E' sicuramente diversa come impostazione, meno classica e più sloping, rispetto alla Trek, è più "corta". L'orizzontale di una Crossrip 54 è uguale alla Specy 56, ed il verticale della Specy rimane più corto.
Bici da rando
- Creatore Discussione accinson
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E' sicuramente diversa come impostazione, meno classica e più sloping, rispetto alla Trek, è più "corta". L'orizzontale di una Crossrip 54 è uguale alla Specy 56, ed il verticale della Specy rimane più corto.
La mia fortuna è che nel frontale fatto con uno scooter la ruota in alluminio con 32 raggi ha assorbito gran parte dell'impatto letteralmente piegandosi a C e se fosse stata in carbonio?
Ho trovato questo divertentissimo video preso da un blog di un nostro amico randonneeur
http://rivbike.tumblr.com/post/97600732724/fork-battle-for-pink-slips
Ho trovato questo divertentissimo video preso da un blog di un nostro amico randonneeur
http://rivbike.tumblr.com/post/97600732724/fork-battle-for-pink-slips
in un impatto è normale che un cerchio collassi.
I cerchi in carbonio sono più robusti di quelli in alluminio infatti vengono usati nelle roubaix, nel cx e in mtb.
Ora Ti allego una foto di un frontale bello tosto con un'auto (bici in discesa a forte velocità strada a senso unico auto in senso contrario): ruota collassata, telaio rotto ... mentre la forca in carbonio ha resistito (nonostante non ci sarebbe stato nulla di male se si fosse rotta, perché NON è E NON DEVE ESSERE PROGETTATA PER REGGERE AD IMPATTI ANOMALI, ma per rispondere bene ed a lungo nel tempo alle sollecitazioni più o meno importanti della strada)
I cerchi in carbonio sono più robusti di quelli in alluminio infatti vengono usati nelle roubaix, nel cx e in mtb.
Ora Ti allego una foto di un frontale bello tosto con un'auto (bici in discesa a forte velocità strada a senso unico auto in senso contrario): ruota collassata, telaio rotto ... mentre la forca in carbonio ha resistito (nonostante non ci sarebbe stato nulla di male se si fosse rotta, perché NON è E NON DEVE ESSERE PROGETTATA PER REGGERE AD IMPATTI ANOMALI, ma per rispondere bene ed a lungo nel tempo alle sollecitazioni più o meno importanti della strada)
Allegati
parakito
Passista
- 24 Giugno 2009
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- Scott cr1pro,Cannondale cad3,NSR,Litespeed Archon ,Rewel titanio,Treck fuel,Kona Stinky,Bianchi,ecc
Ti proibisco di rifare la stessa prova con ruota in carbonio , non sò come andrebbe , meglio restare nel dubbio .
modulo elastico migliore, maggior robustezza, probabile presenza di una struttura tubolare (che tende a stabilizzare ancora di più l'insieme) ... in presenza di una buona resina la rottura dovrebbe essere meno traumatica di quella dell'alluminio
Ruota accartocciata ma non rotta e nemmeno i raggi rotti forcella in carbonio da ciclocross dovrebbe essere a posto e pure il telaio in allu credo e spero sia ok
brucorando
Apprendista Passista
- 6 Maggio 2012
- 961
- 9
- Bici
- Stevens Xenon Velvet Black in randonneuse! - Atala Olympic (1984?) in fissa - Agordina acciaio eroic
Frontale? Scooter? Ma quando ti é successo?
Ehm... Scusate (anche Eurotoni), ma non vi pare di essere nel regno del potenziale? Una cosa é casomai parlare di materiali, ma se parliamo di impatti, incidenti sulla strada, beh, le variabili sono infinite.
Inoltre in quel caso specifico, personalmente me ne frego se rompo la ruota, il cerchio, i raggi o tutto, compreso la sella: mi importa di più che sia io a rimanere intatto...
Mi spiace ma non riesco a seguirvi...
ovvio che le variabili sono molteplici per predeterminare cosa accadrà.Frontale? Scooter? Ma quando ti é successo?
Ehm... Scusate (anche Eurotoni), ma non vi pare di essere nel regno del potenziale? Una cosa é casomai parlare di materiali, ma se parliamo di impatti, incidenti sulla strada, beh, le variabili sono infinite.
Inoltre in quel caso specifico, personalmente me ne frego se rompo la ruota, il cerchio, i raggi o tutto, compreso la sella: mi importa di più che sia io a rimanere intatto...
Mi spiace ma non riesco a seguirvi...
Qualunque persona razionale pone come priorità la propria integrità fisica al danno economico della bici (mi sembrava superfluo sottolinearlo).
Da parte mia è invece imprescindibile evitare che si generino fasulle credenze popolari sulla delicatezza e/o pericolosità del carbonio come involontariamente a volte qui accade.
