ma se tagliate soprattutto di lato, camera d'aria o tubolare di scorta oppure cellulare e taxi...
I lattici si dividono in 2 famigle, anzi quelli per tubeless ready (MTB) e tubolari, e quelli per copertoni Tubeless veri e propri.
Questi ultimi usano il pesto verde che rimane liquido per molto tempo (dicono anche un anno...) ma lavora bene solo con copertoni tubeless veri che hanno lo strato interno in butile spalmato sulla carcassa.
Esistono per lo più in mtb, quindi qui non ci interessano, e quindi niente pesto verde in bdc.
Le due famiglie sono a questo punto solo quelle con ammoniaca e quelle senza ammoniaca.
Appartengono al primo tipo i vecchi Stan's e il Pit Stop Geax/Vittoria.
Contengono ammoniaca, durano poco, non più di 2 mesi poi seccano.
Sono molto validi perchè il lattice appena viene in contatto con l'aria secca per effetto dell'ammonica che evapora subito.
Chiudono i normali fori ma nei tagli come tutti i lattici hanno problemi se prima non si prova a chiuderli con colla tipo attack flexy gel e poi lattice.
Il metodo sofia per esempio funziona così.
Meglio metterne sempre un pò preventivamente.
In MTB non ti accorgi neanche di aver forato, in bdc si sente il sibilo per effetto della pressione maggiore.
L'altro tipo è quello senza ammoniaca per motivi ecologici in primis e perchè c'è chi dice ma non è provato con sicurezza, che l'ammoniaca possa creare anni alle coperture o ai cerchi (non più di quello che crea l'acqua dei lavaggi...).
Appartengono a questo tipo i vari Caffelatex et similia.
Durano di più perchè sono a base acquosa e non volatilizzano.
Sono molto più granulosi al tatto perchè la riparazione si basa sul fatto che contenendo microgranuli gommosi, una volta spinti dalla pressione verso il foro vi si conficcano attoppando il foro stesso o riducendo il taglio.
Sulla carta il secondo tipo dovrebbe avere solo vantaggi, ma per mia ed altrui esperienza succede proprio il contrario.
Il tipo con ammoniaca se il foro non è troppo grande e il lattice viene usato con correttezza, toppa quasi sicuramente, mentre l'altro tipo continua a perdere senza toppare mai ma comunque le perdite sono lente.
Mi risulta che anche lo Stan's, di sicuro uno se non il migliore, da quando ha la nuova formulazione senza ammoniaca sia diventato decisamente mediocre come prodotto.
Quindi non esiste IL LATTICE MIGLIORE, esistono prodotti con caratteristiche diverse tra loro, adatti per scopi diversi.
In MTB continuo ad usare il Pit Stop con ammoniaca e ne sono molto contento.
In BDC sto provando il Pit Stop Evo senza ammoniaca sul tubeless e da pochissimo l'MVtek nei tubolari Tufo che hanno la camera vulcanizzata al battistrada.
Vi farò sapere come vanno.
Ah, le bombolette Pit Stop le ho usate tante volte e a casa ci si torna
La Latticizzazione preventiva,che comunque ho anche fatto,non mi convince per un paio di motivi:
il fatto che il lattice invecchia dopo qualche mese.
Questo lo vedi con la MTB,dove invece è una soluzione che adotto sempre.
Dopo qualche mese il liquido perde di efficacia,nel senso che si modifica diventando un liquido oleoso.
Diciamo meglio,la parte in lattice vera e propria si secca,sulle pareti del copertone e rimane una parte liquida che pare oleosa e che sicuramente non sigillerebbe più un bel niente.
Chiaramente più sgonfi e rigonfi,anche solo perché perde,il tubolare ,più si velocizza lasciugatura del lattice interno.
Evidentemente in una copertura da Mtb la pulizia/sostituzione del liquido periodica è sempre possibile mentre nel tubolare che è un sistema chiuso non la si può fare.
Altro motivo il fatto che,soprattutto se si lascia la bici ferma con la valvola in una posizione in cui è piena di liquido la puoi ritrovare ostruita ,parzialmente ma anche totalmente.
Ultimo motivo,anche in ordine di importanza, è che comunque hai sempre una massa per quanto piccola che si muove dentro il tubolare e questo un pochino ti sbilancia la ruota.
Quindi a mio parere, meglio utilizzare il metodo del lattice a posteriori oppure affidarsi alle bombolette tipo pit stop,sicuramente meno affidabili ma che almeno per quanto mi riguarda mi hanno permesso di rientrare in 2casi su 3,il terzo era un cedimento sulla carcassa e solo il tubo di scorta sarebbe bastato.
Ribadisco che questo è quanto mi suggerisce la mia esperienza poi uno può essere daccordo o meno .
Beh, spero che almeno si sia fatta chiarezza sull'argomento
Livello universitario....
In linea di massima sono d'accordo.
L'esperienza dice questo...
Però: il lattice diventa oleoso se è del tipo senza ammoniaca.
Quello con ammoniaca secca e basta formando una pellicola di lattice all'interno del copertone/tubolare tipo camera d'aria rendendo ancora più difficile la foratura.
Difficilmente, se non si fanno mix di lattici diversi o si tiene la ruota ferma nella stessa posizione per mesi, il lattice si agglomera o si secca sbilanciato in una sola parte della ruota.
Per le valvole, meglio sempre smontabili.
Prima di montarle o ai rabbocchi basta spruzzargli sopra (solo sul corpo estraibile) un goccio di silicone spray.
Il lattice non attaccherà più, la valvola col silicone manterrà il gommino di tenuta sempre morbido a tenuta perfetta e in caso di lattice attaccato si toglierà in un istante perchè non farà presa.
Beh, spero che almeno si sia fatta chiarezza sull'argomento
La Latticizzazione preventiva,che comunque ho anche fatto,non mi convince per un paio di motivi:
il fatto che il lattice invecchia dopo qualche mese.
Questo lo vedi con la MTB,dove invece è una soluzione che adotto sempre.
Dopo qualche mese il liquido perde di efficacia,nel senso che si modifica diventando un liquido oleoso.
Diciamo meglio,la parte in lattice vera e propria si secca,sulle pareti del copertone e rimane una parte liquida che pare oleosa e che sicuramente non sigillerebbe più un bel niente.
Chiaramente più sgonfi e rigonfi,anche solo perché perde,il tubolare ,più si velocizza lasciugatura del lattice interno.
Evidentemente in una copertura da Mtb la pulizia/sostituzione del liquido periodica è sempre possibile mentre nel tubolare che è un sistema chiuso non la si può fare.
Altro motivo il fatto che,soprattutto se si lascia la bici ferma con la valvola in una posizione in cui è piena di liquido la puoi ritrovare ostruita ,parzialmente ma anche totalmente.
Ultimo motivo,anche in ordine di importanza, è che comunque hai sempre una massa per quanto piccola che si muove dentro il tubolare e questo un pochino ti sbilancia la ruota.
Quindi a mio parere, meglio utilizzare il metodo del lattice a posteriori oppure affidarsi alle bombolette tipo pit stop,sicuramente meno affidabili ma che almeno per quanto mi riguarda mi hanno permesso di rientrare in 2casi su 3,il terzo era un cedimento sulla carcassa e solo il tubo di scorta sarebbe bastato.
Ribadisco che questo è quanto mi suggerisce la mia esperienza poi uno può essere daccordo o meno .
Di niente.ok grazie a te e a tutti gli altri per i consigli
