Ruote per freni a disco

[eliflap]

infatti non me le prenderei mai, ma come alluminio , copertoncino e per giunta primo montaggio non gli è andata male ...
nemmeno 1500 grammi quando qualche Casa ti schiaffa sotto certe ruote da 2 kg ...

inoltre sono ruote da CX quindi devono essere belle toste .

Prodotti bici scontati

 

[dagos]

Ah ecco... mi pareva strano

già sono 20 > 24 raggi e tu sei allergico a questa raggiatura per di più basso profilo e strette (21 e rotti) ada che ti tengo d'occhio :angrymod:

 

[eliflap]

anfatti ... gliele contavo alla partenza i raggi.

lui è soddisfattissimo, e certo non è un novellino o sprovveduto.

sarà che sia una mia fissa quella dei 28 fori? :)

 

[dagos]

sarà che sia una mia fissa quella dei 28 fori? :)

L'hai scritto tu eh

Meglio tardi che mai

 

[flavio-resana]

anfatti ... gliele contavo alla partenza i raggi.

lui è soddisfattissimo, e certo non è un novellino o sprovveduto.

sarà che sia una mia fissa quella dei 28 fori? :)

si, Eli, niente da dire su 24/28 o 20/24 di alcune ruote, mi diceva un meccanico ieri che se costruite bene anche 20/24 sono sufficienti, certamente 28/28 danno un senso di solidità e sicurezza maggiore ed a conti fatti sono molto più robuste.
Beh, io alla fine opterò per le DT 28 DB tubeless

 

[eliflap]

io al tubolare invece non ci rinuncio

 

[dagos]

In effetti il tubolare su ruote a disco ha anche un senso... l'unica pecca è "fragile"

 

[flavio-resana]

mettiti nei miei panni, abito a Resana e foro il tubolare sul Grappa, non si riesce col gonfia/ripara, come vengo a casA?
Forse effettivamente col nastro americano potrei visto che ho i freni a disco, ma portarmi un tubolare mi sembra impossibile o no?
boh, vorrei tanto farmi delle ruote super light tubolare, ma ho troppa paura di rimanere a piedi...

oltretutto mi hanno scritto oggi quelli di X-Bike per il nuovo cerchio 32 mm senza pista frenante in T1000/MR40/M40J dal peso di soli 250 grammi; dedicato a chi ha i freni a disco, lo fanno solo tubolare, lo montano con mozzi DT 240 SP 28/28 e raggi DT Aero o Sapim piatti CX-Ray ed il peso delle ruote è di 1100 grammi la coppia RAT escluso.
per PP 15x100 e 12x135

 

[eliflap]

lo cambi, facile.

 

[eliflap]

In effetti il tubolare su ruote a disco ha anche un senso... l'unica pecca è "fragile"

dici ? passa sui binari del passaggio a livello con tubolari e copertoncini 100 volte cadauno, poi mi dici quante volte forerai con l'una o l'altra soluzione

 

[dagos]

dici ?

Non lo dico io, neppure potrei visto che li avrò usati si e no 3 volte provando le varie ruote... lo dicono chi li usa, e quelle poche volte che in gruppo abbiam forato... è toccato proprio a chi montava il tubolare, che poi è na bella menata pure a cambiarlo... ammesso lo si porti di scorta.

 

[flavio-resana]

lo cambi, facile.

tu mi tenti, quasi quasi ci provo....anzi, ci riprovo visto che coi tubolari avevo forato ben 2 volte nello stesso giro

 

[eliflap]

Non lo dico io, neppure potrei visto che li avrò usati si e no 3 volte provando le varie ruote... lo dicono chi li usa, e quelle poche volte che in gruppo abbiam forato... è toccato proprio a chi montava il tubolare, che poi è na bella menata pure a cambiarlo... ammesso lo si porti di scorta.

io sono dell'opposto parere.

per chi non si sa organizzare coi ricambi, problemi suoi.

 

[Bubby]

si, Eli, niente da dire su 24/28 o 20/24 di alcune ruote, mi diceva un meccanico ieri che se costruite bene anche 20/24 sono sufficienti, certamente 28/28 danno un senso di solidità e sicurezza maggiore ed a conti fatti sono molto più robuste.
Beh, io alla fine opterò per le DT 28 DB tubeless

Io uso tubolari vittoria, notoriamente molto delicati perchè senza protezione antiforatura, e non foro più che coi copertoncini (anzi, per certi versi sono meno delicati, e sarà fortuna ma sono 2 stagioni che non ho forature).

