Le Tarmac più economiche del 2015 recitano SL4. Secondo me facendo più confusione che altro...
Più che la sigla SL4 secondo me devi vedere quale tipo di carbonio ti sta proponendo. FACT 9r, FACT 10r.Gentilissimo!
Grazie, ma le modifiche dell'sl5 rispetto alla sl4 valgono una spesa maggiore? oppure si tratta di lievi restyling?
Gentilissimo!
Grazie, ma le modifiche dell'sl5 rispetto alla sl4 valgono una spesa maggiore? oppure si tratta di lievi restyling?
Gentilissimo!
Grazie, ma le modifiche dell'sl5 rispetto alla sl4 valgono una spesa maggiore? oppure si tratta di lievi restyling?
sarò la soddisfazione di tutte quelle migliaia di persone che mi supereranno
"ho superato uno con la Sworks!"
E' la stessa cosa che penso io tutte le volte che esco :asd:Mi scuso se infrango qualche netiquette o se chiedo cose trite e ritrite.
Mi sono regalato una Tarmac Sworks. Visto il mio essere "diversamente alto" ho trovato un telaio 49 perfetto x me, ad un prezzo che non potevo rifiutare (visto anche che sono almeno 10 anni che ci sbavo dietro).
Per un amatore (circa 2500/3000 km/anno) senza velleità tempistiche ma che adora uscite lunghe appenniniche (sono di Piacenza), è comunque un mezzo adatto o no. Ormai l'ho comprata e non avrei problemi a metterla in salotto al posto di un quadro o di una scultura, tanto mi piace come semplice "oggetto".
Grazie per la pazienza e per le risposte ad un a domanda sicuramente fuori luogo in un forum così competente.
ciao a tutti...
Ciao a tutti, ho messo gli occhi su una specialized tarmac expert la bici già la conosco so che è una ottima bici e per me sarebbe più che ottima, l'unica cosa che banalmente mi frena un po' è il colore, sul sito sembra che non ci siano varianti di colore ma a me cosi con il rosso e la scritta gialla proprio non piace, sapete se c'è una opzione di scelta, anche l'occhio vuole la sua parte specialmente spendendo quei soldini..
Grazie delle risposte.
Aspetto recensioni anche dal primo possessore del forum (non vorrei essere io il primo ...
preso il telaio e montato con il mio DI2 e le mie ruote Zipp 404 allego foto, e descrizione delle sensazioni alla prima uscita di oggi rispetto alla mia SL4:
Forse sono io il primo
Appena in sella e percorsi pochi Km si sente subito che il mezzo ha tanta rigidità che si traduce in precisione di guida, in particolare l'avantreno è granitico penso dovuto alla forca molto ben studiata e anche al complesso piega e attacco, la sensazione è di pochissima flessione anche in presa alta che si traduce in una precisione di inserimento della bici in curva, le traiettorie in discesa rispetto alla mia SL4 sono ancora più precise hai la sicurezza di poter chiudere la curva con un raggio minore se serve. Gli appoggi sella e manubrio fanno sentire la bici ancorata al terreno con estrema precisione, la pedalata è redditizia tanto che hai l'impressione che la ruota posteriore in trazione cerchi di spingere sotto il carro. Il mezzo in pianura dimostra il meglio un vero purosangue per passisti, non ho provato salite dure e lunghe ma solo quelle che preferisco strappi da rapportone e devo dire che tutti i watt vengono scaricati in terra e ti invoglia a restare in posizione bassa anche in salita. Per quanto riguarda l'aerodinamica il mezzo ti fa capire che il problema contro il vento sei tu ciclista la bici non oppone resistenza.....tanto che in pianura si viaggia bene sopra i 35 kmh senza grossa fatica, il telaio rispetto alla SL4 è un concentrato di tecnica in sella capisci perché costa tanto.... le ruote Zipp 404 sono messe in condizione di dare il massimo tanto che ti domandi: come andranno delle ruote ancora migliori? La bici rende più dal vivo sembra di pedalare su un mezzo alieno! Ultima cosa la Sella Specialized power perchè non l'ho comprata prima? Vale tutti i soldi che costa. Non so se è dovuto all'entusiasmo ma oggi ho fatto 65 KM da SOLO con 500 metri di dislivello a 30 Kmh di media che per me non è poco
Ciao!
).
. Fortuna che avevano messo il freno in una posizione "migliore". boh. . 
