La Shiv TT di Tony Martin

[Ser pecora]

Un video in cui si vede la Specialized Shiv TT usata da Tony Martin per vincere il mondiale a cronometro (squadre ed individuale), con la spiegazione di Chris D'Alusio, progettista Specialized.



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[samuelgol]

Chissà a cosa servono pignoni così grandi......

 

[Ser pecora]

Chissà a cosa servono pignoni così grandi......

Come detto in un altro topic: usa corone grandi, ma non coi pignoni più piccoli.
E' una cosa che fanno ed hanno fatto molti cronoman forti, che raramente usano 53-54x11, ma preferiscono roba tipo 59x14-15.

 

[samuelgol]

Come detto in un altro topic: usa corone grandi, ma non coi pignoni più piccoli.
E' una cosa che fanno ed hanno fatto molti cronoman forti, che raramente usano 53-54x11, ma preferiscono roba tipo 59x14-15.

Per la verità, sei tu che in quell'altro topic hai detto così (e secondo me hai ragione).....c'è chi lo acccredita di andar col 58/12 quasi sempre e di montare il 58 per non incrociare (sigh).
In ogni caso, i pignoni grandi sembrano veramente grandi. 23? addirittura 25? Non vedo cosa potrebbe farsene di contanto ben di Dio (per noi umani) un cronoman su un percorso come quello.

 

[Ser pecora]

In ogni caso, i pignoni grandi sembrano veramente grandi. 23? addirittura 25? Non vedo cosa potrebbe farsene di contanto ben di Dio (per noi umani) un cronoman su un percorso come quello.

Bisogna vedere quant'è la corona interna....magari usa una megapadella anche li.

 

[sunboy]

Bisogna vedere quant'è la corona interna....magari usa una megapadella anche li.

mi sembra che per il terreno pianneggiante montino minimo un 44/46

 

[samuelgol]

Bisogna vedere quant'è la corona interna....magari usa una megapadella anche li.

Questo è possibile.....anche perchè il deragliatore potrebbe avere difficoltà a gestire un salto di denti eccessivo fra le due corone. :asd2:

 

[xtrncpb]

Guarnitura 58-44, pacco pignoni 11-28 (Sram Red XG-1090 10 vel), copertoncini prototipo Specialized ProTour Time Trial sezione 24.2 mm.

 

[vattuon5]

ma ha usato i copertoncini e non i tubolari?? Sbaglio o sono copertoncini da 24?

 

[samuelgol]

Addirittura un 28 dietro? e che mai ci farà?

 

[xtrncpb]

Forse avrà voluto montare un 11-28 per evitare di utilizzare la corona da 44.
Dalla foto si vede abbastanza bene che il pignone più grande non è un 26...
Basta contare i denti relativi a 1/4 della circonferenza pignone: 7

Copertoncini con camera d'aria, pressione 8 bar.

 

[samuelgol]

Mah.....io non ho mai fatto una prova a crono in vita mia, ma su un percorso del genere, dal basso della mia ignoranza, sceglierei un pacco pignoni con meno salti di denti possibile....
Che poi con un 58x28 la gabbia del cambio non se la passa granchè.....

 

[xtrncpb]

Infatti il pacco pignoni 11-28 in quella cronometro è una scelta "fuori dal coro"...
Però, se ha deciso per quella soluzione... mi sa che anche i suoi tecnici non sono riusciti a fargli cambiare idea...
Che poi, visto il risultato... c'è poco da rimproverargli... anzi...

 

[hoopes]

pedalata assistita ?

 

[ricks]

Ma il galletto di chiusura della ruota dalla parte dei pignoni???

 

[xtrncpb]

Ma il galletto di chiusura della ruota dalla parte dei pignoni???

Sembra che abbia la funzione di fermaguaina del cambio... o magari facilita al meccanico la sostituzione della ruota in caso di foratura...
Boh... stranezze...

 

[BrunoDM]

Per la verità, sei tu che in quell'altro topic hai detto così (e secondo me hai ragione).....c'è chi lo acccredita di andar col 58/12 quasi sempre e di montare il 58 per non incrociare (sigh).
In ogni caso, i pignoni grandi sembrano veramente grandi. 23? addirittura 25? Non vedo cosa potrebbe farsene di contanto ben di Dio (per noi umani) un cronoman su un percorso come quello.

Ripartire qualora avesse forato.

 

[yuk]

Particolare tecnico di rilievo è che Martin ha utilizzato per la prova regina della scorrevolezza i "Copertoncini" abbandonando i tubolari

 

[BrunoDM]

Particolare tecnico di rilievo è che Martin ha utilizzato per la prova regina della scorrevolezza i "Copertoncini" abbandonando i tubolari

Magari sono copertoni *speciali*..... più scorrevoli
O più semplicemente, come ho sempre creduto, NOI TUTTI ci facciamo 2^64 pippe su scorrevolezza, peso, feeling ecc. condendo le nostre *recensioni-impressioni* con espressioni scientificamente improponibili quali "si nota una differnza imbarazzante". Differenze che nel 99% dei casi è necessaria a giustificarCi dei soldi spesi per questo o quell'upgrate che apporterà una qualche impercettibile differenza, sicuramente più nelle nostre finanze che nelle ns performaces :-) (e molto sostazionsa nelle tasche dell'endorser - leggi ciclista di turno - e nella factory produttrice)

 

[xtrncpb]

C'è da dire, come scritto nell'articolo, che i copertoncini sono un prototipo Specialized, denominato "ProTour Time Trial".
Avranno sicuramente carcassa e mescola speciale. :asd2:
Magari più avanti ne sapremo di più. Per il momento non si sbottona nessuno...