Non ci vuole niente a montare un tubolare di scorta, il problema semmai e' staccare quello bucato dopo che il pitstop non ha funzionato. Ovviamente non puoi' pretendere di frenare molto con quella ruota fino al giorno dopo.
Io uso i tubolari solo per gara ed in montagna sono sempre andato con i copertoncini, senza problemi. Ovviamente debbono essere di qualita', in buono stato e gonfiati il giusto per non pinzare prendendo una buca in discesa. Meglio' avere due camere di scorta anche esse di buona qualita' (
Michelin butyl e' una scelta sicura) ed una pompa realmente capace di raggiungere 7-8atm.