Grasso/pasta/spray per reggisella in carbonio

[redshadow]

Ho un reggisella in carbonio su telaio in cabonio con collarino di fissaggio a doppia vite che tende a scendere durante le uscite.

Vorrei sapere qual'è il prodotto più indicato (grasso, pasta grippaggio, spray) che mi consigliereste di utilizzare per risolvere il problema.

Il reggisella è montanto su un telaio specy venge.

Guardando in alcuni negozi online ho visto che ci sono vari prodotti:

-Spray carbogrip mariposa
-Grasso Bianco per carbonio (tacx)
-Grasso FSA per Parti in Carbonio


Qual'è il più sicuro...tente presente che spesso sono solito fare dei piccoli aggiustamenti al reggisella

Prodotti bici scontati

 

[SCR1]

Sono tutti validi compreso il liquid torque della ritchey.
Però se cala significa che qualcosa non quadra , perchè il mio cala meglio con la pasta grippante che asciutto, completamente asciutto e guardacaso è una SL4 Specy.

La Specialized ha due problemi:
Le calotte per shimano e il reggisella che fa rumore e tende a calare.
Ora la Venge ha due viti , se usi la giusta coppia di serraggio non cala.
Smontalo puliscilo bene con acetone se carbon UD se verniciato usa benzina avio , sgrassalo proprio sia lui che dentro il tubo piantone.
Poi rimontalo e serra a coppia indicata sul collare

 

[fabio71]

Succedeva anche a me. Effetto mariposa carbon grip. Risolto.

 

[redshadow]

Succedeva anche a me. Effetto mariposa carbon grip. Risolto.

Sulla specialized? Se poi ci devi fare una piccola modifica ci si lavora bene oppure non esce più? Ci va spruzzato ogni volta che si alza o si abbassa per modificare l'assetto?

 

[fabio71]

Guarda, sinceramente io lo messo la prima volta, e ci sono uscito un paio di giorni dopo, con le brugole per perfezionare l'altezza sella. Non ho avuto problemi ad aggiustare il tutto, non ho più spruzzato niente, ci Pedalo da mesi, e non è più sceso.

 

[redshadow]

Guarda, sinceramente io lo messo la prima volta, e ci sono uscito un paio di giorni dopo, con le brugole per perfezionare l'altezza sella. Non ho avuto problemi ad aggiustare il tutto, non ho più spruzzato niente, ci Pedalo da mesi, e non è più sceso.

Ok ...al contrario delle paste anti-grip...non macchia e non lascia aloni?
Posso chiederti su che bici l'hai messo?

 

[fabio71]

l'ho utilizzato per un reggisella in carbonio da 27,2 della Carbonice (roba krukkissima Ultralight) sulla mia Giant.
Non macchia, lascia un leggero alone che vedi sul cambio di luce se la finitura del reggi è lucida.

 

[luca81166]

Sono tutti validi compreso il liquid torque della ritchey.
Però se cala significa che qualcosa non quadra , perchè il mio cala meglio con la pasta grippante che asciutto, completamente asciutto e guardacaso è una SL4 Specy.

La Specialized ha due problemi:
Le calotte per shimano e il reggisella che fa rumore e tende a calare.
Ora la Venge ha due viti , se usi la giusta coppia di serraggio non cala.
Smontalo puliscilo bene con acetone se carbon UD se verniciato usa benzina avio , sgrassalo proprio sia lui che dentro il tubo piantone.
Poi rimontalo e serra a coppia indicata sul collare

Allora, tu consiglieresti di NON mettere il grasso sul tubo sella nel montaggio? Ci sono infatti idee contrastanti.

 

[SCR1]

No io no lo metterei, ho provato ed è peggio cala.

 

[luca81166]

No io no lo metterei, ho provato ed è peggio cala.

Praticamente l'unico grasso da mettere sarebbe quello lubrificante che si mette nel montaggio di movimento centrale, pedali e nella manutenzione di cuscinetti come per le ruote. Quello che aumenta il grip invece lo sconsigli. Diverse case preferiscono evitare di consigliarlo per eventuali problemi di aggressività potenziale sul carbonio.