La raggiatura ha una logica guardando la ruota nel complesso: se andremo a costruire una ruota con un cerchio da 50 mm particolarmente robusto, probabilmente saranno sufficienti i 20/24.
Se invece si parte da un cerchio basso profilo da 250 grammi o meno, beh un 24/28 sarà indispensabile per evitare di avere una ruota poco rigida.
Quel che vedo poco sensato è un 28/28, la ruota anteriore ha meno sollecitazioni (il peso maggiore è sulla posteriore e sopporta anche lo sforzo di trazione).
C'è da dire però che con il freno a disco l'anteriore subisce molto più stress più rispetto al caliper e quindi un 24/24 o 28/28 potrebbe essere una scelta azzeccata. Basta sbirciare cosa fanno i grandi costruttori... per esempio le ottime RC 38 SPLINE T DISC BRAKE sono 24/24....

 

[flavio-resana]

bhè, i preventivi sono arrivati, 402$ per cerchi da 32 mm tubolare T1000/MJ60 e MR40, foam core e 28 fori ant e post, peso 250 grammi a cerchio.

Raggi uguali alle DT che ho adesso, (piatti) e mozzi potrebbero essere o DT240SP CL (center lock) con PP 15x100 e 12x135 o quelli che ha Eliflap.

In ogni caso la spesa è considerevole e sopra i 1000 euro...ecco perché torno sempre al fatto che con 1000 euro mi prendo le DT già belle pronte e garantite.

A questo punto deciderò se tubeless o tubolare.

 

[dagos]

ecco perché torno sempre al fatto che con 1000 euro mi prendo le DT già belle pronte e garantite.

Ma difatti... a meno di avere richieste particolari (vedi Eli ) con le varie offerte e i problemi a comprare a dx e a manca i vari pezzi con garanzie scrause... meglio delle assemblate di marca con debita garanzia... fosse anche una differenza di prezzo di circa 20% in più.

 

[flavio-resana]

Ma difatti... a meno di avere richieste particolari (vedi Eli ) con le varie offerte e i problemi a comprare a dx e a manca i vari pezzi con garanzie scrause... meglio delle assemblate di marca con debita garanzia... fosse anche una differenza di prezzo di circa 20% in più.

Si e per 150 grammi in più
[emoji6]

 

[Bubby]

bhè, i preventivi sono arrivati, 402$ per cerchi da 32 mm tubolare T1000/MJ60 e MR40, foam core e 28 fori ant e post, peso 250 grammi a cerchio.

Raggi uguali alle DT che ho adesso, (piatti) e mozzi potrebbero essere o DT240SP CL (center lock) con PP 15x100 e 12x135 o quelli che ha Eliflap.

In ogni caso la spesa è considerevole e sopra i 1000 euro...ecco perché torno sempre al fatto che con 1000 euro mi prendo le DT già belle pronte e garantite.

A questo punto deciderò se tubeless o tubolare.

Esatto, e vista la velocità con cui cambi ruote e telai conta che anche come rivendibilità non c'è paragone tra una dt e una (anche se parziale) no brand.
Io ti consiglierei di provare il tubolare se ancora non hai avuto modo di usarlo. Il cerchio è anche più leggero.
La tua Focus richiede perni passanti sia davanti che dietro vero?

 

[flavio-resana]

Esatto, e vista la velocità con cui cambi ruote e telai conta che anche come rivendibilità non c'è paragone tra una dt e una (anche se parziale) no brand.

Io ti consiglierei di provare il tubolare se ancora non hai avuto modo di usarlo. Il cerchio è anche più leggero.

La tua Focus richiede perni passanti sia davanti che dietro vero?

Si pp davanti 15x100 e dietro 12x135
Ma credo andrò di basso profilo carbonio tubeless[emoji6]
Solo per comodità

 

[albatros]

Chiedo cortesemente un consigli e pareri su cerchio carbon per copertoncino a profilo basso o medio, Max 30 mm.
-Quali sono i più affidabili e dove acquistarli?
-Inoltre, conoscete questo prodotto:
http://www.lightinthebox.com/it/700...altezza-road-bike-bicicletta-rim_p977638.html
, é affidabile?
Non mi interessa l'eccessiva leggerezza, prediligo la robustezza...da montare con DT 240.
Grazie