Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte quinta)

[jokerout]

Pedivelle 172,5 arretramento sella non credo di averlo,ce l'ho centrale!io ho misurato l'altra volta il cavallo dal meccanico e mi ha preso 89 dicendomi tirato al massimo!

Certo che anche tu hai un arretramento sella!
È la distanza tra movimento centrale e centro anatomico sella,naturalmente sulla proiezione orizzontale

Prodotti bici scontati

 

[Mr.Smith]

Certo che anche tu hai un arretramento sella!
È la distanza tra movimento centrale e centro anatomico sella,naturalmente sulla proiezione orizzontale

Si ok,intendevo che ho messo la sella centrale al tubo,ora misuro quantè!

 

[nemorino]

be' se la sella è centrata sul tubo è un ottimo indizio del fatto che la taglia scelta sia quella ideale

 

[gptar]

Certo che il team garmin è strano....al giro delle fiandre hanno usato r3 2013 (quello grigio) con delle ruote vecchie anche loro (mavic)
http://www.cyclingnews.com/features/photos/gallery-the-bikes-of-the-tour-of-flanders/299946

 

[bis]

Certo che il team garmin è strano....al giro delle fiandre hanno usato r3 2013 (quello grigio) con delle ruote vecchie anche loro (mavic)
http://www.cyclingnews.com/features/photos/gallery-the-bikes-of-the-tour-of-flanders/299946

Perche', cosa avrebbe dovuto usare?
Con la R3 c'ha vinto una Parigi Roubaix ed evidentemente al loro livello, le differenze che noi cogliamo tra la 3 e la 5 contan poco.

PS: sempre una 58, senza spessori e con attacco -17.

 

[Mr.Smith]

Si, piega compact e potrei togliere mezzo cm di spessore prima di provare un attacco da 12.
Tieni conto che il dislivello sella-manubrio ora e' di 11cm.

allora ho misurato 60,5cm,dal centro sella al centro movimento sterzo.
Al giro delle fiandre hanno utilizzato in molti anche la S3....questo si che è strano,credvo che per queste corse preferivono una R.
mai provato una R ma la S3 effettivamente non la trovo scomoda,solo che io ho tolto tutti gli spessori e mi devo abituare alla nuova posizione piu racing

 

[bis]

allora ho misurato 60,5cm,dal centro sella al centro movimento sterzo.
Al giro delle fiandre hanno utilizzato in molti anche la S3....questo si che è strano,credvo che per queste corse preferivono una R.
mai provato una R ma la S3 effettivamente non la trovo scomoda,solo che io ho tolto tutti gli spessori e mi devo abituare alla nuova posizione piu racing

Hai visto il dislivello sella-manubrio di vansummeren ... quello e' racing.
Tu sei a 11cm e come insinuava [MENTION=14308]nemorino[/MENTION], non sei abbastanza racing :-)

 

[Mr.Smith]

Hai visto il dislivello sella-manubrio di vansummeren ... quello e' racing.
Tu sei a 11cm e come insinuava [MENTION=14308]nemorino[/MENTION], non sei abbastanza racing :-)

ma lo sai c'ho pure pensato...cavolo poi usano attacco -17,bah per ora mi accontento a levare gli spessori

 

[bis]

ma lo sai c'ho pure pensato...cavolo poi usano attacco -17,bah per ora mi accontento a levare gli spessori

Per Sagan la cannondale ha fatto una bici su misura - lunghissima.
Vansummeren prende quel che offre la casa e coi 199mm del cannotto della 58, e' costretto ad andare molto in negativo.

 

[Luca38]

Perche', cosa avrebbe dovuto usare?
Con la R3 c'ha vinto una Parigi Roubaix ed evidentemente al loro livello, le differenze che noi cogliamo tra la 3 e la 5 contan poco.

PS: sempre una 58, senza spessori e con attacco -17.

Beh una r5 od al limite una r3 2014, diciamo che per chi le deve comperare, e come me ha una r3 2013 come in foto, se come possibile, le differenze sono minime, finisce con l'essere molto poco invogliato al cambio

 

[gptar]

Perche', cosa avrebbe dovuto usare?
Con la R3 c'ha vinto una Parigi Roubaix ed evidentemente al loro livello, le differenze che noi cogliamo tra la 3 e la 5 contan poco.

PS: sempre una 58, senza spessori e con attacco -17.

Sul discorso r3 - R5 sono d'accordo, ma usare quella dell'anno scorso....

 

[bis]

Beh una r5 od al limite una r3 2014, diciamo che per chi le deve comperare, e come me ha una r3 2013 come in foto, se come possibile, le differenze sono minime, finisce con l'essere molto poco invogliato al cambio

Ho il dubbio che i pro abbiano mai usato la R5 alla roubaix o al giro delle fiandre.

