Shimano Dura Ace Di2 9070

[umbetime]

Ho cambiato i copri comandi e adesso disgraziatamente è molto più difficile premere i pulsantini ... suggerimenti?

Non è che per caso hai perso i due pulsantini neri che c'erano? Te lo dico perchè era successo anche a me che ne cadessse uno e per fortuna me ero accorto subito!!! Sono davvero piccolissimi!!!!

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[il capo]

Non è che per caso hai perso i due pulsantini neri che c'erano? Te lo dico perchè era successo anche a me che ne cadessse uno e per fortuna me ero accorto subito!!! Sono davvero piccolissimi!!!!

No ci sono ancora difatti con molta difficoltà riesco ad azionarli. Con i vecchi copri comandi erano però molto più, come dire, in superficie ...

 

[sheik yerbouti]

Però è all'ultima regolazione in basso, il fine corsa completamente aperto, mi sa che è il limite.
Però proverò come dici scr1.
E tutto per una cassetta nuovo, pensavo cosa ci vuole la cambio e via!

ora che sei a meta' degli spostamenti porta il deragliatore verso il pignone piu' piccolo che riesci a raggiungere in questa conformazione ( 15a posizione) e sulla corona piu' grande, poi schiaccia il pulsantino sotto all' sm ew90 finche non diventa loce rossa fissa e sposti il deragliatore posteriore di 2 colpi verso il basso, rischiacci il pulsantino sotto al sm ew90 e vedi se scende sull'ultimo pignone, se non scende ripeti l'operazione fino a quando non scende sull'ultimo pignone

 

[fedguar]

ora che sei a meta' degli spostamenti porta il deragliatore verso il pignone piu' piccolo che riesci a raggiungere in questa conformazione ( 15a posizione) e sulla corona piu' grande, poi schiaccia il pulsantino sotto all' sm ew90 finche non diventa loce rossa fissa e sposti il deragliatore posteriore di 2 colpi verso il basso, rischiacci il pulsantino sotto al sm ew90 e vedi se scende sull'ultimo pignone, se non scende ripeti l'operazione fino a quando non scende sull'ultimo pignone

ciao
in questo momento il cambio è impostato sull'ultima regolazione delle 15 in basso e scende sull'ultimo pignone piccolo.
quindi per fare quello che mi dici, devo risalire di 15 regolazioni e fare la prova.
poi quando scenderà ancora sull'ultimo pignone, dovrò fare ancora delle regolazioni immagino, giusto?

 

[sheik yerbouti]

ciao
in questo momento il cambio è impostato sull'ultima regolazione delle 15 in basso e scende sull'ultimo pignone piccolo.
quindi per fare quello che mi dici, devo risalire di 15 regolazioni e fare la prova.
poi quando scenderà ancora sull'ultimo pignone, dovrò fare ancora delle regolazioni immagino, giusto?

si dovresti fare cosi, ma se scende e sale bene senza rumori su tutti i pignoni puoi anche lasciare tutto cosi, regola solamente il fine corsa inferiore lasciando la catena sul pignone piu' piccolo e la corona grande, agendo sulla vite di regolazione del finecorsa del cambio, fai girare i pedali e chiudi la vite fino a quando la catena sale di un pignone, a questo punto riapri la vite fino a quando la catena non scende ancora sull'ultimo pignone e dai un giro in piu' per permettere al cambio il movimento di riallineamento
quando fai questa operazione la vite di regolazione deve essere mossa molto lentamente

 

[fedguar]

si dovresti fare cosi, ma se scende e sale bene senza rumori su tutti i pignoni puoi anche lasciare tutto cosi, regola solamente il fine corsa inferiore lasciando la catena sul pignone piu' piccolo e la corona grande, agendo sulla vite di regolazione del finecorsa del cambio, fai girare i pedali e chiudi la vite fino a quando la catena sale di un pignone, a questo punto riapri la vite fino a quando la catena non scende ancora sull'ultimo pignone e dai un giro in piu' per permettere al cambio il movimento di riallineamento
quando fai questa operazione la vite di regolazione deve essere mossa molto lentamente

appena posso provo e ti faccio sapere.

