Club B'Twin

[xtrncpb]

Altra domanda per te, stavo pensando ad una sella più imbottita della mia dynamic... Come le vedi le selle ISM?

Le ISM hanno una forma unica, impossibile non notarle.
In giro però non ne ho viste, sono selle specifiche, quasi medicali nel loro contenuto tecnologico.

La sella è un accessorio strettamente personale, andrebbe provata prima dell'acquisto, perchè diversamente si rischia di prendere un accessorio doloroso e quindi del tutto inutile.

Prodotti bici scontati

 

[edoardo3]

Le ISM hanno una forma unica, impossibile non notarle.
In giro però non ne ho viste, sono selle specifiche, quasi medicali nel loro contenuto tecnologico.

La sella è un accessorio strettamente personale, andrebbe provata prima dell'acquisto, perchè diversamente si rischia di prendere un accessorio doloroso e quindi del tutto inutile.

Purtroppo hai decisamente ragione...

Già si trovano con difficoltà le selle normali da provare... Figuriamoci queste....

 

[xtrncpb]

Purtroppo hai decisamente ragione...

Già si trovano con difficoltà le selle normali da provare... Figuriamoci queste....

Per quelle selle così specifiche è difficile trovare un rivenditore che abbia dei modelli in prova al pubblico.
Selle San Marco ha avviato il progetto Mission Performance Ride con il quale l'utente può scegliere tra 4 selle (Aspide, Concor, Mantra, Regale) di due dimensioni diverse (quindi in totale 8 scafi sella differenti).
Il programma applicativo è carino, se vai sul sito di Selle San Marco lo puoi fare online e vedere il risultato. Poi ti dice qual'è il rivenditore più vicino a te nel quale provare la sella desiderata.

 

[fastfreddy74]

Grazie a tutti per le risposte, se ho tempo di tornare al deca riporto la bici e faccio sistemare le pedivelle, altrimenti faccio da me.

Oggi altra uscita di una 50ina di km, tutto bene, solo ho notato che la frenata dei freni sora non mi sembra eccezionale (i cerchi li ho sgrassati e le tacchette sono correttamente centrate) Sono abituato ai v-brake della mtb e quindi forse è normale.... se avete consigli a riguardo sono ovviamente ben accetti :)

 

[xtrncpb]

Grazie a tutti per le risposte, se ho tempo di tornare al deca riporto la bici e faccio sistemare le pedivelle, altrimenti faccio da me.

Oggi altra uscita di una 50ina di km, tutto bene, solo ho notato che la frenata dei freni sora non mi sembra eccezionale (i cerchi li ho sgrassati e le tacchette sono correttamente centrate) Sono abituato ai v-brake della mtb e quindi forse è normale.... se avete consigli a riguardo sono ovviamente ben accetti :)

Devi attendere qualche tempo, in modo che il pattino freno si consumi un pochino, perdendo la sua patina superficiale della finitura.

 

[edoardo3]

Boh... ...credo che fosse la vincitrice nella sua categoria, o nella fascia di prezzo.
Comunque il telaio Mach è di quelli buoni. La 740 è anche montata "race-ready", con guarnitura 52/39 e pignoni scalati 11-27, ruote Campy Scirocco che forse però sono un po' rigide verticalmente.

Ho risolto l'Arcano con un po di investigazione..
Ogni anno bikeradar seleziona una 50ina di bici nel range da 1850 a 2550 euro (1500-2000 pound) e fanno la classifica. La Mach 740 era semplicemente tra le 50, ma non so la classifica finale, solo la vincitrice che è stata la sinapse 5

 

[edoardo3]

@xtrncpb

ho visto i video di presentazione della gamma b'Twin 2014-2015 su youtube... che purtroppo conferma le impressioni di tutti, alla b'Twin non hanno un reparto marketing. https://www.youtube.com/watch?v=OlmXru8nNNY

La persona che ha mostrato i prodotti lo ha fatto non male, malissimo. Se io facessi una demo simile davanti ad un dealer o ad un cliente credo che sarei fortemente a rischio licenziamento.

Per fare un esempio, dalla presentazione della Ultra si evince che l'unica ragione per mettere il freno posteriore sotto al movimento centrale è di tipo estetico... ma siamo seri???

