confermo. se non ha l'attacco esterno, non è un'idea geniale
Da quello che mi è stato detto, dovrebbe esserci un cavetto che esce per poterle ricaricare.
Cannondale Forum (parte 3)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 43
- Stato
Da quello che mi è stato detto, dovrebbe esserci un cavetto che esce per poterle ricaricare.
Prima di fare giudizi definitivi voglio ancora uscire col mulo 54 ma la prima impressione mi e' piaciuta e mi sono trovato a mio agio. Voglio anche controllare l'arretramento delle 2 bici perché le altre misure le ho mantenute al mm. Per ovvi motivi di tubo sterzo diverso sul mulo ho un dislivello sella manubrio abbastanza accentuato ma collo e schiena non sembrano lamentarsi.
Domanda lecita: qualcuno conosce i costo del kit frame Evo 2013 Di2?
Si infatti è abbastanza "stressante" la cosa...
ok che dura parecchio la batteria, ma non mi piace l'idea di poter rimanere senza cambio perché mi sono dimenticato di caricare la batteria.
prima di fare giudizi definitivi voglio ancora uscire col mulo 54 ma la prima impressione mi e' piaciuta e mi sono trovato a mio agio. Voglio anche controllare l'arretramento delle 2 bici perché le altre misure le ho mantenute al mm. Per ovvi motivi di tubo sterzo diverso sul mulo ho un dislivello sella manubrio abbastanza accentuato ma collo e schiena non sembrano lamentarsi.
Domanda lecita: Qualcuno conosce i costo del kit frame evo 2013 di2?
3299 con reggisella Fsa Kforce predisposto per l'alloggio della batteria.
Unico colore come da foto.
Allegati
bello, ma non so se preferisco il 2012 ...
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Questo era il colore più bello in assoluto per l'evo!
Peccato il Di2
in che senso ?
Personalmente ritengo molto interessante il progetto, ma finchè le batterie non raggiungeranno dimensioni davvero esigue, pur mantenendo una carica di molte ore, non credo che lo vedrei bene montato su una mia ipotetica bici.
ti dico, io l'anno prossimo ho in mente 1 settimana di giri lontano da casa ... e col cavolo che mi porto la bici col di2 ... mi porto quella col meccanico sram red. metti caso succede qualcosa, anche a livello di regolazione, sarebbe cazzacci amarissimi !!
ti dico, io l'anno prossimo ho in mente 1 settimana di giri lontano da casa ... e col cavolo che mi porto la bici col di2 ... mi porto quella col meccanico sram red. metti caso succede qualcosa, anche a livello di regolazione, sarebbe cazzacci amarissimi !!
Esatto, è proprio questo il punto. Non posso pensare di trovarmi in giro lontano da casa con la batteria scarica...
batteria, regolazione, malfunzionamento improvviso ... le variabili sono tante, anche se chi te lo vende ti dice che è perfetto
batteria, regolazione, malfunzionamento improvviso ... le variabili sono tante, anche se chi te lo vende ti dice che è perfetto
Ho preso un supersix di2 sabato scorso e ieri ci sono uscito per la prima volta. Mi ha molto colpito, ovviamente in maniera positiva. Gran telaio, rigido ma al tempo stesso morbido sulle asperità della strada, leggero e scattante. Per la prima volta ho usato il di2, ma un mio amico lo utilizza già da + di 6 mesi. Sui gusti non si discute, ma essere preoccupato per batteria e regolazione ė eccessivo. Guardate che può essere facilmente regolato anche mentre si pedala, anzi, agire sulla rotellina del tubo obliquo del meccanico ė senza dubbio più pericoloso. La batteria dura almeno 2000 km, se osi arrivi a 3000, distanza di riguardo anche per un prof. Per il malfunzionamento improvviso... Anche i fili del meccanico possono sfilarsi, così come per i fili dei freni... A tenerli saldi ė un bullone molto piccolo! Io ho lasciato un SR 11v e per ora (a dirla tutta solo per i primi 30 minuti) l'unica cosa che ho rimpianto ė stata l'ergonomia delle manopole, ma credo che mi dimenticherò molto presto di questo particolare. Per me tutto promosso a pieni voti, cambio per primo! Se avete la possibilità provate...
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