Ruote SPADA

[ezio79]

Non mi piace smanettare con liquidi e menate...ma soprattutto i Veloflex sono dei copertoncini ad altissimo rendimento in tutte le situazioni, comodi precisi, veloci. Non mi serve altro

nulla da smanettare con il lattice semplicemente ne inserisci un minimo in fase di montaggio dei tubeless e volendo si potrebbe anche non mettere ...

sui veloflex concordo, ma un buon tubeless pur essendo quanto di più diverso ci possa essere concettualmente e strutturalmente non è complessivamente inferiore (provati e promossi entrambi da chiunque li giudichi senza paraocchi si tratta di sensazioni e preferenze personalissime).

Prodotti bici scontati

 

[dalmoste]

Io invece è ormai da 3 settimane che ho montato gli schwalbe one tubeless sulle stiletto.
A parte le imprecazioni per montarli e riuscire a farli stare in pressione grazie al liquido antiforatura direi che sono piuttosto soddisfatto.
Il comfort cambia radicalmente, direi che siamo a livello di tubolari di alta gamma con camera in lattice.
La tenuta sembra molto buona anche se li devo ancora provare bene su una discesa che conosco a memoria e dove non ci sia sporco sulla strada viste le continue pioggie dei giorni scorsi
In quanto a scorrevolezza non mi esprimo nel senso che non ho notato sensazioni particolari di maggior velocità o quant'altro

Una cosa chiedo agli altri utilizzatori di tubeless: a che pressione mi consigliate di gonfiarli? io sono 70-71kg e attualmente li gonfio a poco meno di 7 davanti e 7,5 dietro

 

[Ubaldo]

col tuo peso gli one da 23 li tengo a 6,5 avanti e 7 dietro. Ma si può scendere di un altro mezzo bar tranquillamente, senza che menando forte sui pedali si schiacci troppo avanti.
Con la pressione che usi tu io li percepivo come troppo duri (e poi assorbono qualcosa di più, perchè non gli consenti di adattarsi bene alle microasperità dell'asfalto)

 

[dalmoste]

col tuo peso gli one da 23 li tengo a 6,5 avanti e 7 dietro. Ma si può scendere di un altro mezzo bar tranquillamente, senza che menando forte sui pedali si schiacci troppo avanti.
Con la pressione che usi tu io li percepivo come troppo duri (e poi assorbono qualcosa di più, perchè non gli consenti di adattarsi bene alle microasperità dell'asfalto)

Guarda, mi hai dato una gran risposta. Ho voluto apposta non scrivere come li trovavo alla pressione utilizzata perchè volevo vedere se qualcuno aveva avuto le mie stesse sensazioni e tu me lo hai confermato.
Anch'io a 7 davanti e 7,5 dietro li ho trovati un po' duretti rispetto a gonfiarli a 6,5 davanti e 7 dietro.
L'unica cosa che un po' non mi torna è che mi sembra che gonfiandoli di meno si schiaccino molto a terra soprattutto in fuori sella in salita e quindi ecco il perchè li avevo gonfiati di più

 

[ellea]

Guarda, mi hai dato una gran risposta. Ho voluto apposta non scrivere come li trovavo alla pressione utilizzata perchè volevo vedere se qualcuno aveva avuto le mie stesse sensazioni e tu me lo hai confermato.
Anch'io a 7 davanti e 7,5 dietro li ho trovati un po' duretti rispetto a gonfiarli a 6,5 davanti e 7 dietro.
L'unica cosa che un po' non mi torna è che mi sembra che gonfiandoli di meno si schiaccino molto a terra soprattutto in fuori sella in salita e quindi ecco il perchè li avevo gonfiati di più

Io peso un pò meno (61-62) e li gonfio a 6,5 dietro e 6 davanti e mi sembrano già troppo, quindi ti consiglio di tirar giù mezzo bar.
E' una sensazione quella dello schiacciamento, ci fai l'abitudine.

In generale anche io sono molto soddisfatto, non noto grandi differenze rispetto a copertoncini di fascia alta ed ho latticizzato solo per le forature in quanto le prime due uscite le ho fatte senza e stavano perfettamente in pressione.