 

[SCR1]

No no, niente grasso assolutamente.
Soprattutto quelli per movimenti.
Secco e ben pulito

 

[triathlon72]

Possiedo una venge comp. ho avuto grossi problemi con le calotte del movimento centrale; (ne sono uscito pazzo) finalmente ho risolto, montando i cuscinetti originali specialized e il collante (per le calotte) 3M dp 360 bicomponente (quello consigliato per le mazze da golf).
Per il reggisella ve bene sia a secco o con grasso per carbonio/alluminio FSA basta serrare con chiave dinamometrica a 5.6N come da specifiche specialized (serrare pure a 6N non succede nulla).
Consiglio personale inserire sui filetti delle viti della fascetta una goccia di frenafiletti medio (quello Blu) e avrete risolto tutti i Vs Problemi.

 

[el bradipo]

Possiedo una venge comp. ho avuto grossi problemi con le calotte del movimento centrale; (ne sono uscito pazzo) finalmente ho risolto, montando i cuscinetti originali specialized e il collante (per le calotte) 3M dp 360 bicomponente (quello consigliato per le mazze da golf).
Per il reggisella ve bene sia a secco o con grasso per carbonio/alluminio FSA basta serrare con chiave dinamometrica a 5.6N come da specifiche specialized (serrare pure a 6N non succede nulla).
Consiglio personale inserire sui filetti delle viti della fascetta una goccia di frenafiletti medio (quello Blu) e avrete risolto tutti i Vs Problemi.

Scusa, mi riallaccio al problema movimento (anche se è o.t.).
Ho anch'io una venge sworks e sto diventando matto con un tic-tic che al 90% viene dal mov.centrale (lo fà quando sono seduto in sella più o meno nello stesso punto della pedalata quando spingi nella prima parte della discesa colla gamba sinistra).Smontato movimento (gruppo red) lubrificati cuscinetti, perno movimento,bulloni corone, spessori, regolato gioco, lubrificati raggi ruota sganci lubrificati e serrati, smontato reggisella con fascetta , lubrificato tutto, nessun risultato. L'unica cosa che mancherebbe sarebbe smontare le calotte che alloggiano i cuscinetti nel telaio.é un cinema smontarli? non vorrei fare danni, se hai qualche dritta te ne sono grato.Ciao

 

[SCR1]

Scusa, mi riallaccio al problema movimento (anche se è o.t.).
Ho anch'io una venge sworks e sto diventando matto con un tic-tic che al 90% viene dal mov.centrale (lo fà quando sono seduto in sella più o meno nello stesso punto della pedalata quando spingi nella prima parte della discesa colla gamba sinistra).Smontato movimento (gruppo red) lubrificati cuscinetti, perno movimento,bulloni corone, spessori, regolato gioco, lubrificati raggi ruota sganci lubrificati e serrati, smontato reggisella con fascetta , lubrificato tutto, nessun risultato. L'unica cosa che mancherebbe sarebbe smontare le calotte che alloggiano i cuscinetti nel telaio.é un cinema smontarli? non vorrei fare danni, se hai qualche dritta te ne sono grato.Ciao

Sono loro scollate.
Lo abbiamo già affrontato questo problema, danno una modifica con calotte in alluminio da incollare in loco delle vecchie in plastica

 

[el bradipo]

grazie per la dritta, non sono riuscito a trovare la discussione.Per la modifica basta rivolgersi a un qualsiasi rivenditore specialized? non vorrei che facciano qualche casino....eventualmente se conoscete qualcuno affidabile a varese e provincia ve ne sarei grato... Buone pedalate a tutti!

 

[SCR1]

Certamente rivenditore specializzato.

 

[kar38]

ragazzi mi consigliate un alternativa momentanea alla pasta antiscivolamento

purtroppo sembra introvabile in zona e anche il nostro fornitore ci ha detto che bisogna aspettare 2-3 settimane per averlo

la bici è una SL4 con reggisella in finitura opaca

 

[Somec]

ragazzi mi consigliate un alternativa momentanea alla pasta antiscivolamento

purtroppo sembra introvabile in zona e anche il nostro fornitore ci ha detto che bisogna aspettare 2-3 settimane per averlo

la bici è una SL4 con reggisella in finitura opaca

[url]http://www . bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000%2C185%2C191;product=12221;lang=2[/URL]

 

[markus2465]

io ho sempre usato mettere una goccia di attack...
e addio problemi... poi basta piccolissimo colpetto e torna tutto a posto
p.s. ovvio che la metto nel limite inferiore del cannotto..

 

[BIKERxXx]

un giro di teflon al reggisella ...fa il giusto spessore (minimo) e non scende più