Di differente rispetto alla foto c'è che adesso ho sella serano e nastro manubrio bianco, ma è quella la bici.
Questa è con ruote da strada
e con ruote da fango
un, due, Trek...stella (parte quarta)
- Creatore Discussione mescal
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Di differente rispetto alla foto c'è che adesso ho sella serano e nastro manubrio bianco, ma è quella la bici.
Questa è con ruote da strada
e con ruote da fango
Per me la domane è un altra cosa perchè usandola capisci che è una bici che non è assolutamente da passeggio o simile,ma è una bici fatta veramente per correre.
Rigida da paura, comoda, stabile e leggera il giusto. Aggiungo il fatto che fanno anche la koppemberg, che secondo me è la bici da corsa per eccellenza, e che hanno deprezzato il telaio, per cui ha tutte le carte in regola per essere comprata.
E' un po' più pesante di questa emonda, ma sinceramente non me ne frega niente.
Secondo me chi l'ha definita da passeggio, o pensa sia un telaio molle, o le denigra perchè bollato come da endurance, è perchè o non ha mai capito una mazza di bici, oppure non ne ha mai provato uno seriamente.
Rigida da paura, comoda, stabile e leggera il giusto. Aggiungo il fatto che fanno anche la koppemberg, che secondo me è la bici da corsa per eccellenza, e che hanno deprezzato il telaio, per cui ha tutte le carte in regola per essere comprata.
E' un po' più pesante di questa emonda, ma sinceramente non me ne frega niente.
Secondo me chi l'ha definita da passeggio, o pensa sia un telaio molle, o le denigra perchè bollato come da endurance, è perchè o non ha mai capito una mazza di bici, oppure non ne ha mai provato uno seriamente.
Di differente rispetto alla foto c'è che adesso ho sella serano e nastro manubrio bianco, ma è quella la bici.
Questa è con ruote da strada
e con ruote da fango
Bellissima davvero una bomba di bici. Ma hai il freno a disco non idraulico?
Secondo me non è l'emonda che non va bene, più semplicemente per le tue esigenze meglio il boone!
fin dall'iscita del boone mi è sembrato un prodotto interessante, lo comprerei ??? Non lo so ...se volessi un Bdc per fare un po tutto che abbia i freni a disco si, per fare solo Bdc no oggettivamente c'è di meglio e per rimanere in casa trek c'è appunto l'emonda!
Sia chiaro non l'ho provato , ma lo farò a breve, dopodiché potrò avere le idee ancora più chiare !
Una parola sul 7 s ... Se fosse stato così centrato come prodotto si sarebbe avuta una sua naturale evoluzione rivista e corretta cosa che non è stata , e non certo per il freno sotto al mc!
Poi come tutte le cose ci sono i suoi estimatori e detrattori, io sono tra quelli che ho avuto entrambi, anche il 6.7 e 6.9ssl, e devo dire che per le mie esigenze non c'è storia, troppo migliore nel complesso l'emonda e credimi in Bdc quando occorre so essere cattivo!!!
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No no ma infatti mi accorgo benissimo che per me l'emonda non è il telaio più centrato perchè le ho trovato dei difetti rispetto alle altre.
Per fortuna ci sono tantissimi utenti che la amano
Non avessi provato le altre bici, veramente, sarebbe stata la migliore.
Ci fosse stato scritto "specialized" sul tubo sarebbe stata la migliore bdc di sempre, che rispetto a quel cesso di tarmac da oltre 1000g e 3000 euro, è una rolls royce al paragone. [MENTION=6674]Nick[/MENTION] Colnag : si ho i freni a disco meccanici perchè sono molto più economici e leggeri degli idraulici, aggiungo che frenano benissimo e pure parecchio, per cui me li tengo stretti.
Prossimo updrade trasmissione elettronica con cambio xtr di2
Per fortuna ci sono tantissimi utenti che la amano
Non avessi provato le altre bici, veramente, sarebbe stata la migliore.
Ci fosse stato scritto "specialized" sul tubo sarebbe stata la migliore bdc di sempre, che rispetto a quel cesso di tarmac da oltre 1000g e 3000 euro, è una rolls royce al paragone. [MENTION=6674]Nick[/MENTION] Colnag : si ho i freni a disco meccanici perchè sono molto più economici e leggeri degli idraulici, aggiungo che frenano benissimo e pure parecchio, per cui me li tengo stretti.
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"difetti" diciamo che preferisci altre caratteristiche come la rigidità!!!
Per curiosità ho guardato le geometrie del boone sono molto particolari mi sarei aspettato una Bdc corta per muoversi più agilmente mentre vedo una geometria lunga che predilige la stabilità e trazione , come mai ???
Sul tarmac la penso come te ...una Bdc che funziona ma senza avere nulla di eclatante, specialmente con l'ultima versione, ma qui la vera differenza la fanno Contador & c.!
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La bici è davvero bella ma scusa se te lo dico quell'attacco negativo non lo posso vedere....cmq complimenti anche il colore mi piace tanto
purtroppo con la sua pipa -7° troppo alta ......
Scusa non sono un esperto ma mi sembra hai uno spessore sotto l'attacco vero? se lo togliessi? questa è un mio pensiero magari è una castronaggine
così è circa 7/8mm più bassa dell'attaco -7° di serie appogiato al telaio......
poi l'ho tolto anche quel spessore li.......
poi l'ho tolto anche quel spessore li.......
Perchè le bici da cx moderne sono molto cambiate come geometria perchè sono cambiati i percorsi, molto più veloci.
Poi finalmente è arrivato un signore che si chiama Nys ed ha dato un po' di dritte su come si deve fare una bici da cx, e qua cito stybar quando volle la crux "A Tarmac for dirt" ossia una una bdc ma col passaggio ruote maggiorate.
Una bici corta e nervosa ti fa solo sbagliare di più nel fango e sul ghiaccio, idem in curva ,dove hai un casino di sottosterzo e lo sterzo chiude molto.
La boone è completamente diversa : prendi una domane, rendila cattiva di geometria chiudendo gli angoli e mettendo una forca dritta, ed hai una bici favolosa. Fosse stata 10mm in meno di tubo sterzo sarebbe stata una bdc a tutti gli effetti.
Il problema è che ce ne sono poche, ma io di bici così ne ho viste veramente poche, a me ha veramente lasciato a bocca aperta.
il problema è che per avere una trek emonda filante ci vogliono più di 3000 euro per l'slr......io con un attacco da -25° da 80 euro ho risolto.....
Oddio ha foderi da 42,5 un angolo di sterzo chiuso che pero viene recuperato abbondantemente dalla curva generosa della forcella che ha il compito di smorzare le sollecitazione rutto questo porta ad avere un interasse molto lungo !
Insomma molta stabilità e trazione cose che sull'asfalto contano un po meno dato che ti puoi permettere in discesa ingressi in curva stretti grazie al maggiore grip o accelerazioni in fuorisella senza far perdere aderenza alla ruota posteriore!
Poi capisco benissimo quello che vuoi dire, cioè che la boone offre un pacchetto che la rende anche competitiva sull'asfalto e che se paragonata ad alcune Bdc non sfigura; infatti ho sempre detto che se volessi un qualcosa con i dischi, rimandando in casa trek, andrei di boone e non di domane!
Ad oggi sono totalmente soddisfatto dell'emonda ma non è detto che in futuro più che Madone 9 non possa essere il boone la mia possibile scelta !!!
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H1 non è disponibile sulla SL e S!!!
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