Shimano Ultegra DI2

[Fuoco]

Si chiama E TUBE Project e puoi configurare i comandi come meglio credi , per esempio potresti decidere di salire con il comando più interno e scendere con quello più esterno , oppure invertire le leve deragliamento e cambiata.
Oltretutto puoi resettare completamente il software , qualora vi siano delle problematiche e fare il tuning finale del cambio e del deragliatore, cosa che puoi fare anche con la E Junction A che è sopra la bicicletta.

Insomma ti dice vita morte e miracoli sullo stato della salute del tuo gruppo , con la possibilità di customizzarlo e configurare comandi remoti , tipo le appendici o i pulsanti sulla piana o bassa della piega

Più o meno ho capito

Prodotti bici scontati

 

[nemorino]

approfitto di sta discussione... qualcuno ha provato la combinazione 52-34 sul di2?

oggi con il 36-27 su salite con strappi > 15% ho penato non poco ma il 50 mi sta stretto.. stavo meditando di fare l'esperimento 52-34.... non vorrei fosse troppo ardito anche con il deragliatore del di2... che dite? provo?

 

[Ipercool]

approfitto di sta discussione... qualcuno ha provato la combinazione 52-34 sul di2?

oggi con il 36-27 su salite con strappi > 15% ho penato non poco ma il 50 mi sta stretto.. stavo meditando di fare l'esperimento 52-34.... non vorrei fosse troppo ardito anche con il deragliatore del di2... che dite? provo?

Il deragliatore non fa una piega, però ti succederà che con il 34 e gli ultimi 3 pignoni piccoli la catena tocca sulla parte interna del 52.

 

[nemorino]

Il deragliatore non fa una piega, però ti succederà che con il 34 e gli ultimi 3 pignoni piccoli la catena tocca sulla parte interna del 52.

Ok grazie!

L'ideale sarebbe passare all'11v 9070 con 11-28 e 50-34 ma causa spese e investimenti x cambiamenti sul lavoro non è proprio momento di fare spese ardite

Non userei quei rapporti con il 34 ovviamente ... Più che altro non vorrei andare incontro a rotture catena o altri inconvenienti tecnici

 

[Ipercool]

Ok grazie!

L'ideale sarebbe passare all'11v 9070 con 11-28 e 50-34 ma causa spese e investimenti x cambiamenti sul lavoro non è proprio momento di fare spese ardite

Non userei quei rapporti con il 34 ovviamente ... Più che altro non vorrei andare incontro a rotture catena o altri inconvenienti tecnici

Io ho 53 36 con cassetta 12 28.
La deragliata è impeccabile.
Non posso usare il 36 12 ed il 36 13, o meglio potrei ma sferraglia e mi da fastidio.
Uso invece spesso il 53 25 ed anche il 53 28, sono sempre arrivato con le catene almeno a 10.000km.

 

[caremp]

Io ho 53 36 con cassetta 12 28.

La deragliata è impeccabile.

Non posso usare il 36 12 ed il 36 13, o meglio potrei ma sferraglia e mi da fastidio.

Uso invece spesso il 53 25 ed anche il 53 28, sono sempre arrivato con le catene almeno a 10.000km.

12-28...??nn e' utegra la cassetta?

 

[Mini4wdking]

No, Ultegra c'è solo 11-28. Il 12-28 c'è solo Dura Ace.
Parlo sempre di rocchetti a 11v.

 

[caremp]

No, Ultegra c'è solo 11-28. Il 12-28 c'è solo Dura Ace.
Parlo sempre di rocchetti a 11v.

Ok capito!! La cassetta del dura Ace e' stata messa con l ultegra...okkk

 

[Ipercool]

12-28...??nn e' utegra la cassetta?

No, io ho il DA 9070.

 

[dagos]

Uso invece spesso il 53 25 ed anche il 53 28, sono sempre arrivato con le catene almeno a 10.000km.

Ti piace faticare inutilmente ?
53>25 = svm 4,53
53>28 = svm 4,04

36>17 = svm 4,52
36>19 = svm 4,05

 

[Ipercool]

Ok capito!! La cassetta del dura Ace e' stata messa con l ultegra...okkk

No, io ho tutto DA, stavo solo rispondendo su un tema che non cambia se hai Ultegra o DA.

 

[dagos]

No, Ultegra c'è solo 11-28. Il 12-28 c'è solo Dura Ace.
Parlo sempre di rocchetti a 11v.

Si ma... si può sempre fare, basta comprare il primo pignone del 12 ultegra per avere una cassetta 12>28 ultegra.