 

[xtrncpb]

Ho risolto l'Arcano con un po di investigazione..
Ogni anno bikeradar seleziona una 50ina di bici nel range da 1850 a 2550 euro (1500-2000 pound) e fanno la classifica. La Mach 740 era semplicemente tra le 50, ma non so la classifica finale, solo la vincitrice che è stata la sinapse 5

Ah, bella lì. Grazie per le informazioni, sicuramente utili.

@xtrncpb

ho visto i video di presentazione della gamma b'Twin 2014-2015 su youtube... che purtroppo conferma le impressioni di tutti, alla b'Twin non hanno un reparto marketing. https://www.youtube.com/watch?v=OlmXru8nNNY

La persona che ha mostrato i prodotti lo ha fatto non male, malissimo. Se io facessi una demo simile davanti ad un dealer o ad un cliente credo che sarei fortemente a rischio licenziamento.

Per fare un esempio, dalla presentazione della Ultra si evince che l'unica ragione per mettere il freno posteriore sotto al movimento centrale è di tipo estetico... ma siamo seri???

Per quanto riguarda l'aspetto marketing e comunicazione, c'è da dire che non è mai stato il cavallo di battaglia di Decathlon fin dalle sue origini.
Basta vedere come sono referenziati i prodotti sul sito istituzionale per avere una chiara percezione del fenomeno.

 

[edoardo3]

Per quanto riguarda l'aspetto marketing e comunicazione, c'è da dire che non è mai stato il cavallo di battaglia di Decathlon fin dalle sue origini.
Basta vedere come sono referenziati i prodotti sul sito istituzionale per avere una chiara percezione del fenomeno.

decisamente disappointing... non dico inventarsi chissà cosa, ma almeno fare un copy paste imparando da quelli più bravi.

Poi ricordando il feeling della "vecchia" FC, sentendo le reazioni della mia Facet 9, guardando le recensioni della Mach e vedendo la struttura della Ultra, la mia idea definitiva è che questi prodotti siano sempre stati pensati per l'agonismo, non per l'endurance o per l'amatore come puo' essere una Synapse, tanto per fare un esempio.

Fanno veramente imbestialire......

 

[xtrncpb]

decisamente disappointing... non dico inventarsi chissà cosa, ma almeno fare un copy paste imparando da quelli più bravi.

Poi ricordando il feeling della "vecchia" FC, sentendo le reazioni della mia Facet 9, guardando le recensioni della Mach e vedendo la struttura della Ultra, la mia idea definitiva è che questi prodotti siano sempre stati pensati per l'agonismo, non per l'endurance o per l'amatore come puo' essere una Synapse, tanto per fare un esempio.

Fanno veramente imbestialire......

Sicuramente nel catalogo b'Twin manca una bici da corsa che sia davvero confortevole, oltre che performante.
Basterebbe progettare un telaio in carbonio da 1.2 kg, o anche 1.3 kg, molto comodo, con accentuato assorbimento verticale, allestendolo poi con una gamma di componenti adatti tanto al neofita (quindi roba economica) quanto all'agonista (qualità elevata ma senza eccedere).
Praticamente una bici con un solo telaio e 4-5 allestimenti differenti.
Non so quanto possa costare a b'Twin una operazione del genere, ma secondo me renderebbe di brutto.
Sempre meglio dei tre allestimenti della Mach, che a parer mio hanno differenze risibili tra loro.

 

[edoardo3]

Sicuramente nel catalogo b'Twin manca una bici da corsa che sia davvero confortevole, oltre che performante.
Basterebbe progettare un telaio in carbonio da 1.2 kg, o anche 1.3 kg, molto comodo, con accentuato assorbimento verticale, allestendolo poi con una gamma di componenti adatti tanto al neofita (quindi roba economica) quanto all'agonista (qualità elevata ma senza eccedere).
Praticamente una bici con un solo telaio e 4-5 allestimenti differenti.
Non so quanto possa costare a b'Twin una operazione del genere, ma secondo me renderebbe di brutto.
Sempre meglio dei tre allestimenti della Mach, che a parer mio hanno differenze risibili tra loro.

