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sdg71
Guest
Complimenti Bartali e benvenuto nel meraviglioso mondo delle bici di ferro...ps ora basta co questi master bianchi, non facciamo come le auto!!!!
Consigli e restauro Colnago Master
- Creatore Discussione Bartali
- Data di inizio
- Watchers 6
Azz...è meravigliosa...gran bel lavoro,telaio stupendo.Eccole....giusto per mostrare le personalizzazioni effettuate e ingolosire un po'....
Nell'ultima foto con già montati un paio di bortaborraccia king cage iris steel
P.s. Giusto per la cronaca....peso attuale del telaio, 1740 gr. con minuteria inclusa....praticamente il re-paint lo ha alleggerito di 40 grammi. Non che conti molto, però è giusto per avere un dato in più!
Un consiglio,da eliminare il reggisella WR e sostituire con un Campagnolo Record Carbon o Titanio.Per il resto lavoro da manuale,Veramente bella.
Si si....qualcosina da modificare ci sarebbe, ma va bene così! Se vuoi ne parliamo in mp....cmq ti avevo già pensato, ringraziandoti, in questa discussione!
Mi fa piacere che ti piaccia....sul perchè, se rileggi i miei post in questa discussione troverai la risposta
Si si, basta....la prossima potrebbe essere blu
Azz...è meravigliosa...gran bel lavoro,telaio stupendo.
Un consiglio,da eliminare il reggisella WR e sostituire con un Campagnolo Record Carbon o Titanio.Per il resto lavoro da manuale,Veramente bella.
Grazie mille! Sul reggisella ai ragione, infatti quello "definitivo" sarà alluminio o titanio, e rigorosamente silver!!
Per il resto, aspetta a dire che sarà "da manuale"
ho già pronto lo sram force 2009 completo, il resto della componentistica sarà full black con nastro manubrio deda silver a specchio
Grazie anche da parte mia.. Volendo a vista una cromatura nella zona di sterzo l'unica era lasciare il tubo che era in ottime condizioni.. il resto nelle giunzioni era completamente ossidato, specie la zona con la scritta colnago, ho dovuto asportare tutto l'ossido e di cromatura non ce n'era più. Purtroppo vista la taglia mettendo l'adesivo buona parte della zona cromata è rimasta coperta dall'adesivo e si nota poco.. riducendo le dimensioni dell'adesivo probabilmente l'effetto è migliore 
ho riletto un altra volta,pazienza
Autoquoto il mio post, il n. 76 di questo thread:
"così invece ho salvato la cromatura originale (è cosa nota che i master sotto la vernice sono completamente cromati in ogni parte) e, spero, trovato anche una soluzione originale e gradevole".
Chi cerca trova....gratta gratta e magari si arriva alla soluzione!
Don Camillo Monsignore ma nn troppo - La vincita al totocalcio - YouTube
Grazie anche da parte mia.. Volendo a vista una cromatura nella zona di sterzo l'unica era lasciare il tubo che era in ottime condizioni.. il resto nelle giunzioni era completamente ossidato, specie la zona con la scritta colnago, ho dovuto asportare tutto l'ossido e di cromatura non ce n'era più. Purtroppo vista la taglia mettendo l'adesivo buona parte della zona cromata è rimasta coperta dall'adesivo e si nota poco.. riducendo le dimensioni dell'adesivo probabilmente l'effetto è migliore
Ma lo sai che ogni bravo artista non svela mai i suoi segreti....:rosik::rosik::rosik:
Cmq gran lavoro....un negoziante della zona dopo aver visto il lavoro vuole il tuo contatto x eventuali riverniciature di master!!
Aggiornamento: ho chiamato vetta, e NON producono attacchi manubrio di alcun tipo, men che meno quelli vecchio stile col gambo.
Dunque se vorrò farmene fare uno su misura in futuro, compatibile con attacchi manubrio oversize, al momento c'è solo la colossi cycling in lista.
Qualcun altro conosce artigiani capaci di realizzarli?
diversi americani li fanno. ora mi viene in mente winter, ma ce ne sono molti altri.
Eccole....giusto per mostrare le personalizzazioni effettuate e ingolosire un po'....
Nell'ultima foto con già montati un paio di bortaborraccia king cage iris steel
P.s. Giusto per la cronaca....peso attuale del telaio, 1740 gr. con minuteria inclusa....praticamente il re-paint lo ha alleggerito di 40 grammi. Non che conti molto, però è giusto per avere un dato in più!
molto bello! goditelo
...dalle foto sembra che la cromatura del tubo sterzo sia parzialmente coperta dalla vernice...vedo bene?
eccolo qui finalmente
sai Giovanni che il tubo di sterzo che ti avevo criticato con l'adesivo mi piace
quando finisci il montaggio fai delle foto come si deve ,anche delle decals che sono particolari e non si vedono in queste
sai Giovanni che il tubo di sterzo che ti avevo criticato con l'adesivo mi piace
quando finisci il montaggio fai delle foto come si deve ,anche delle decals che sono particolari e non si vedono in queste
continuo a non capire,siccome le congiunzioni dello sterzo erano rovinate,le hai verniciate.Autoquoto il mio post, il n. 76 di questo thread:
"così invece ho salvato la cromatura originale (è cosa nota che i master sotto la vernice sono completamente cromati in ogni parte) e, spero, trovato anche una soluzione originale e gradevole".
