Per chi usa i tubolari...
- Creatore Discussione SydIlBradipo
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allora perché scrivi quanto evidenziato sopra?
grazie del chiarimento
perchè dalle prove fatte che si trovano in rete il mastikone è risultato migliore del giallo
su questa discussione se ne parla
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=69548
alcune pagine indietro sono postati i link delle prove
come ho scritto, se il giallo va già bene (ma è inferiore al vittoria), immagino che il nero (che continental dà per migliore con il carbonio) sia al più al livello del vittoria come resistenza al calore e quindi, visto che il nero è un delirio da usare, non vedo il senso del nero quando se proprio non si vuole stare sul giallo, ci sono altre colle come la (a mio avviso ottima) vredestein o sto mastikone che pare una forza della natura (salvo poi piangere per toglierlo)
grazie vado volentieri a vedere i test, ma preferisco fidarmi di meccanici che li usano da anni e quotidianamente
grazie vado volentieri a vedere i test, ma preferisco fidarmi di meccanici che li usano da anni e quotidianamente
quoto, tra l'altro trovo il mastikone troppo "liquido"
Ah ok, ecco che si spiega tutto... Ricordavo fosse in utile quella degli sprinter e lattice quella dei competition
Ricordavo male...
[url]http://www.rouesartisanales.com/article-26813087.html[/URL]
Camera in butile per i competition, anche se in realtà è molto sottile come spiegano molto bene qui:
[url]http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?p=517304[/URL]
quindi si comporta quasi come una camera in lattice senza avere lo svantaggio di sgonfiarsi.... e il vectran protegge dalle forature
Riassumendo:
DOMANDA
I don't understand why Continental just doesn't put a latex tube instead of the butyl into the Competition, it would be lighter, more supple and ride better. The vectran protection would make it more durable than the Vittoria EVO CX and Veloflex tire ranges. Any reason why they haven't done this ???
RISPOSTA
I've ridden Comps with both -- Conti makes a version with latex tubes for sponsored pro teams. It's interesting that it doesn't make all that much difference. People like to damn butyl tubes but Conti uses a thin tube that works surprisingly well. The pros insisted on latex tubes but when they actually got them, they weren't all that much different.
DOMANDA
I don't understand why Continental just doesn't put a latex tube instead of the butyl into the Competition, it would be lighter, more supple and ride better. The vectran protection would make it more durable than the Vittoria EVO CX and Veloflex tire ranges. Any reason why they haven't done this ???
RISPOSTA
I've ridden Comps with both -- Conti makes a version with latex tubes for sponsored pro teams. It's interesting that it doesn't make all that much difference. People like to damn butyl tubes but Conti uses a thin tube that works surprisingly well. The pros insisted on latex tubes but when they actually got them, they weren't all that much different.
allora mi sa che io ho avuto in passato il privilegio di usare un modello "pro"
comunque oggi ho finalmente battezzato la ruota anteriore (quella dei tentativi di incollaggio con mastice nero e poi incollata con vittoria) e tutto pare stramaledettamente ok :)
unica cosa è che quel tubolare sarà 20 grammi in più del normale per tutto il mastice sulla fettuccia (oltre a qualche brutto effetto estetico dovuto all'abbondante mastice che si vede sul bordo fettuccia)
comunque oggi ho finalmente battezzato la ruota anteriore (quella dei tentativi di incollaggio con mastice nero e poi incollata con vittoria) e tutto pare stramaledettamente ok :)
unica cosa è che quel tubolare sarà 20 grammi in più del normale per tutto il mastice sulla fettuccia (oltre a qualche brutto effetto estetico dovuto all'abbondante mastice che si vede sul bordo fettuccia)
pepe
Scalatore
perché? io non ho avuto problemi di sorta, anche ne rimanesse un velo, intanto io penso che evapora e male che vada qualche frenata e lo elimini.
io cmq l'ho fatto...
Ottimo
ma quando evapora il solvente penso che il mastice che fa da collante pesi davvero poco
Scusate la mia ignoranza in materia di tubolari, li sto usando da alcune settimane, tubolari Veloflex carbon.
Il mio quesito che voglio farvi è questo: è normale che gonfiando la mattina i tubolari portandoli a 8 bar l'indomani mattina li trovo a 6 bar? Mi toccherà gonfiarli sempre prima di ogni uscita?
Da premettere che sono stati anche preventivamente latticizzati con lattice Notubes.
Grazie.
Il mio quesito che voglio farvi è questo: è normale che gonfiando la mattina i tubolari portandoli a 8 bar l'indomani mattina li trovo a 6 bar? Mi toccherà gonfiarli sempre prima di ogni uscita?
Da premettere che sono stati anche preventivamente latticizzati con lattice Notubes.
Grazie.
OK, grazie per la risposta.
A questo punto non so se la scelta è stata idonea o meno .
OK, grazie per la risposta.
A questo punto non so se la scelta è stata idonea o meno .
può essere una scocciatura ma impieghi 30 secondi a gonfiare
la camera in lattice in teoria è più leggera e ha meno attriti e quindi dovrebbe garantire una scorrevolezza superiore
ci sono tubolari anche con camere in butile che non perdono pressioneOK, grazie per la risposta.
A questo punto non so se la scelta è stata idonea o meno .
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