Concordo 100%
sul comfort secondo loro quella necessità è coperta dalla Alur, cosa vera solo in parte perché il mercato vuole qualcosa di simile ma in carbonio, come hai evidenziato anche tu.

sugli allestimenti della Mach il problema è sicuramente di partnership, con Campagnolo è quasi impossibile fare di meglio mantenendo i prezzi bassi.

secondo me non sono in grado di reggere troppe linee, cioè proprio un problema loro interno di risorse progettuali, perché nel carbonio avrebbe senso avere la Mach per le gare tirate che richiedono più rigidità, la Ultra per gare ma con più versatilità, e una terza per Granfondo/Endurance tutta comfort esattamente come hai detto tu.

Per gli allestimenti su Mach e Ultra se sono destinate a chi fa agonismo un paio di configurazioni neutre vanno più che bene, tanto poi il corridore se le personalizzerà aggiungendo parti specifiche a seconda della gara, per la all Comfort invece delle buone configurazioni considerando che il proprietario la userà così com'è

 

[Revenge]

Concordo 100%
sul comfort secondo loro quella necessità è coperta dalla Alur, cosa vera solo in parte perché il mercato vuole qualcosa di simile ma in carbonio, come hai evidenziato anche tu.

sugli allestimenti della Mach il problema è sicuramente di partnership, con Campagnolo è quasi impossibile fare di meglio mantenendo i prezzi bassi.

secondo me non sono in grado di reggere troppe linee, cioè proprio un problema loro interno di risorse progettuali, perché nel carbonio avrebbe senso avere la Mach per le gare tirate che richiedono più rigidità, la Ultra per gare ma con più versatilità, e una terza per Granfondo/Endurance tutta comfort esattamente come hai detto tu.

Per gli allestimenti su Mach e Ultra se sono destinate a chi fa agonismo un paio di configurazioni neutre vanno più che bene, tanto poi il corridore se le personalizzerà aggiungendo parti specifiche a seconda della gara, per la all Comfort invece delle buone configurazioni considerando che il proprietario la userà così com'è

Io con la alur mi trovo benissimo..... Ieri ho fatto una uscita di 90 km con 800 mt di dislivello e 35 km sotto l'acqua sono tornato a casa senza nessun problema di schiena gambe ecc..... E tenete conto che stò ancora muovendo la sella per trovare la regolazione perfetta......

Dovrebbero tenere in negozio 2 -3 alur da lasciare in prova ai clienti potenziali, ne venderebbero molte di più..... spendendo meno del carbonio si ha una bici comoda che va bene ad esempio a chi fà le Gf con l'obiettivo di arrivare in fondo vivo gli agonisti veri comperano altri prodotti......

 

[xtrncpb]

Io con la alur mi trovo benissimo..... Ieri ho fatto una uscita di 90 km con 800 mt di dislivello e 35 km sotto l'acqua sono tornato a casa senza nessun problema di schiena gambe ecc..... E tenete conto che stò ancora muovendo la sella per trovare la regolazione perfetta......

Dovrebbero tenere in negozio 2 -3 alur da lasciare in prova ai clienti potenziali, ne venderebbero molte di più..... spendendo meno del carbonio si ha una bici comoda che va bene ad esempio a chi fà le Gf con l'obiettivo di arrivare in fondo vivo gli agonisti veri comperano altri prodotti......

Eh, però ha ragione [MENTION=18360]edoardo3[/MENTION] quando dice che a b'Twin manca una bici come la Synapse, che è comodissima ma anche reattiva e maneggevole, una vera "endurance racing"...
La Alur sarà anche comoda, ma non credo che possa reggere il confronto con un telaio in carbonio... indubbiamente più reattivo e maneggevole (leggerezza a parte, che sul telaio è molto relativa).

 

[edoardo3]

Io con la alur mi trovo benissimo..... Ieri ho fatto una uscita di 90 km con 800 mt di dislivello e 35 km sotto l'acqua sono tornato a casa senza nessun problema di schiena gambe ecc..... E tenete conto che stò ancora muovendo la sella per trovare la regolazione perfetta......