 

[SCR1]

no no, non ho messo nessuno spessore.
ciao

Non lo hai messo ma ci vuole sul 10 V

 

[fedguar]

Non lo hai messo ma ci vuole sul 10 V

monto un 11v, adesso e anche prima.

 

[fedguar]

si dovresti fare cosi, ma se scende e sale bene senza rumori su tutti i pignoni puoi anche lasciare tutto cosi, regola solamente il fine corsa inferiore lasciando la catena sul pignone piu' piccolo e la corona grande, agendo sulla vite di regolazione del finecorsa del cambio, fai girare i pedali e chiudi la vite fino a quando la catena sale di un pignone, a questo punto riapri la vite fino a quando la catena non scende ancora sull'ultimo pignone e dai un giro in piu' per permettere al cambio il movimento di riallineamento
quando fai questa operazione la vite di regolazione deve essere mossa molto lentamente

fatta la prova, quando trovo la regolazione per scendere sull'ultimo pignone, la catena è molto rumorosa.
regolando la posizione arrivo come prima all'ultima delle 15, e fine corsa completamente aperto.
penso che sia proprio il limite di movimento del cambio.
non so cosa provare di diverso.

 

[sheik yerbouti]

fatta la prova, quando trovo la regolazione per scendere sull'ultimo pignone, la catena è molto rumorosa.
regolando la posizione arrivo come prima all'ultima delle 15, e fine corsa completamente aperto.
penso che sia proprio il limite di movimento del cambio.
non so cosa provare di diverso.

prova a rimontare il pacco che avevi prima, e riregola bene il cambio post ed il deragliatore, poi rimetti il nuovo pacco pignoni, se i pacchi sono shimano devono per forza andare bene entrambi, altrimenti c'e' qualcosa che non va nel pacco pignoni che hai messo nuovo

 

[fedguar]

prova a rimontare il pacco che avevi prima, e riregola bene il cambio post ed il deragliatore, poi rimetti il nuovo pacco pignoni, se i pacchi sono shimano devono per forza andare bene entrambi, altrimenti c'e' qualcosa che non va nel pacco pignoni che hai messo nuovo

una cosa che adesso non ricordo è se le due cassette sono della stessa versione, in merito agli attacchi degli ultimi rapporti grandi.
so che ci sono due versioni, con due perni o un perno.
non so se mi sono spiegato!!!
quella nuova è a un perno, devo verificare quella precedente.
stasera verifico e provo come mi hai scritto

 

[fedguar]

il discorso è questo
http://www.bikerumor.com/2014/06/06...ura-ace-9000-cassettes-to-eliminate-creaking/

quella mia nuova non è nessuna di quelle due versioni, ma la prima ad un perno solo
http://www.bikerumor.com/2012/12/13...od-2013-shimano-dura-ace-9000-11-speed-group/

 

[fedguar]

adesso ho capito qual'è il problema.
quando ho montato il di2, ho montato una cassetta dura ace 11v.
cosa fatta dal mecca, ha fresato la parte che va in battuta per togliere quel millimetro di spessore.
l'ho notato confrontando il vecchio con il nuovo pacco pignoni.
nella foto a destra il vecchio fresato e a sinistra il nuovo.
a questo punto devo farmi fresare anche il nuovo, visto che rimontato il vecchio ho 4 regolazioni da poter fare.
che ne dite?
vi ringrazio per i consigli ricevuti.