Chi cerca trova....gratta gratta e magari si arriva alla soluzione!
Don Camillo Monsignore ma nn troppo - La vincita al totocalcio - YouTube
Ma lo sai che ogni bravo artista non svela mai i suoi segreti....:rosik::rosik::rosik:
Cmq gran lavoro....un negoziante della zona dopo aver visto il lavoro vuole il tuo contatto x eventuali riverniciature di master!!
volendo comunque una cromatura,hai lasciato scoperto un tratto di tubo?
se è così non mi fa impazzire,basta la forcella cromata.
inoltre vedo che avete commesso l'errore di sarabeppe,la vernice dei foderi bassi del carro termina a punta:angrymod:
quasi,manca la virgoletta di vernice con la cromatura in mezzo....e manca anche la spina dell'abatjour
la bavetta poi te la mostro con comodo,l'abatjour subito
:love[1]::love[1]:
Loren - Mastroianni Abat Jour / Salome - YouTube
:love[1]::love[1]:Loren - Mastroianni Abat Jour / Salome - YouTube
quasi,manca la virgoletta di vernice con la cromatura in mezzo....e manca anche la spina dell'abatjour
lo ha voluto fare un po' diverso dal solitoEccole....giusto per mostrare le personalizzazioni effettuate e ingolosire un po'....
Nell'ultima foto con già montati un paio di bortaborraccia king cage iris steel
P.s. Giusto per la cronaca....peso attuale del telaio, 1740 gr. con minuteria inclusa....praticamente il re-paint lo ha alleggerito di 40 grammi. Non che conti molto, però è giusto per avere un dato in più!
se guardi bene le cromature non terminano a punta ma sono dritte ,inoltre il carro ha pure la zona dei forcellini cromata , dovrebbe essere bianca
diversi americani li fanno. ora mi viene in mente winter, ma ce ne sono molti altri.
molto bello! goditelo
Grazie!
Mi indichi dove poter trovare questi attacchi manubrio? ri-grazie!
Si, abbiamo deciso di lasciare una "casella" cromata sul tubo di sterzo
Grazie capo....il tuo giudizio è importante!
Le foto....saranno fatte!!
Oggi pomeriggio alle 17 ritiro il telaio e avvio il montaggio!!!
Oooohhhhh bene, ci siamo arrivati!!! Vedere pepito sbazzeguti ti ha fatto bene allora!
Il tratto di tubo cromato ovviamente non è scoperto, ma ha su il trasparente.
In merito alla "fedeltà filologica" del telaio, ti dirò che non era tra i miei obiettivi. Altrimenti non avrei nemmeno usato quelle decals, ma ne avrei prese di uguali a quelle usate "di serie".
Io volevo una cosa bella e originale, stop. E penso di averla ottenuta
Grazie!
Mi indichi dove poter trovare questi attacchi manubrio? ri-grazie!
http://www.winterbicycles.com/products
http://www.sycip.com/Pages/custom.html#Anchor-61008
ma ce ne sono altri in giro. solo che non mi vengono in mente, ora.
bella davvero! Auguri!Eccole....giusto per mostrare le personalizzazioni effettuate e ingolosire un po'....
Nell'ultima foto con già montati un paio di bortaborraccia king cage iris steel
P.s. Giusto per la cronaca....peso attuale del telaio, 1740 gr. con minuteria inclusa....praticamente il re-paint lo ha alleggerito di 40 grammi. Non che conti molto, però è giusto per avere un dato in più!
In giornata metto le foto del cancello montato
Intanto, una domanda agli espertissimi masteristi ed acciaiofili presenti:
come tutti sappiamo, sotto la scatola mov. centr. i cavi deragliatore e cambio passando senza alcuna protezione, andando a sfregare direttamente contro la vernice e, alla lunga, andando a segnare il telaio.
Ciò premesso, c'è un sistema per evitare tutto questo?
Intanto, una domanda agli espertissimi masteristi ed acciaiofili presenti:
come tutti sappiamo, sotto la scatola mov. centr. i cavi deragliatore e cambio passando senza alcuna protezione, andando a sfregare direttamente contro la vernice e, alla lunga, andando a segnare il telaio.
Ciò premesso, c'è un sistema per evitare tutto questo?