 

[Ipercool]

Ti piace faticare inutilmente ?
53>25 = svm 4,53
53>28 = svm 4,04

36>17 = svm 4,52
36>19 = svm 4,05

Visto che lo sviluppo è lo stesso per quale motivo faticherei inutilmente?
Per i pochi milliwatt richiesti dalla catena di traverso?
Tra l'altro nel mio caso la catena è molto più di traverso con il 36-12 ed anche con il 36-13 (che infatti non uso mai) che con il 53-28, che invece uso.

Si continua a menarla con questo fatto che questi incroci arditi siano deleteri per la trasmissione, poi tutti lo fanno (pro compresi - per quello che vale) e le trasmissioni moderne se ne sbattono allegramente.

Su uno strappetto corto e violento se sali gradualmente fino al pignone che ti serve, anche se è l'ultimo, quando valichi rimetti in sequenza i pignoni più piccoli senza stare a smanettare con la deragliata su è giù a breve intervallo, te lo dice uno che ha il Di2 da tre anni e che quindi dispone di una deragliata incomparabilmente più efficace di tutti i catenacci meccanici tuttora in circolazione.

Saluti.

 

[caremp]

Si ma... si può sempre fare, basta comprare il primo pignone del 12 ultegra per avere una cassetta 12>28 ultegra.

Scusate io....sento voi mi dite di si!!!yes we can...!!vado dal meccanico gli dico togli sto 11 che nn mi piace parti da 12 e metti un 16....lui mi gurda e' dice no!!!boo???dopo..:e come lo chiudo il 12???io: ok nn fa niente!!!lascia sta!
Cassetta 11v ultegra...

 

[dagos]

Visto che lo sviluppo è lo stesso per quale motivo faticherei inutilmente?
Per i pochi milliwatt richiesti dalla catena di traverso?

Pochi milliwatt ??
Non ho tempo ne voglia ma se fai una ricerca scoprirai, tuo malgrado, che siamo nell'ordine di un 6-7 % di rendimento in meno, per via degli attriti, già lo puoi vedere con una prova empirica con bici cavalletto e non sei in trazione.

Tra l'altro nel mio caso la catena è molto più di traverso con il 36-12 ed anche con il 36-13 (che infatti non uso mai) che con il 53-28, che invece uso.

Impossibile... la linea ottimale di catena ce l'hai tra il 4° e 5° pignone a salire, quindi lo scarto, seppur di poco, è superiore nella combinazione corona grande >pignone grande.

 

[dagos]

togli sto 11 che nn mi piace parti da 12 e metti un 16....

LO stesso che ho fatto io... e visto che i due pignoni (12 e 16) costano quasi come una cassetta completa 12>25... mi sono comprato quella e tutti felici e contenti

 

[Ipercool]

Pochi milliwatt ??
Non ho tempo ne voglia ma se fai una ricerca scoprirai, tuo malgrado, che siamo nell'ordine di un 6-7 % di rendimento in meno, per via degli attriti, già lo puoi vedere con una prova empirica con bici cavalletto e non sei in trazione.

Impossibile... la linea ottimale di catena ce l'hai tra il 4° e 5° pignone a salire, quindi lo scarto, seppur di poco, è superiore nella combinazione corona grande >pignone grande.

Non avrei tempo né voglia neanche io ma, per l'uso di cui ti ho parlato, la prima è una bufala e per la seconda mi prenderò il disturbo di postarti qualche foto.

Saluti.

 

[nemorino]

Pochi milliwatt ??
Non ho tempo ne voglia ma se fai una ricerca scoprirai, tuo malgrado, che siamo nell'ordine di un 6-7 % di rendimento in meno, per via degli attriti, già lo puoi vedere con una prova empirica con bici cavalletto e non sei in trazione.

Impossibile... la linea ottimale di catena ce l'hai tra il 4° e 5° pignone a salire, quindi lo scarto, seppur di poco, è superiore nella combinazione corona grande >pignone grande.

su di uno strappo secco (terreno sul quale potrebbe utilizzarsi per pochi secondi una combinazione per così dire "innaturale") si spinge parecchio... diciamo dai 300 ai 400-500w

che una combinazione 53/27 faccia spendere 20-30w in più rispetto ad un 36-19 o giù di li mi pare quantomeno singolare... sono un'enormità roba che nemmeno con i pattini che strisciano pesantemente sul cerchio ....

 

[dagos]

la prima è una bufala

Come no

http://www.sportpro.it/old_site/cictrain/generale/cadenza.htm

E comunque ragass... fate vobis, è comunque sempre un allenamento

 

[Ipercool]

Come no

[url]http://www.sportpro.it/old_site/cictrain/generale/cadenza.htm[/URL]

E comunque ragass... fate vobis, è comunque sempre un allenamento

Scusami ma nell'articolo non trovo il nostro argomento, potresti indicarlo?
Grazie.