 

[dalmoste]

Bene, questa settimana li provo a gonfiare un po' meno

 

[klein77]

Io invece è ormai da 3 settimane che ho montato gli schwalbe one tubeless sulle stiletto.
A parte le imprecazioni per montarli e riuscire a farli stare in pressione grazie al liquido antiforatura direi che sono piuttosto soddisfatto.
Il comfort cambia radicalmente, direi che siamo a livello di tubolari di alta gamma con camera in lattice.
La tenuta sembra molto buona anche se li devo ancora provare bene su una discesa che conosco a memoria e dove non ci sia sporco sulla strada viste le continue pioggie dei giorni scorsi
In quanto a scorrevolezza non mi esprimo nel senso che non ho notato sensazioni particolari di maggior velocità o quant'altro

Una cosa chiedo agli altri utilizzatori di tubeless: a che pressione mi consigliate di gonfiarli? io sono 70-71kg e attualmente li gonfio a poco meno di 7 davanti e 7,5 dietro

Io peso 72 kg e gonfiavo 7 post. e 6.5 ant., ultima uscita 6,5 post. e 6 ant. pienamente soddisfatto. A mio parere alla pressione a cui li gonfi saltelli sulle asperità dell'asfalto perdendo confort e trazione.

 

[mika]

indipendentemente dal problema di cui discutete il cerchio alpha è progettato per rendere al meglio con i tubeless, se non pensi di usare tali pneumatici non c'è ragione di scegliere ruote costruite con i cerchi road di stan's no tubes

nulla da smanettare con il lattice semplicemente ne inserisci un minimo in fase di montaggio dei tubeless e volendo si potrebbe anche non mettere ...

sui veloflex concordo, ma un buon tubeless pur essendo quanto di più diverso ci possa essere concettualmente e strutturalmente non è complessivamente inferiore (provati e promossi entrambi da chiunque li giudichi senza paraocchi si tratta di sensazioni e preferenze personalissime).

Terrò certamente conto delle tue considerazioni. Il limite è anche mentale mio probabilmente, ma quando ci si trova bene con qualcosa poi è anche difficile cambiare.

 

[klein77]

Terrò certamente conto delle tue considerazioni. Il limite è anche mentale mio probabilmente, ma quando ci si trova bene con qualcosa poi è anche difficile cambiare.

A mio avviso meglio mettere un po' di lattice che smanettare con le camere d'aria. Io sono passato al tubeless perché nauseato dalla camera.

 

[mika]

A mio avviso meglio mettere un po' di lattice che smanettare con le camere d'aria. Io sono passato al tubeless perché nauseato dalla camera.

Comunque sarà anche fortuna ma con i Veloflex in 2500 km nemmeno una foratura.

 

[ezio79]

Comunque sarà anche fortuna ma con i Veloflex in 2500 km nemmeno una foratura.

non hanno una vera e propria protezione e la gomma naturale del battistrada è oggettivamente più delicata.
Nonostante questo sono copertoncini (o meglio "open") che meritano di essere usati

 

[klein77]

Comunque sarà anche fortuna ma con i Veloflex in 2500 km nemmeno una foratura.

Non ti voglio portare sfortuna ma per la mia esperienza le forature avvengono quando il pneumatico inizia ad essere consumato. Magari dovrei controllarli meglio ma normalmente mi accorgo che è ora di cambiarli quando inizio a forare con facilità. Con pneumatico nuovo mi è successo solo una volta di forare. La scelta di passare al tubeless è maturata per due motivi: primo quando ho pizzicato la camera d'aria per montare i copertoni nuovi comodamente in garage allora ho pensato se mi succede per strada come torno a casa? Secondo (punto fondamentale) mi è capitato di pizzicate la camera su una buca in discesa e trovarsi la ruota a terra in un batter d'occhio non è stata una bella sensazione.

