La Taverna Dei "bianchisti"!! (parte 9)

[jj@66]

proverei a tirare almeno un centinaio d'euro
anche se conosci le tue misure, se puoi provarla è meglio, dal vivo si capisce se è tenuta davvero come descritta

è molto bella, quel telaio e quella colorazione mi piacciono molto
ma ha comunque qualche annetto,
secondo me, su quella cifra, una nirone più recente montata 105 o veloce riesci a trovarla

quanto al nuovo, con 1000 prendi la impulso 105, guarda bene in giro

Effettivamente la Nirone era stata la prima scelta e ho scritto a svariati privati per avere notizie, il più delle volte sono telai piccoli per me.
1000 è il budget che avevo messo a disposizione prendendo anche l'abbigliamento, pertanto la Impulso rimane un bel sogno (al momento) irrealizzabile...

EDIT: avevo letto male, chiede 600€
quindi diciamo che devi tirarne 250 la vedo dura

Ciao,io ne ho una e la uso come muletto,pagata 400 euro.
Va benissimo per la cifra che è costata..!!

Vedi l'allegato 84273

A 400 la prenderei subito, infatti ho già provato a scrivergli per avviare una trattativa ma non risponde

Prodotti bici scontati

 

[DeivSaiborg]

Se penso che la 1885 passa i 9 kg mi vien male

La mia montata Record11 fulcrum zero e trittico fsa k-force con pedali speedplay in taglia 53 in ordine di marcia pesa 6800gr. Direi un ottimo risultato.. Con le Bora il peso scendeva a 6600...

... meglio che mi metto a dieta, va! :)

 

[Metallica]

Ciao,io ne ho una e la uso come muletto,pagata 400 euro.
Va benissimo per la cifra che è costata..!!

Vedi l'allegato 84273

... hai dimentiato di dire che ha più spunto del Landini di tuo nonno :angrymod:

Mi sembra di averne vista una uguale due sabati fa su a Mongardino e il tipo che la guidava mi diceva che a confronto l' Infinito era un cancello....con quelle maddux poi cosi reattive...

 

[Briantomas]

Come noto, il problema peso della bici per me e' un non problema: me ne occupero' quando avro' perso altri 10 chili (cioe' mai, probabilmente).

Per i grammo-maniaci, oltre ad una sezione dedicata del forum, c'e' questo sito (in inglese)

[URL="http://weightweenies.starbike.com/"][url]http://weightweenies.starbike.com/[/URL][/URL]

che contiene una valanga di informazioni (non so quanto aggiornate - il sito sembra fermo al 2009) ed un forum

[URL="http://weightweenies.starbike.com/forum/"][url]http://weightweenies.starbike.com/forum/[/URL][/URL]

(che sembra piu' corrente).

Comunque, per curiosita', ho fatto una delle mie amate ricerchine e ho trovato questo:

[URL="http://www.texascyclesport.com/store/listItems.asp?idCategory=206"][url]http://www.texascyclesport.com/store/listItems.asp?idCategory=206[/URL][/URL]

Il sito di un negozio texano che calcola il peso della componentistica della bici, scegliendo da una lista di componenti che sebra accurata, completa e recente. A voler essere pignoli sembrano mancare i componenti di bassa gamma, ma di solito chi li usa si preoccupa poco del peso.



Ho dunque scelto i componenti Athena (a parte il pacco pignoni e catena - Chorus - e il movimento centrale - Record) e le Zonda (come da richiesta)

Gli altri componenti li ho scelti stando sulla media gamma.

Per reggisella, pipa e manubrio ho scelto 3T, copertoncini Conti Gp4000s, camere d'aria Conti, pedali ho messo Look, sella una a caso della Fizik ecc (il sito ti fa scegliere proprio tutto, incluso il nastro, gli spacers, i portaborraccia ecc).

Il totale e' stato di circa 6 Kg.

Aggiungendo il chilo emmezzo dell'accoppiata telaio / forcella (1170 + 365 grammi) si arriva a 7.5 chili, cui va aggiunto il peso della minuteria (cavi, grasso, aria nelle camere d'aria ecc).

A spanne, con componenti piu' leggeri (e dunque costosi), l'infinito potrebbe arrivare a 6.5 chili. 400 grammi si potrebbero facilmente risparmiare solo sulle ruote.

Scegliendo il top del top la componentistica scenderebbe a circa 4.9 Kg, piu' 1 Kg 1/2 di telaio/forcella, piu' la minuteria varia = circa 6,5 chili.

La mia (in taglia 55) pesata in maniera "artigianale" (sono salito sulla bilancia io con la bici in braccio e poi senza) pesa 8 Kg. tondi. Con Ultegra 6700, fulcrum 3, doppio portaborraccia elite custom e il resto "di serie". Non è certo un peso piuma, ma se penso che basta riempire una borraccia alla fontanella per annullare il vantaggio di migliaia di euro, oppure una buona purga la sera prima di uscire per dare una buona alleggerita...

 

[VECCHIA]

Buongiorno a tutti , in Veneto freddo ma bello con tiepido sole per
cui a mezzogiorno si parte per il solito allenamento della pausa pranzo !

