Per esperti: centratura ruote mavic Ksyrium SL posteriori

[Coverstem]

salve ho dovuto cambiare qualche raggio per dei nippli spaccati sulla posteriore di una Mavic Ksyriul SL, ho voluto allentare tutti i raggi per mettere una goccia di olio per evitare l'ossidazione e evitare che rimangono di nuovo criccati.
Ho portato a centrare la ruota e me l'hanno restituita con scarso risultato, raggi molli e fuori campanatura e una volta riportata dal meccanico era abbastanza centrata anche se spingendo sui pedali si sente un classico "tin-tin" dai raggi, credo lato opposto alla ruota libera dove c'è l'incrocio.

Smonto la ruota, tiro nuovamente da me i raggi e controllo per bene anche lo spostamento radiale e capanatura(centrata perfetta sui forcellini) ma mi accorgo che una volta montato il copertocino e gonfiato a 8 bar la ruota non perde centratura ma la campanatura si posta di 1,5 mm verso lato cassetta, è normale o devo cercare la causa altrove?

ora non ricordo come fosero tesi in origine e raggi posteriori e nn avendo un tensometro sono un po' perplesso anche perchè la raggiatura Isopule è invertita ripetto alla tradizionale e non conosco se deve lavorare al massimo della tensione

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[davlak]

salve ho dovuto cambiare qualche raggio per dei nippli spaccati sulla posteriore di una Mavic Ksyriul SL, ho voluto allentare tutti i raggi per mettere una goccia di olio per evitare l'ossidazione e evitare che rimangono di nuovo criccati.

hai fatto benissimmo

Ho portato a centrare la ruota e me l'hanno restituita con scarso risultato, raggi molli e fuori campanatura e una volta riportata dal meccanico era abbastanza centrata anche se spingendo sui pedali si sente un classico "tin-tin" dai raggi, credo lato opposto alla ruota libera dove c'è l'incrocio.
Smonto la ruota, tiro nuovamente da me i raggi e controllo per bene anche lo spostamento radiale e capanatura(centrata perfetta sui forcellini) ma mi accorgo che una volta montato il copertocino e gonfiato a 8 bar la ruota non perde centratura ma la campanatura si posta di 1,5 mm verso lato cassetta, è normale o devo cercare la causa altrove?

1,5 mm è un botto.
sei sicuro di questa misura??
in linea di massima, comunque potrebbero essere i raggi lenti in modo generalizzato.

 

[mascalzone fiammingo]

salve ho dovuto cambiare qualche raggio per dei nippli spaccati sulla posteriore di una Mavic Ksyriul SL, ho voluto allentare tutti i raggi per mettere una goccia di olio per evitare l'ossidazione e evitare che rimangono di nuovo criccati.
Ho portato a centrare la ruota e me l'hanno restituita con scarso risultato, raggi molli e fuori campanatura e una volta riportata dal meccanico era abbastanza centrata anche se spingendo sui pedali si sente un classico "tin-tin" dai raggi, credo lato opposto alla ruota libera dove c'è l'incrocio.

Smonto la ruota, tiro nuovamente da me i raggi e controllo per bene anche lo spostamento radiale e capanatura(centrata perfetta sui forcellini) ma mi accorgo che una volta montato il copertocino e gonfiato a 8 bar la ruota non perde centratura ma la campanatura si posta di 1,5 mm verso lato cassetta, è normale o devo cercare la causa altrove?

ora non ricordo come fosero tesi in origine e raggi posteriori e nn avendo un tensometro sono un po' perplesso anche perchè la raggiatura Isopule è invertita ripetto alla tradizionale e non conosco se deve lavorare al massimo della tensione

Prima di mettere nuovamente le mani sui cerchi prova a montare altri copertoncini e verifica...a volte l'inserto in kevlar di alcuni copertoncini crea quel fastidioso effetto

 

[stambecco]

hai fatto benissimmo

.

è un'operazione che non ho mai fatto in 5 anni che possiedo le ksyrium e che uso solo d'inverno con brutto tempo.
è il caso di mettere una goccia di olio da catena in ogni nipple?
così facendo non si allentano?

