Anche io una goccia per maglia, poi faggio girare i pedali un pò e pulisco con uno straccio il residuo
[review test] oli lubrificanti quale scegliere
- Creatore Discussione sepica
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Anche io una goccia per maglia, poi faggio girare i pedali un pò e pulisco con uno straccio il residuo
Io ho la mia formula "fai da te" ed uso mescere tre tipi di olio, ma non la rivelerò nemmeno sotto tortura.. Cmq posso darvi una dritta: gli oli x motori 4 tempi non sono il massimo, anche se 100% sintetici, sono troppo fluidi (circa 15W40) ma, mesciuto ad un ottimo olio cambio 80W90 del tipo EP (pressioni elevate) con un valore API GL4 o 5... Il terzo ingrediente è però segreto. 
Io ho la mia formula "fai da te" ed uso mescere tre tipi di olio, ma non la rivelerò nemmeno sotto tortura.. Cmq posso darvi una dritta: gli oli x motori 4 tempi non sono il massimo, anche se 100% sintetici, sono troppo fluidi (circa 15W40) ma, mesciuto ad un ottimo olio cambio 80W90 del tipo EP (pressioni elevate) con un valore API GL4 o 5... Il terzo ingrediente è però segreto.
vabbeh dai lo si conosce è lo stesso che usava Adriano Celentano in "mani di velluto".....
vabbeh dai lo si conosce è lo stesso che usava Adriano Celentano in "mani di velluto".....
mitico l'ingrediente segreto!
Guarda guarda che questo qui non si è già avvicinato!vabbeh dai lo si conosce è lo stesso che usava Adriano Celentano in "mani di velluto".....
Ps domani mi sa che esco all' una.. Notte
bis
Maglia Amarillo
Lubrificare la catena implica accettare compromessi.
Se non si vive in zone particolarmente polvero/sabbiose, meglio un olio denso molto adesivo.
Fintanto che non inventeranno un olio poco viscoso, ma molto adesivo, il problema della catena nera, si risolverà solo ... lavandola spesso - il FL dry (tappo rosso) aderisce piu' di quanto s'immagini ma lo spessore depositato e' troppo sottile e l'attrito cilindretti/supporti, supporti/pernetti, consuma la patina lubrificante secca che rimane, in poco tempo. Se poi piove, viene dilavato velocemente.
Il FL ceramic (tappo color panna) ha una densita' intermedia e per questo e' un buon compromesso (tra corretta lubrificazione e catena pulita).
Alla fine pero, visto che lavo spesso la catena, preferiso il FL tappo verde - la sua densita' e', secondo me, il giusto compromesso.
Se non si vive in zone particolarmente polvero/sabbiose, meglio un olio denso molto adesivo.
Fintanto che non inventeranno un olio poco viscoso, ma molto adesivo, il problema della catena nera, si risolverà solo ... lavandola spesso - il FL dry (tappo rosso) aderisce piu' di quanto s'immagini ma lo spessore depositato e' troppo sottile e l'attrito cilindretti/supporti, supporti/pernetti, consuma la patina lubrificante secca che rimane, in poco tempo. Se poi piove, viene dilavato velocemente.
Il FL ceramic (tappo color panna) ha una densita' intermedia e per questo e' un buon compromesso (tra corretta lubrificazione e catena pulita).
Alla fine pero, visto che lavo spesso la catena, preferiso il FL tappo verde - la sua densita' e', secondo me, il giusto compromesso.
Ultima modifica:
Ok ma se io lubrifico con SAE 10W40 oltre che essere considerato eretico e malpensante posso incorrere in qualche problema? In genere pulisco con gasolio e rilubrifico ogni 300 Km, prendo raramente la pioggia. La catena resta si un po' nera ma non tremenda e non fa nessun rumore.
puoi leggere il msg che ho postato poco sopra... Cmq mesci olio motore, meglio se totalmente sintetico, con olio per cambi e trasmissioni che in genere vanno sugli 80w90, sino alla densità da te desiderata... L' olio 4 tempi non è fatto x le pressioni elevate, altresì Oli troppo densi, in specie freddi, penetrano con difficoltà nelle maglie interne
nera non divena nera , pero è parecchio denso è alla stregua del finish quello verde ...vabbeh un po di meno ,
Io da 2 mesi uso quello alla paraffina...è ottimo per pulizia della catena praticamente non si sporca per silensiosità e per efficacia facilissimo da pulire qualora poi ce ne fosse mai bisogno al contrario dura poco ed è troppo liquido
Pedalo in Puglia e in estate fa veramente caldo, consigliate di usare il DRY dal tappo rosso, WET dal tappo verde o CERAMIC?
Prendi il verde e usalo tutto l'anno.. Ha l'unico difetto che fa diventare la catena nera in fretta, ma funziona alla grande
quoto, gli altri "evaporano" dopo poco e non fanno il lavoro del wet, che mantiene la catena lubrificata per molto tempo, a me di avere la catena nera me ne importa ben poco se so che è ben lubrificata e a livello estetico menebattoil
l'importante è pedalare e divertirsi mica siamo alla sfilata di armani
Catena nera significa che essa ha raccolto e trattenuto sporco e materiale abrasivo.. In realtà nessun olio dura sulla catena perché esposta a sporco a differenza di un olio nel motore... Indi, munitevi di pennello e wd40 e facendo girare la trasmissione pulite lo sporco esterno da catena, moltipliche, puleggie, pignoni e sul dera anteriore dove passa la catena.. Terminate applicando una moderata quantità di lubrificante solo sulla catena, far girare, pulire l'eccesso e via!
bis
Maglia Amarillo
Credo di aver provato tutti o quasi i prodotti FL ed ero un convito sostenitore dei vantaggi del tappo verde (wet).
Sara' che con la pioggia non esco quasi mai ma, da quando uso il ceramico con paraffina sono stra-impressionato dalla pulizia della catena - veramente formidabile.
Sara' che con la pioggia non esco quasi mai ma, da quando uso il ceramico con paraffina sono stra-impressionato dalla pulizia della catena - veramente formidabile.
ecco un classico parere contrastante sul Finish Line WET Ceramic: bis ed il 50% delle persone che ho chiesto info dice che non annerisce la catena come altri prodotti mentre l'altro 50% dice che inzozza la catena in maniera esagerata perchè è più denso/appiccicoso...... che confusioneeeee
Wet o Ceramic? Questo è il problema, direbbe Shakespeare
Voglio precisare che ho sempre usato il WD40 per lubrificare la catena quindi vi lascio immaginare il colore
nera è dir poco!Non mi interessa nulla avere la catena nera o scintillante, sulla mia bici l'occhio cade altrove :culo:
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Non è questione estetica ma pratica. Una catena subito nera è una catena che attira troppo sporco. Che consuma. In via generale eviterei olii wet in situazioni di asciutto!