 

[VECCHIA]

Ciao Luca ................................ riguardando il tuo avatar e ripensando a quando dettoci telefonicamente , posso chiederti come và la " ferita " Amigo

Purtroppo sempre male , del resto non mi illudevo che in pochi mesi
passasse tutto !!!

 

[donatello1963]

Buongiorno a tutti , in Veneto freddo ma bello con tiepido sole per
cui a mezzogiorno si parte per il solito allenamento della pausa pranzo !

 

[donatello1963]

Purtroppo sempre male , del resto non mi illudevo che in pochi mesi
passasse tutto !!!

Ti capisco

 

[jj@66]

Questa come la valutate?

[url]http://www.subito.it/vi/38592889.htm[/URL]

PS: non riesco a capire il modello, c'è scritto Bianchi Reparto Corse HC Hyperalloy Superleggera

 

[DeivSaiborg]

D'accordissimo!

La mia (in taglia 55) pesata in maniera "artigianale" (sono salito sulla bilancia io con la bici in braccio e poi senza) pesa 8 Kg. tondi. Con Ultegra 6700, fulcrum 3, doppio portaborraccia elite custom e il resto "di serie". Non è certo un peso piuma, ma se penso che basta riempire una borraccia alla fontanella per annullare il vantaggio di migliaia di euro, oppure una buona purga la sera prima di uscire per dare una buona alleggerita...

Io dico sempre che faccio prima io a perdere 2 chili che farli perdere alla mia bici.

E' il motivo per cui quando cambiero' pezzi alla 1885 sara' solo quando saranno rotti o troppo consumati, non per passare a qualcosa di piu' leggero. A parte forse, le ruote (se passo ai tubolari).

Il discorso sara' diverso quando cambiero' bici - prendendo un telaio migliore di solito i componenti montati di serie sono migliori (anche se pur di avere una Oltre la prenderei anche col Mirage, tanto per capirci).

Pero' sognare non costa nulla... (nel frattempo continuo la dieta).

 

[Ludobal]

Come noto, il problema peso della bici per me e' un non problema: me ne occupero' quando avro' perso altri 10 chili (cioe' mai, probabilmente).

Per i grammo-maniaci, oltre ad una sezione dedicata del forum, c'e' questo sito (in inglese)

[URL]http://weightweenies.starbike.com/[/URL]

che contiene una valanga di informazioni (non so quanto aggiornate - il sito sembra fermo al 2009) ed un forum

[URL]http://weightweenies.starbike.com/forum/[/URL]

(che sembra piu' corrente).

Comunque, per curiosita', ho fatto una delle mie amate ricerchine e ho trovato questo:

[URL]http://www.texascyclesport.com/store/listItems.asp?idCategory=206[/URL]

Il sito di un negozio texano che calcola il peso della componentistica della bici, scegliendo da una lista di componenti che sebra accurata, completa e recente. A voler essere pignoli sembrano mancare i componenti di bassa gamma, ma di solito chi li usa si preoccupa poco del peso.



Ho dunque scelto i componenti Athena (a parte il pacco pignoni e catena - Chorus - e il movimento centrale - Record) e le Zonda (come da richiesta)

Gli altri componenti li ho scelti stando sulla media gamma.

Per reggisella, pipa e manubrio ho scelto 3T, copertoncini Conti Gp4000s, camere d'aria Conti, pedali ho messo Look, sella una a caso della Fizik ecc (il sito ti fa scegliere proprio tutto, incluso il nastro, gli spacers, i portaborraccia ecc).

Il totale e' stato di circa 6 Kg.

Aggiungendo il chilo emmezzo dell'accoppiata telaio / forcella (1170 + 365 grammi) si arriva a 7.5 chili, cui va aggiunto il peso della minuteria (cavi, grasso, aria nelle camere d'aria ecc).

A spanne, con componenti piu' leggeri (e dunque costosi), l'infinito potrebbe arrivare a 6.5 chili. 400 grammi si potrebbero facilmente risparmiare solo sulle ruote.

Scegliendo il top del top la componentistica scenderebbe a circa 4.9 Kg, piu' 1 Kg 1/2 di telaio/forcella, piu' la minuteria varia = circa 6,5 chili.

Grazie deiv, dovrei stare sugli 8 kg... Poi magari, e concordo pienamente con te, man mano perderò del peso e cambierò la componentistica cercherò di limare qualche etto e arrivare sui 7 kg...

PS: io a differenza tua quei 10 kg li voglio perdere davvero!!!

 

[DeivSaiborg]

Ci provo

Questa come la valutate?

http://www.subito.it/vi/38592889.htm[url]http://www.subito.it/vi/38592889.htm[/URL]

PS: non riesco a capire il modello, c'è scritto Bianchi Reparto Corse HC Hyperalloy Superleggera

E' una bici un po' strana.