 

[davlak]

è un'operazione che non ho mai fatto in 5 anni che possiedo le ksyrium e che uso solo d'inverno con brutto tempo.
è il caso di mettere una goccia di olio da catena in ogni nipple?
così facendo non si allentano?

io vivo a 200 mt dal mare e se non faccio periodicamente questa operazione su Mavic, R0, C24 (queste a dire il vero sembrano più immuni...) e altre ruote, alla prima registrazione dei raggi c'è il rischio che mi restino in mano.
comunque ne sulle R0 né sulle Ksyrium mi si è mai allentato un raggio per colpa dell'olio.
io ci metto una goccia di wd40 o simili per ogni nipple e poi faccio girare forte in modo che la forza centrifuga agisca.
può darsi che sia una cavolata, ma non mi sono mai trovato in difficoltà poi quando ho dovuto tirare i raggi, quindi la logica mi dice che un qualche effetto lo fa...difatti non c'è traccia di ossidazione su nipples e raggi.

 

[Coverstem]

ho letto sul manuale che la pressione massima e 9.5 bar cosa che non raggiungerò mai, dato che mi trovo bene sui 7.2 - 7 per il mio peso.

I copertoncini della prova sono dei Cont. Ultra race max 8.5 bar, quelli di serie della Mavic, gli Ycsium, pressione max idicata 7.7bar,non ho ancora fatto la contro prova se sgonfiando ritorna campanta come prima

Diciamo che quello che mi fa arrabbiare è il tin tin quando spingo in salita che mi fa pensare che qualche raggio è lento ma mavic non fornisce tensioni di riferimento dal lato opposto la ruota libera

Magari con un tensione ottimale lo scherzo della campanatura spostata a ruota gonfia non lo fa, forse si dovevano assestare, anche se storgo sempre un po' la ruota a fine centratura da entrambi i lati.

 

[fedewheels]

La soluzione in questi casi é portare la ruota da chi di montaggi e centratura di ruota ne sa davvero qualcosa.

 

[Coverstem]

senz'altro mi informo prima se ha il tensimetro però
volevo sapere da chi le possiede piùche altro se è normale quel rumore al posteriore, non si sente spesso

 

[CAVALLO PAZZO]

Si richiede intervento SCR1.

 

[Coverstem]

ho trovato 4 raggi lenti a cui provo a dare 1/4 di giro in più degli altri una volta che sposto la campanatura a sx

 

[Gamba_tri]

Spada consiglia di mettere dei frenafiletti nei nipples. Non avrebbe lo stesso effetto di antiruggine e, allo stesso tempo, rallentare la scentratura?

 

[SCR1]

Esatto .
La Mavic monta di default la raggiatura con frenafiletti non olio , lo stesso tende a far svitrare la raggiatura sotto carico, il frernafilettio è di colore blu.

Dovresti munirti d un tensiometro, e ricorda che devi tensionare la ruota in maniera omogenea tenendo conto di questi carichi:

Front:
110/130 Kgf
Rear
120/140 Kgf Drive side
Ksiryum SL mod 2011 se iul modello è diverso fammi sapere che ti fornisco la giusta tensione

 

[Coverstem]

si il modello è le tensioni sono quelle

diciamo che i raggi più che avere un frenafiletto,hanno quelle boccole colore verde o rosso tipo i dadi autobloccanti, che frenano la rotazione

 

[stambecco]

Esatto .
La Mavic monta di default la raggiatura con frenafiletti non olio , lo stesso tende a far svitrare la raggiatura sotto carico, il frernafilettio è di colore blu.

Dovresti munirti d un tensiometro, e ricorda che devi tensionare la ruota in maniera omogenea tenendo conto di questi carichi:

Front:
110/130 Kgf
Rear
120/140 Kgf Drive side
Ksiryum SL mod 2011 se iul modello è diverso fammi sapere che ti fornisco la giusta tensione

quindi olio meglio di no

continuo come fatto finora senza fare nulla

 

[SCR1]

quindi olio meglio di no

continuo come fatto finora senza fare nulla

Si ma tensionate al carico giusto, altrimenti oscillano come da te descritto

 

[davlak]

scusate se insisto, ma senza una goccia di lubrificante di tanto in tanto i nippli delle Mavic come pure quelli delle R0 e simili si ossidano, soprattutto in zona di mare, e quando li vai a registrare c'è rischio che si sfilettino i raggi.
poi se mi dite che ci vuole il frenafiletti, sono d'accordo, è ovvio, ma io stavo parlando di manutenzione successiva all'applicazione del frenafiletti.
non è mica che mettendo una goccia di olio il frenafiletti se ne va via.
sulle mie ruote, tra quelle che tratto con un po' di olio nei nippli, non ce n'è mai stata una sola a cui si siano allentati i raggi per questo motivo.

