Guardavo alle geometrie della stessa bici, non mischierei la carne col pesce..
un, due, Trek...stella (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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Guardavo alle geometrie della stessa bici, non mischierei la carne col pesce..
Perchè "sfizio"?!?
Come ho scritto quella delle geometrie H1 e H2 (trek le chiama GEOMNETRIE a dimostrazione del fatto che NON sono identiche) a mio avviso
Ti allego un semplice schema cad delle "GEOMNETRIE" dell'emonda.
Ho preso in considerazione solo reach e stack senza star a guardare la lunghezza del carro che non cambia tra H1 ed H2, ne l'angolo del tubo sella, cosa che non dovrebbe influenzare la posizione del ciclista rispetto al movimento centrale visto che di posizione dovrebbe averne una sua...
L'unica cosa che noto è che la geometria H2 non è altro che una H1 con circa 3cm di spessori sopra la serie sterzo.
Ciclisticamente nulla di eclatante quindi, a livello estetico si....
Mi pare che Pinarello e Colnago facciano lo stesso, magari lo dicono altro modo....
Allegati
Hai ragione
guardavo solo emonda.
Il Madone manco lo considero, ormai è acqua passata
:eek:
Io ti consiglierei di considerarlo.Hai ragione
guardavo solo emonda.
Il Madone manco lo considero, ormai è acqua passata
:eek:
Io ti consiglierei di considerarlo.
Mica ho detto che è brutto
A non crederci più tanto (nel prodotto) mi sembra sia Trek più che l'utente finale.
Mica ho detto che è brutto
A non crederci più tanto (nel prodotto) mi sembra sia Trek più che l'utente finale.
Il madone è una Bdc eccezionale ma estrema, purtroppo il suo limite per paradosso è proprio questo, cioè non è così fruibile per l'amatore!!!
L'emonda nonostante il suo peso estremo che farebbe presumere una Bdc scorbutica invece ha reazioni rotonde sempre prevedibile, in una parola facile ...questo il motivo per il quale il madone è stato relegato in una nicchia mentre l'emonda sarà destinato alla stragrande maggioranza di noi !!!
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Non è così, il Team Trek Factory correrà principalmente con domane, poi madone ed emonda; il Team Qhubeka correrà principalmente con madone, poi emonda; il Bissell Development Team correrà principalmente con emonda, poi madone e domane.Mica ho detto che è brutto
A non crederci più tanto (nel prodotto) mi sembra sia Trek più che l'utente finale.
Quindi, come vedi, trek crede in tutto ciò che produce e commercializza, tant'è che vi corrono i pro. Io ho cercato di consigliarti bene, poi fai un pò come meglio credi. [emoji6]
Il madone non è stato relegato a niente, lo stai relegando tu da qualche giorno, ma ti capisco e ti voglio bene lo stesso.
Ho capito !!!
Devo assolutamente provare l'emonda, solo così potrò mettere a tacere bicimix .... oppure dovrò tacere io ?!?!?! [emoji15] [emoji33] [emoji15] [emoji33]
Devo assolutamente provare l'emonda, solo così potrò mettere a tacere bicimix .... oppure dovrò tacere io ?!?!?! [emoji15] [emoji33] [emoji15] [emoji33]
Con cosa correranno i pro il prossimo anno è da vedersi.
P.s. Grazie per il consiglio ma per il momento sono apposto
Io parlavo in terza persona , io ci pedalò ancora con grande soddisfazione , ma capisco le logiche di mercato e quindi di trek!
Oggi sul sito trek vedo 7 madone e 19 emonda cosa dovrei pensare ???
Che la trek ha deciso di non continuare con questo madone non proponendo un leggero restailing cosa che gli avrebbe allungato la vita, dato che comunque non avrebbe riscontato i favori dell'utente medio americano, primo mercato di trek, e di molti altri in Europa anche se in Italia fa eccezione dato che si vedono soprattutto top di gamma !
Questa è la mia disamina ma che feci in parte già appena uscita l'emonda, poi quando l'ho provata ho capito ancora meglio il tutto ed oggi ne ho preso atto; pur sapendo che le emozioni che mi ha dato il madone, sia positive che negative, l'emonda me ne darà meno
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Con cosa correranno, te lo ho appena detto. Ciao.Con cosa correranno i pro il prossimo anno è da vedersi.
P.s. Grazie per il consiglio ma per il momento sono apposto
Secondo me useranno la bici che meglio si adatta al percorso da farsi.
Comunque sul sito trek factory racing in copertina c'è emonda ed è pure in vetta alla lista delle bici usate. Purtroppo hanno seguito l'ordine alfabetico
Scusate se torno sull'argomento freno posteriore sotto il carro nel madone. E' vero che in situazioni quali la salita in cui il telaio e soprattutto la zona MC sono sottoposti a pressioni maggiori, il freno posteriore gratta contro il cerchio??? C'e' qualche possessore di madone che mi puo' confermare questo? se e' cosi' capisco allora che vogliano mandare in pensione il madone...
Mi pare sia più un problemama circoscritto ad un componente (freno bont) più che della bici.
Oggi pero' mi han detto che la causa e' il fatto che in quella zona il telaio tende a flettere di piu' che nella zona in cui sono posti tradizionalmente i freni. E durante tali flessioni freni e cerchi vengono a contatto...
ERBike88
Apprendista Cronoman
innanzitutto benvenuto nel club
capperi, devi essere stesissimo!
anche io ho una 58-H2 , alto 1.88 cavallo 91.5,
il biomeccanico ha detto "ti calza a pennello" con la sua pipa di serie da 110..
ma io non faccio circuiti, al massimo dei cortocircuiti con la 220
si sto molto steso, mi son sempre trovato bene come posizione.
e per fortuna! altrimenti la mia forma aerodinamica peggio di quella di uno scania ne risente ahah
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