Il telaio e' fuori discussione: FG Lite al suo (credo) ultimo anno di produzione (2009). L'ultimo top di gamma realizzato da Bianchi in alluminio (con forcella e carro in carbonio)

http://www.bianchiusa.com/archives/09-bicycles/09-hoc/fg-lite/09-hoc-fg-lite-frame/

Io non lo ho mai provato, ma e' un telaio che ha raccolto solo commenti positivi, con qualche dubbio (magari) sulla durevolezza.

In ogni caso se il telaio ha fatto 8000 chilometri non dovrebbero esserci problemi almeno per un po'.

Dico che e' strana perche' la forcella non e' la sua - la HoC era Full Carbon e quella della foto e' diversa da quella "originale". Potrebbe comunque essere una full carbon di un modello diverso (non so quale).

Altra cosa particolare e' l'allestimento - piuttosto basilare per un modello che a suo tempo era top di gamma. Io monto Veloce a 10 velocita' (come quello della bici in questione) e la mia bici aveva le Ambrosio WS23, che ogni tanto uso ancora. Trattasi di componentistica onesta e a buon mercato, ma lontana dal top.

Puo' darsi che in origine montasse componenti diversi (passati su un nuovo telaio) e forse e' stato acquistato il kit solo telaio, poi dotato di componenti di gamma medio bassa.

Per il prezzo purtroppo non posso aiutarti, non me ne intendo abbastanza.

 

[DeivSaiborg]

Li vorrei perdere anche io

Grazie deiv, dovrei stare sugli 8 kg... Poi magari, e concordo pienamente con te, man mano perderò del peso e cambierò la componentistica cercherò di limare qualche etto e arrivare sui 7 kg...

PS: io a differenza tua quei 10 kg li voglio perdere davvero!!!

solo che dubito succedera'. Cmq, per inciso, quando ho cominciato a luglio 2011 ero 105 Kg e ora sono 90.

 

[riko77]

PS: io a differenza tua quei 10 kg li voglio perdere davvero!!!

 

[jj@66]

Ci provo



E' una bici un po' strana.

Il telaio e' fuori discussione: FG Lite al suo (credo) ultimo anno di produzione (2009). L'ultimo top di gamma realizzato da Bianchi in alluminio (con forcella e carro in carbonio)

http://www.bianchiusa.com/archives/09-bicycles/09-hoc/fg-lite/09-hoc-fg-lite-frame/

Io non lo ho mai provato, ma e' un telaio che ha raccolto solo commenti positivi, con qualche dubbio (magari) sulla durevolezza.

In ogni caso se il telaio ha fatto 8000 chilometri non dovrebbero esserci problemi almeno per un po'.

Dico che e' strana perche' la forcella non e' la sua - la HoC era Full Carbon e quella della foto e' diversa da quella "originale". Potrebbe comunque essere una full carbon di un modello diverso (non so quale).

Altra cosa particolare e' l'allestimento - piuttosto basilare per un modello che a suo tempo era top di gamma. Io monto Veloce a 10 velocita' (come quello della bici in questione) e la mia bici aveva le Ambrosio WS23, che ogni tanto uso ancora. Trattasi di componentistica onesta e a buon mercato, ma lontana dal top.

Puo' darsi che in origine montasse componenti diversi (passati su un nuovo telaio) e forse e' stato acquistato il kit solo telaio, poi dotato di componenti di gamma medio bassa.

Per il prezzo purtroppo non posso aiutarti, non me ne intendo abbastanza.

Effettivamente l'immagine del telaio da te postato è molto simile tranne la forcella, che non è dritta...

Mi ha risposto il proprietario dandomi questa precisazione:
superleggera hc competizione Novembre 2009

 

[DeivSaiborg]

HC non e' il modello - e' la categoria

Mi ha risposto il proprietario dandomi questa precisazione:
superleggera hc competizione Novembre 2009

Anzi la categoria e' HoC = Hors Categorie - top di gamma.

Poi ci sono le B4P = Born for Performance (geometrie racing) e C2C = Coast to Coast (geometrie meno aggressive).

Il modello e' FG Lite, su questo non ho dubbi. L'anno e' verosimile. A novembre 2009 potrebbe averlo acquistato anche se era tecnicamente fuori catalogo (a Novembre c'era gia' il catalogo 2010, e la FG Lite - nel catalogo italiano - nel 2010 non c'era)

http://www.bianchi.com/it/Bikes/Bikes_List.aspx?RangeIDMaster=45895&CategoryIDMaster=45902

 

[jj@66]

Ma le HoC che si vedono non sono tutte in carbonio?

 

[scalatore delle langhe]

Ma le HoC che si vedono non sono tutte in carbonio?

nel catalogo attuale sì (l'unica HoC è la Oltre), ma in passato no: la FG Lite era appunto una HoC in alluminio.

 

[simon76]

nel catalogo attuale sì (l'unica HoC è la Oltre), ma in passato no: la FG Lite era appunto una HoC in alluminio.

Scalatore parla parla,ma alla fine e' più "Celeste" di noi.....

 

[jj@66]

Mi ha confermato che il telaio è quello postato da DeivSaiborg ed è stata montata da un meccanico rivenditore Bianchi.
Pertanto 800€, se messa bene, li varrebbe?