Sulla questione R3 2013 vs. 2014, son d'accordo ... anche perche' rimanere sul modello coi cavi esterni fa sospettare che quella nuova non sia altrettanto robusta.
Vediamo alla roubaix cosa useranno, anche se Vansummeren, dopo quel terribile incidente, dubito si presenti.

 

[bis]

Qui si vede il team garmin-sharp che prepara il giro delle fiandre.
http://www.slipstreamsports.com/2014/04/04/gallery-ronde-van-vlaanderen-recon/

A me par di vedere delle S3 e un paio di R3 2013.
Quindi niente R 2014.

 

[nemorino]

Hai visto il dislivello sella-manubrio di vansummeren ... quello e' racing.
Tu sei a 11cm e come insinuava [MENTION=14308]nemorino[/MENTION], non sei abbastanza racing :-)

comunque per curiosità ho controllato... ho un dislivello sella manubrio di circa 105mm

quindi tutt'altro che estremo.... però monto "solo" 5mm di spessore (consigliati da trek per il corretto funzionamento della serie sterzo) e ho un tubo sterzo da 150mm

dislivello misurato superficie superiore sella al punto anatomico e alla parte superiore della piega

 

[Luca38]

Qui si vede il team garmin-sharp che prepara il giro delle fiandre.
[url]http://www.slipstreamsports.com/2014/04/04/gallery-ronde-van-vlaanderen-recon/[/URL]

A me par di vedere delle S3 e un paio di R3 2013.
Quindi niente R 2014.

Confermo, a parte l's3 facilmente riconoscibile, poi nessuna r nera, ma grigia, sono le 2013 e plausibilissima la tua spiegazione sul fatto che temano che la nuova non sia tanto robusta, ma oltre a farmi seriamente venir voglia di tenere la mia, mi domando, se loro per una gara di 1g per quanto dura sia, non si fidano ad usare le 2014 pur non pagandola in caso di rottura, noi che ce le sudiamo, primo, ma soprattutto che non ce le regalano, secondo, ma terzo, visto che non le usiamo 1g e fine, ma per almeno 1 anno con strade in condizioni pessime, beh..... che conclusione traete voi ?

 

[dani77]

Per Sagan la cannondale ha fatto una bici su misura - lunghissima.
Vansummeren prende quel che offre la casa e coi 199mm del cannotto della 58, e' costretto ad andare molto in negativo.

van summeren di solito usava una 61....vista personalmente alla Tirreno-Adriatico del 2012,m'impressionó la serie sterzo.....

 

[bis]

Confermo, a parte l's3 facilmente riconoscibile, poi nessuna r nera, ma grigia, sono le 2013 e plausibilissima la tua spiegazione sul fatto che temano che la nuova non sia tanto robusta, ma oltre a farmi seriamente venir voglia di tenere la mia, mi domando, se loro per una gara di 1g per quanto dura sia, non si fidano ad usare le 2014 pur non pagandola in caso di rottura, noi che ce le sudiamo, primo, ma soprattutto che non ce le regalano, secondo, ma terzo, visto che non le usiamo 1g e fine, ma per almeno 1 anno con strade in condizioni pessime, beh..... che conclusione traete voi ?

Guarda che una parigi roubaix vale come un anno di uso amatoriale, con strade scassate quanto vuoi. :-)
Il solito vansummeren pesa 80kg e vista la velocita' nei tratti in pave', il telaio 58 (verosimilmente meno robusto di un 54), ha vita durissima.

 

[Luca38]

Guarda che una parigi roubaix vale come un anno di uso amatoriale, con strade scassate quanto vuoi. :-)
Il solito vansummeren pesa 80kg e vista la velocita' nei tratti in pave', il telaio 58 (verosimilmente meno robusto di un 54), ha vita durissima.

Vabbè dai con il mio tg54 e i miei 63kg mi rassicuro abbastanza

 

[bis]

van summeren di solito usava una 61....vista personalmente alla Tirreno-Adriatico del 2012,m'impressionó la serie sterzo.....

Si, hai ragione - alla roubaix del 2011 ha usato una 61.
Puo' essere che lo sia anche quella della gara di domenica scorsa.

 

[bis]

comunque per curiosità ho controllato... ho un dislivello sella manubrio di circa 105mm

quindi tutt'altro che estremo.... però monto "solo" 5mm di spessore (consigliati da trek per il corretto funzionamento della serie sterzo) e ho un tubo sterzo da 150mm

dislivello misurato superficie superiore sella al punto anatomico e alla parte superiore della piega

Ricordami a che altezza tieni la sella.