 

[SCR1]

adesso ho capito qual'è il problema.
quando ho montato il di2, ho montato una cassetta dura ace 11v.
cosa fatta dal mecca, ha fresato la parte che va in battuta per togliere quel millimetro di spessore.
l'ho notato confrontando il vecchio con il nuovo pacco pignoni.
nella foto a destra il vecchio fresato e a sinistra il nuovo.
a questo punto devo farmi fresare anche il nuovo, visto che rimontato il vecchio ho 4 regolazioni da poter fare.
che ne dite?
vi ringrazio per i consigli ricevuti.

Non torna
Il pacco che dichiari fresato , in effetti non lo è , si vedrebbe un anello color alluminio che non esiste nel pacco a destra, quello è nativo così è solamente scolorito.
hanno fatto duen cassette shimano una nativa 10 V ed una pluricassetta.
Se monti il nuovo pacco su una 10 V normale va lo spessore da 1 mm, mentre se monti sul pacco ad 11 V va lo spessore da 1 mm , più quello da 1,85mm

 

[fedguar]

Non torna
Il pacco che dichiari fresato , in effetti non lo è , si vedrebbe un anello color alluminio che non esiste nel pacco a destra, quello è nativo così è solamente scolorito.
hanno fatto duen cassette shimano una nativa 10 V ed una pluricassetta.
Se monti il nuovo pacco su una 10 V normale va lo spessore da 1 mm, mentre se monti sul pacco ad 11 V va lo spessore da 1 mm , più quello da 1,85mm

ti assicuro che il pacco di destra è stato fresato o tornito.
me l'ha confermato ieri il mecca, e l'ha fatto fare lui.
adesso me lo fa anche sul pacco nuovo.
appena ce l'ho posto la foto.

 

[SCR1]

ti assicuro che il pacco di destra è stato fresato o tornito.
me l'ha confermato ieri il mecca, e l'ha fatto fare lui.
adesso me lo fa anche sul pacco nuovo.
appena ce l'ho posto la foto.

Allora lo hai dipinto di nero?

 

[fedguar]

Allora lo hai dipinto di nero?

Io no, lui non so. Chiederò

 

[zana41]

Ciao a tutti, scusate una domanda:
Io ho un Dura Ace 10 v da circa 4 anni.
Cosa cambia tra il mio e l'ultimo modello 11v apparte il.pacco pignoni?
Potrei cambiare il pacco pignoni sul mio gruppo e montare l'11 v??
Grazie

 

[sheik yerbouti]

Ciao a tutti, scusate una domanda:
Io ho un Dura Ace 10 v da circa 4 anni.
Cosa cambia tra il mio e l'ultimo modello 11v apparte il.pacco pignoni?
Potrei cambiare il pacco pignoni sul mio gruppo e montare l'11 v??
Grazie

se ti riferisci al cambio meccanico, prima cosa devi avere il corpetto delle ruote adatto ad ospitare il pacco pignoni a 11v, poi devi avere la catena a 11v ed infine devi avere le leve comando a 11v, per il resto puoi tenere tutto a 10v, freni, guarnitura, cambio posteriore e deragliatore, anche se il deragliatore anteriore io lo cambierei,
se invece ti riferisci al cambio elettronico o elettroassistito o elettrico devi cambiare obbligatoriamente anche i 2 deragliatori e tutta la parte della cavetteria e dei connettori

 

[zana41]

se ti riferisci al cambio meccanico, prima cosa devi avere il corpetto delle ruote adatto ad ospitare il pacco pignoni a 11v, poi devi avere la catena a 11v ed infine devi avere le leve comando a 11v, per il resto puoi tenere tutto a 10v, freni, guarnitura, cambio posteriore e deragliatore, anche se il deragliatore anteriore io lo cambierei,
se invece ti riferisci al cambio elettronico o elettroassistito o elettrico devi cambiare obbligatoriamente anche i 2 deragliatori e tutta la parte della cavetteria e dei connettori

Sì Mi riferivo al meccanico. Le ruote sono ok.. secondo te quanto mi costa cambiare pacco pignoni , leve , catena e deragliatore ?? Dico occhio e croce...