Con le bombolette giuste si fa comunque un bel lavoro, e parlo per esperienza, le vernici in bombola sono di base le stesse usate in carrozzeria solo non catalizzate (purchè on si comprino le porcherie da supermercato). Tutti i colori usati per aerografo non hanno catalizzatore eppure c'è chi ci vernicia motrici di camion..
La fase importante è la preparazione della superficie, e il trasparente finale che deve essere NECESSARIAMENTE bicomponente, e si trova in bomboletta pure quello.
E' un telaio di bici, non una macchina o una parete, ci va talmente poco colore che se vernici all'aperto fai meno danno dell'auto accesa al semaforo, specie con le bombolette che hanno un getto limitato.
Se vai con pistole a spruzzo con ugelli grossi e con pressioni e/o diluizioni sbagliate allora crei una nube tossica.. se non si è capaci/attrezzat meglio la bomboletta (più veloce e facile da gestire, anche se serve una mano più attenta)..
La cabina di verniciatura serve
se e solo se lavori in quantità industriale, ti permette di:
- Avere un ambiente "salubre" nonostante spruzzi tutta la giornata (8-16-24 h a seconda dei turni d'impiego, kg e kg di colore vaporizzati)
- Avere un ambiente a temperatura costante per poter operare in ogni stagione con ogni condizione climatica
- Avere un ambiente adeguatamente illuminato anche di notte
- Possibilità di velocizzare la catalisi aumentando la temperatura a 50° (per aumentare la produttività)
Per verniciare 1 telaio è perfettamente inutile..
Come già spiegavo ad Enzodlc il problema del farlo in casa con la bomboletta non è nè qualità, nè mancanza del forno, nè intossicazioni, è un problema di costo e capacità.
Se non sei abile sicuramente sbagli qualcosa e quindi ti tocca accontentarti di un telaio con imperfezioni o devi rifare tutto da capo.
L'altro problema è il costo: usando colori in bombola buoni ti partono 15-20 euro per un fondo decente, 10-15 euro per una tinta qualsiasi (max meyer o similari) almeno 35-40 euro di bombolette di bicomponente spray(costano il doppio). Ti avanzerà sicuramente del fondo e del colore (ma non per far un altro telaio) e in caso di rifacimento ti tocca ricomprare tutto.
Aggiungi materiali di consumo per sverniciare/pulire/mascherare/lucidare e hai fatto la frittata.
Non ho considerato il costo di eventuali decalcomanie o similari..
Se sbagli e devi rifare tutto raddoppi i costi in un attimo.. e a quel punto ti conviene farlo fare da qualcuno.
Se sei attrezzato di compressore e pistole a spruzzo il problema aumenta perchè colore ti costa di meno sull'unità di peso, ma lo devi comprare in quantità industriale (latte da almeno 500ml.. se non 1000). Per più telai ammortizzi, per 1 conviene la bomboletta.
La verniciatura a polvere è l'alternativa economica e duratura, per grafiche pastello monocolore va bene, costa poco e resiste tantissimo. Per le tinte metallizzate invece non ha la stessa resa cromatica.
Si possono usare cicli misti dove dai come fondo un colore opaco a polvere, e sopra vernici a liquido.. tecnicamente penso sia la soluzione più equilibrata tra protezione del telaio e resa cromatica..
Alla fine della fiera se Enzodlc vuole cimentarsi, se posta qui le varie fasi vediamo che combina