 

[Ubaldo]

Guarda, mi hai dato una gran risposta. Ho voluto apposta non scrivere come li trovavo alla pressione utilizzata perchè volevo vedere se qualcuno aveva avuto le mie stesse sensazioni e tu me lo hai confermato.
Anch'io a 7 davanti e 7,5 dietro li ho trovati un po' duretti rispetto a gonfiarli a 6,5 davanti e 7 dietro.
L'unica cosa che un po' non mi torna è che mi sembra che gonfiandoli di meno si schiaccino molto a terra soprattutto in fuori sella in salita e quindi ecco il perchè li avevo gonfiati di più

quoto [MENTION=46332]ellea[/MENTION] quello schiacciamento è di fatto non problematico.
[MENTION=7133]mika[/MENTION] , vengo da molti tipi di copertoncini, inclusi gli eccellenti vredestein superlite, equiparabili agli eccellenti veloflex di cui parli.
Se prendi un cerchio tubeless, dai una occasione a questo tipo di gomma, senza farti sviare dalle menate sul peso. Il guadagno è notevole. Rispetto ai tuoi veloflex montati con camera di lattice sperimenterai (parlo degli schwalbe one) un grip di poco inferiore o uguale, una resa sul bagnato molto buona, una comodità superiore (anche perchè puoi scendere di pressione) e un assorbimento di energia analogo, cioè molto basso. La durata sembrerebbe essere quasi doppia.
Anche io coi vredestein non ho sperimentato forature o inconvenienti finchè non è stato evidente il consumo. E sono copertonicini dal consumo rapido :) Dietro è già tanto farci 3000 km!

 

[pholcus]

Scusa forse capisco male io, ma ti si stallonavano i clincher o i tubuless ?

stallonamento con i clincher, coi tubeless zero problemi

 

[Snowbike73]

a giorni potro' avere la mia bici nuova con le ruote spada oxygeno, sono molto curioso di queste ruote visto che ne parlano un gran bene!!! Le ruote le ho fatte ordinare dal mio negoziante di bici visto che la bici l'ho acquistata li

sono passato ai tubeless montate con scwalbe ultremo one

PS
devo farmi solo insegnare tutti i trucchi del mestiere per i tubeless perche' non li ho mai usati in vita mia

 

[pisighino]

Ciao a tutti,credo di essere uno dei primi ad aver sperimentato il tubeless sulle Oxygeno,ormai più di 2 anni fa. ancora oggi pedalo dulke stesse ruote,con grande soddisfazione,sempre col tubeless, Irc nel caso.

Io ho avuto problemi con ben due tipi di copertoncini leggeri, veloflex da 22 e conti gp TT.
ho avuto stallonamenti, per fortuna con i veloflex.mi è successi con oa bici sul cavalletto, di notte, un botto pazzesco.
montate le gomme,prima ancora di usare la bici,la posteriore ha stallonato. Dopo 6 mesi di tubeless senza problemi, per la cronoscalata Mapei Day, ho montato conti gp TT con camere da 75g.
dopo qualche giorno, per fortuna mentre stavo rallentando ad un semaforo, stallona la posteriore.
da allora, e sono passati 2 anni, solo tubeless e mai un problema.

aggiungo che non sono pochi i casi di.stallonamento con il cerchio Alpha 340, cercate con google 'alpha 340 blow out'

per finire,sono anni che moo copertoni e non avevo mai avuto stallinamenti.

Anche io ho avuto i miei problemi con le oxygeno montate con i copertoncini, forse le avevo gonfiate troppo al limite per il sistema bst ......comunque le avevo prese per montarci su i tubeless e con gli one vanno come speravo davvero super, dopo varie gf posso dire che le riprenderei , ma se un giorno(anche se francamente non penso) tornassi al copertocino penserei ad altro

 

[KnightJDM]

Ciao ragazzi , da felice possessore di ruote Spada mi chiedevo ....ad alto profilo nel catalogo 2014 ci sono dei modelli in alluminio intorno ai 1600 g?

 

[ellea]

Ciao ragazzi , da felice possessore di ruote Spada mi chiedevo ....ad alto profilo nel catalogo 2014 ci sono dei modelli in alluminio intorno ai 1600 g?

Con 1600gr. a disposizione Spada ti fa una ruota piena...

Stai pensando ad una Breva con profilo medio-alto, con i suoi soliti pesi micidiali e mozzo Cristallo? Sarebbe spettacolare

 

[KnightJDM]

Con 1600gr. a disposizione Spada ti fa una ruota piena...

Stai pensando ad una Breva con profilo medio-alto, con i suoi soliti pesi micidiali e mozzo Cristallo? Sarebbe spettacolare

Volevo spendere una cifra modica ed avere ruote da 38 con pista in alluminio....le nuove Breva a catalogo costicchiano..

 

[Gamba_tri]

le Breva forged?430 €, sono solo 30mm però!