 

[Coverstem]

sono della stessa tua idea, brutto ritrovarsi con un raggio o nipplo spaccato nel tentativo di centrare la ruota dopo una botta o una caduta perchè tra acqua e umidità si è criccato e non c'è sbloccante che tenga.
Poi un raggio mavic con 4€ si sostitusce uno delle R0 a 15€ l'uno girano un po...
Diciamo che con raggi in acciaio e nippli in alluminio si verifica raramente di non poterli sbloccare ma se entrambi sono in alluminio c'è il rischio

 

[fedewheels]

scusate se insisto, ma senza una goccia di lubrificante di tanto in tanto i nippli delle Mavic come pure quelli delle R0 e simili si ossidano, soprattutto in zona di mare, e quando li vai a registrare c'è rischio che si sfilettino i raggi.
poi se mi dite che ci vuole il frenafiletti, sono d'accordo, è ovvio, ma io stavo parlando di manutenzione successiva all'applicazione del frenafiletti.
non è mica che mettendo una goccia di olio il frenafiletti se ne va via.
sulle mie ruote, tra quelle che tratto con un po' di olio nei nippli, non ce n'è mai stata una sola a cui si siano allentati i raggi per questo motivo.

il funzionamento del frenafiletti è di creare un "legame" che quando si agisce sul nipples si rompe. Una volta mosso il nipple sarebbe necessario riapplicare tale frenafiletti per ripristinare il bloccaggio del nipple.
Che poi a te le ruote non si allentino, statisticamente è irrilevante sul totale delle ruote vendute.
Semplicemente, se hai bisogno di questo accorgimento, ruote costruite con queste caratteristiche probabilmente non sono adatte ad un utilizzo nell'ambiente in cui vivi.

 

[davlak]

il funzionamento del frenafiletti è di creare un "legame" che quando si agisce sul nipples si rompe. Una volta mosso il nipple sarebbe necessario riapplicare tale frenafiletti per ripristinare il bloccaggio del nipple.
Che poi a te le ruote non si allentino, statisticamente è irrilevante sul totale delle ruote vendute.
Semplicemente, se hai bisogno di questo accorgimento, ruote costruite con queste caratteristiche probabilmente non sono adatte ad un utilizzo nell'ambiente in cui vivi.

so benissimo a cosa serve il frenafiletti, ti ringrazio.
evidentemente però oggi è una di quelle giornate che non si capisce quello che scrivo.
me ne farò una ragione.

ruote costruite con queste caratteristiche probabilmente non sono adatte ad un utilizzo nell'ambiente in cui vivi.

ma che carina sta battuta... :face4:

 

[SCR1]

scusate se insisto, ma senza una goccia di lubrificante di tanto in tanto i nippli delle Mavic come pure quelli delle R0 e simili si ossidano, soprattutto in zona di mare, e quando li vai a registrare c'è rischio che si sfilettino i raggi.
poi se mi dite che ci vuole il frenafiletti, sono d'accordo, è ovvio, ma io stavo parlando di manutenzione successiva all'applicazione del frenafiletti.
non è mica che mettendo una goccia di olio il frenafiletti se ne va via.
sulle mie ruote, tra quelle che tratto con un po' di olio nei nippli, non ce n'è mai stata una sola a cui si siano allentati i raggi per questo motivo.

Ciao.
Il frenafiletti impedisce la filtrazione di liquido ed aria, sono frenafiletti anaerobici, dunque se la quantità è giusta , fa anche da chiusura ermetica.
Ora la Mavic ne usa uno bianco, ma nelle ultime RSys per esempio era blu, l'importante e che il raggio rimanga ben frenato.
Ma altrettanto importante è che rimanga bello teso al suo carico consigliato