Dovrebbero tenere in negozio 2 -3 alur da lasciare in prova ai clienti potenziali, ne venderebbero molte di più..... spendendo meno del carbonio si ha una bici comoda che va bene ad esempio a chi fà le Gf con l'obiettivo di arrivare in fondo vivo gli agonisti veri comperano altri prodotti......

E' una questione di marketing, anche se la Alur fosse la miglior bici del mondo comunque c'è una enorme fascia di clienti che vuole il carbonio.

Per gli agonisti..... Ci vuole il marketing, tanto marketing per entrare, ma per dare a 2000 quello che gli altri danno a 3000 è la prima cosa che non puoi permetterti e che vai a tagliare.

 

[linus54]

Salve sono un felice possessore di una Triban Tre rossa alla quale ho apportato alcune modifiche indispensabili tra le quali 2 ruote wh-r501 shimano, ora vorrei acquistare i Rulli Super Crono Mag Force da Decathlon, a proposito qualcuno li conosce ?. Volendo utilizzare la ruota originale con i rulli devo acquistare una nuova cassetta Sun Race CSR86 12/25, cosa potrei acquistare in alternativa per migliorare la mia Ruota Posteriore Shimano? grazie a tutti

 

[edoardo3]

Salve sono un felice possessore di una Triban Tre rossa alla quale ho apportato alcune modifiche indispensabili tra le quali 2 ruote wh-r501 shimano, ora vorrei acquistare i Rulli Super Crono Mag Force da Decathlon, a proposito qualcuno li conosce ?. Volendo utilizzare la ruota originale con i rulli devo acquistare una nuova cassetta Sun Race CSR86 12/25, cosa potrei acquistare in alternativa per migliorare la mia Ruota Posteriore Shimano? grazie a tutti

La cassetta puoi cercarla anche usata...
Cosa intendi per migliorare la ruota posteriore?

 

[linus54]

volevo dire dovendo acquistare una seconda cassetta potevo tenere l'originale per i rulli e montare quella nuova per la ruota Shimano da usare su strada.

 

[edoardo3]

volevo dire dovendo acquistare una seconda cassetta potevo tenere l'originale per i rulli e montare quella nuova per la ruota Shimano da usare su strada.

Ah OK, il ragionamento fila. Opterei sempre per un pacco pignoni usato preso dal mercatino

http://mercatino.bdc-forum.it/p-99625-Pacco-pignoni-SORA-13-26

 

[fastfreddy74]

Stasera mi sono messo a smanettare un pò sulla bici, beh la regolazione del deragliatore anteriore del deca era abbastanza approssimativa, il fine corsa sulla corona piccola era settato con la tensione del filo invece che con la vite di fine corsa (completamente lenta) ti credo che il comando era duro da azionare, e vabbè.... :P

P.s.
domanda da niubbo della bdc, parlando in generale come stanno messe le bdc dal punto di vista robustezza? (ve lo chiede un ciclista da un quintale, beh ancora per non molto spero) devo avere particolari accortezze?

Ciao!

 

[edoardo3]

Stasera mi sono messo a smanettare un pò sulla bici, beh la regolazione del deragliatore anteriore del deca era abbastanza approssimativa, il fine corsa sulla corona piccola era settato con la tensione del filo invece che con la vite di fine corsa (completamente lenta) ti credo che il comando era duro da azionare, e vabbè.... :P

P.s.
domanda da niubbo della bdc, parlando in generale come stanno messe le bdc dal punto di vista robustezza? (ve lo chiede un ciclista da un quintale, beh ancora per non molto spero) devo avere particolari accortezze?

Ciao!

Ciao,
un quintale tondotondo o vai sopra?

Diciamo che con la Triban sul telaio o sulle ruote non vedrei problemi particolari, non sei il primo over 100 della BDC, unica cosa è magari l'impianto frenante. Diciamo che soprattutto in discesa la risposta dei freni potrebbe non essere rontissima... ma non dovresti avere problemi di sorta.

Forse potresti avere un po' troppa flessione sulla sella... ma li lo vedi alla svelta.. e per avere un po' piu' di comfort potrebbe farti bene un copertoncino da 25 o da 28... mi sembra che sulla triban si possano montare

Buon divertimento