Il carbonio è un materiale resistente e sicuro.
Poi ci sono molteplici valide ragioni per scegliere altri materiali per i componenti della propria bici dal bamboo all'inox,
ma è da sciocchi farlo demonizzando altri materiali.
brucorando
Apprendista Passista
- 6 Maggio 2012
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- Stevens Xenon Velvet Black in randonneuse! - Atala Olympic (1984?) in fissa - Agordina acciaio eroic
Detto così mi pare già del tutto diverso. Il discorso della resistenza dei vari materiali nei vari componenti della bici in relazione ad un impatto mi lasciava proprio poco convinto...
Frontale? Scooter? Ma quando ti é successo?
Ehm... Scusate (anche Eurotoni), ma non vi pare di essere nel regno del potenziale? Una cosa é casomai parlare di materiali, ma se parliamo di impatti, incidenti sulla strada, beh, le variabili sono infinite.
Inoltre in quel caso specifico, personalmente me ne frego se rompo la ruota, il cerchio, i raggi o tutto, compreso la sella: mi importa di più che sia io a rimanere intatto...
Mi spiace ma non riesco a seguirvi...
Sabato 4 ma mi è andata di lusso sebbene debba stare fermo per qualche giorno.
Infatti era solo per sottolineare l'effetto impatto con determinati materiali ma ripeto mi ritengo assai fortunato
Ultima modifica:
Fabio65
Apprendista Velocista
- 20 Agosto 2007
- 1.358
- 27
- Bici
- Specialized Tarmac SL2 Comp Ultegra 6800 Scott Scale 20/2011 XTR
Non è mia intenzione demonizzare questo o quest'altro credo solo che qui si cerchi di portare esperienze e notizie sicure e a volte dettate da chi di noi tutti ne sa certamente di più e penso che divulgare determinati dati sopratutto se si è un noto produttore di biciclette non sia certo da sciocchi.
Che la plastica con carbonio come la chiama Canyon sia fragile è risaputo da tutti per questo motivo danno anche un manuale di utilizzo ben preciso per chi viaggia con questo composito.
La mia domanda iniziale era certamente provocatoria ma portata esclusivamente per evidenziare pregi e difetti di determinati materiali con gli urti, nient'altro.
Nata bene, ma ti farà sudare molto
Fabio65
Apprendista Velocista
- 20 Agosto 2007
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- Specialized Tarmac SL2 Comp Ultegra 6800 Scott Scale 20/2011 XTR
Nata bene, ma ti farà sudare molto
...lo spero davvero! La Tarmac che ora sta spiando invidiosa chiedendosi cosa ci fa in casa una roba di acciaio e cuoio mi ha svezzato bene! :-)))
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i portaborraccia in sé sono bellissimi ed ottimi,
non li trovo invece adatti al progetto.
Analogamente - da un punto di vista estetico - avrei preferito una ruota più classica (almeno nelle grafiche), ma anche in questo caso a livello tecnico nulla da dire sulla scelta
Manuale della bicicletta
Bicicletta da strada Canyon
Pagina 24
Peculiarità del carbonio
Portata massima fra bici ciclista ed eventuale bagaglio 100 kg max
Questo invece è riportato da Eric Julliard (BMC -Impec e TM01-)
BMC: Chiaramente il carbonio è un materiale fragile, nel senso meccanico del termine, ovvero tollera molto male gli urti, in particolare rispetto i telai in metallo che possono bozzarsi, ma non rompersi.
Detto questo, utilizzato in condizioni normali (se non subisce urti o deformazioni oltre i limiti) un telaio in carbonio può durare molto più di un telaio in alluminio, lasciando inalterate le qualità di rigidità rispetto la fatica per un tempo molto lungo.
La regola d’oro è rispettare le coppie di serraggio consigliate dal costruttore. Nel caso invece subiate una caduta o un urto violento al telaio, rivolgetevi al rivenditore o al fabbricante per una verifica. Il carbonio essendo un materiale laminato può presentare danni che non sono visibili all’esterno, ma sono interni.
Per quanto riguarda il sole, i raggi UV possono rovinarlo, in particolare la resina epoxy, ma la vernice cosmetica che si applica sempre in superficie assicura una buona protezione. In questo campo sono stati fatti grandi progressi recentemente.
Infine, per quanto riguardo il calore, la fibra di carbonio non ha alcun tipo di problema in questo senso, e le resine e le colle tollerano senza problemi temperature di 80°-100°. Condizioni che non si presentano certo tutti i giorni!
Per non forviare chi va a leggere qui sotto scritto intendo sottolineare che questa è solo una valutazione fatta da costruttori importanti e non da me e solamente riferita alla fragilità del carbonio in caso di urti