ieri ho dovuto usarle per rappezzare il copertoncino del mio socio ma quando le ho staccate attaccavano poco o niente. Per fortuna l'ho messo all'interno, la camera poi lo ha tentuto in posizione e ha fatto il suo sporco lavoro, ma se fosse servito a me per il tubo utilità zero....

io lo arrotolo intorno alla bomboletta una bella quantità , e quando lo srotolo attacca benissimo

 

[natcam]

Per il conti gp 4000 posso dirti che l'ho montato da circa un mese e rispetto allo schwalbe Ht e TT è di pari grado per tenuta in curva, ma molto meno confortevole e più pesante. Credo sia + resistente alle forature, motivo per cui ho abbandonato gli ottimi schwalbe. Gli schwalbe (li ho tagliati) sono dei tubolari nel vero senso della parola, hanno la fascia , la cucitura la tela e la camera di lattice. Ho tagliato un tufo da 215g e ho notato che sono per grosse linee della camere tutte di un pezzo. Per darti un'idea è come se incolassi la fascia di tela su una camera d'aria con il battistrada.
Per i vittoria non so dirti.

Vorrei prendere i Continental Gp 4000. Che siano tra i più resistenti alle forature, è la tua opinione, un sentito dire o è davvero così? Sto pre prendere le Zipp 404 e vorrei usare tubolari all'altezza. E dei Vittoria Corsa Evo Cx?
Quel tubolare di scorta da 135 gr..... Di che tubolare si tratta?

 

[armandoc]

due kit anche io:

1. gara: bomboletta gonfia e ripari con nastro americano
2. allenamento: come sopra più tubolare usato nel portaoggetti

Ok. Ma se il lattice è stato messo preventivamente nei tubi, sono sufficienti nastro americano, loctite e bomboletta di CO2? Certo se non è riparabile ci vuole il tubolare di scorta, o il telefono.....

 

[magicady]

se il lattice e" stato messo preventivamente nei tubolari non necessita di niente, il lattice chiude da solo e non ti accorgi nemmeno di forare, se pero' il taglio e' grosso allora tutto quello che hai elencato serve

 

[jallu]

io lo arrotolo intorno alla bomboletta una bella quantità , e quando lo srotolo attacca benissimo

allora vuol dire che ti devi portare anche una forbice per tagliarlo? io avevo fatto delle strisce per comodità...

 

[TonyTpb]

allora vuol dire che ti devi portare anche una forbice per tagliarlo? io avevo fatto delle strisce per comodità...

ma no se preso dal lato si strappa facilmente, io uso quello americano grigio

tu hai provato a strapparlo ? , non si fa nessuna fatica

 

[mik19]

ma il lattice tipo quello della tufo lo posso mettere anche quando buco per strada 25 cc aspetto un attimo una bella pompata e vedo che succede.. è uguale al gonfia e ripara o è più efficace?

 

[mik19]

ditemi anche (chi lo ha provato)
Cambia parecchio da un tubolare da 22g ad uno da 160 g?

 

[mitico_2]

ditemi anche (chi lo ha provato)
Cambia parecchio da un tubolare da 22g ad uno da 160 g?

direi di sì, anche perchè tubolari da 22g non esistono!!!!!!!!

 

[paolo69]

si, con 260 grammi praticamente li porti sempre "alle tele"(li consumi tutti), con i 220 devi star spesso attento dove fai poggiare la ruota lungo la strada, con i 160 non ho mai fatto piu' di 3 o 4 uscite perche ho sempre forato prima!! certo, se giri in velodromo lo puoi fare.
Differenze...forse ma molto forse!!!!!

 

[dalmoste]

ma il lattice tipo quello della tufo lo posso mettere anche quando buco per strada 25 cc aspetto un attimo una bella pompata e vedo che succede.. è uguale al gonfia e ripara o è più efficace?

Dovrebbe essere più efficace soprattutto se il buco è grandino quindi il lattice ci deve mettere un po' per asciugare e tappare il buco

 

[flashcat-73]

Buon giorno a tutti, sono nuovo di questo forum e in fase di passaggio ai tubolari..tempo fa mi è sembrato di vedere un bel post con foto allegata di un kit di soppravvivenza anti-taxi anti-ammiraglia per assistenza tecnica cambio gomme e sopratutto anti donna incazzata per recupero biker in panne! qualche indicazione in merito???

 

[max70]

Buon giorno a tutti, sono nuovo di questo forum e in fase di passaggio ai tubolari..tempo fa mi è sembrato di vedere un bel post con foto allegata di un kit di soppravvivenza anti-taxi anti-ammiraglia per assistenza tecnica cambio gomme e sopratutto anti donna incazzata per recupero biker in panne! qualche indicazione in merito???

Te le do io visto che la mia seganlazione ha fatto cancellare il tuo annuncio
Il kit di sopravvivenza consiste in:
Gonfia e ripara o in alternativa boccetta di lattice,
super attack,
nastro americano,
pompa.
A meno di squarciare entrambi i tubolari,così dovresti riuscire a ritornare a casa

 

[andrewxx]

Te le do io visto che la mia seganlazione ha fatto cancellare il tuo annuncio
Il kit di sopravvivenza consiste in:
Gonfia e ripara o in alternativa boccetta di lattice,
super attack,
nastro americano,
pompa.
A meno di squarciare entrambi i tubolari,così dovresti riuscire a ritornare a casa

quoto!!!
io mi porto boccetta di lattice 30ml, 2 bombolette di CO2, loctite 466, pezzo di nastro, tutto dentro la finta borraccia!!!

 

[jallu]

quoto!!!
io mi porto boccetta di lattice 30ml, 2 bombolette di CO2, loctite 466, pezzo di nastro, tutto dentro la finta borraccia!!!

anch'io, gonfia e ripara , loctite, co2 e nastro americano.
Io però anche lattice preventivo