Grazie della dritta, dà anche quel tocco tecno in più. Bella.
In questo campo sono proprio indietro.
Barco Spirit
- Creatore Discussione ultras78
- Data di inizio
- Watchers 12
Grazie della dritta, dà anche quel tocco tecno in più. Bella.
In questo campo sono proprio indietro.
kaiserjan86
Ammiraglia
- 2 Agosto 2007
- 15.484
- 1.774
- 39
- Bici
- Colnago C64 Disc - Shimano Dura Ace 9200 Di2 - Campagnolo Hyperon Ultra DB
Molto bella e ben pensato l'allestimento anche se, su una bici tutta italiana un bel Campagnolo Record non avrebbe affatto stonato
:eek:
Quando Campy farà un gruppo a livello di Shimano sarò più che lieto di acquistarlo. Per ora, sul meccanico, inseguono, e anche a distanza.
cambia meccanico, il segreto della terza vite :)
"minuto 1.51, la terza vite, quella che il vostro meccanico spesso trascura o della quale non conosce l'esistenza. Campagnolo, il set up perfetto."
https://www.youtube.com/watch?v=TcxRt-tCSmM
Per me i tre marchi sono sullo stesso livello ma il cuore...
La differenza vera la fa la miniaturizzazione dei componenti del meccanismo nelle leve. Da orologio svizzero con click burroso, tipo mouse, per Shimano, molto più ruspante Campagnolo e anche Sram. Sull'elettronico invece non vedo differenze particolari.
Ero partito per prenderlo il nuovo SR...però dopo provati entrambi non ce l'ho fatta. Ritengo il DA meccanico quanto di più vicino ci sia ad un elettronico come impegno nell'azionamento, soprattutto con i nuovi set guaine/fili con polimeri (non sono standard) che ho messo sulla Barco, lo azioni solo a guardarlo.
Poi, per l'amor di Dio, a chi piace più grezzo e maschio, il SR va benissimo e non sbaglia un colpo.
Ultima modifica:
kaiserjan86
Ammiraglia
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:eek:
Quando Campy farà un gruppo a livello di Shimano sarò più che lieto di acquistarlo. Per ora, sul meccanico, inseguono, e anche a distanza.
A proposito di Shimano, sulla Infinito CV ho montato il 6800, hanno migliorato il già eccelso 6700 aggiungendo il freno dual pivot e rendendo ancora più precisa e secca la deragliata
Hanno fatto un bel lavoro. Il 6700-7900 in verità non mi hanno mai entusiasmato come scorrevolezza comandi...e difatti ho saltato un giro, non li ho presi.
Piccolo feed sulla mia bici...
Il telaio è molto aggressivo nelle geometrie e nel posizionamento dei pesi una volta in sella. Abbiamo un avantreno più caricato, data la posizione più verticale sui pedali. Subito pronti al massimo scatto senza grossi spostamenti in sella, aiutati da un carro davvero molto solido. Deve andare benissimo nei circuiti immagino, magari con dei profilo 50 di quelli cattivi. Per contro nelle discese con molti tornanti corti è un po' impegnativo. Lì sì si deve spostare il corpo indietro poichè sì è un po' alti (MC ALTO) e avanzati e per una buona frenata e bilanciamento non si può rimanere in sella neutrali.
La ciliegina sulla torta sarebbe stato fare ovalizzare l'obliquo in zona MC per avvolgerlo meglio.
Sono molto contento di come va, obiettivo centrato. Assieme a Barco lo abbiamo studiato bene ed il risultato è arrivato.
Il telaio è molto aggressivo nelle geometrie e nel posizionamento dei pesi una volta in sella. Abbiamo un avantreno più caricato, data la posizione più verticale sui pedali. Subito pronti al massimo scatto senza grossi spostamenti in sella, aiutati da un carro davvero molto solido. Deve andare benissimo nei circuiti immagino, magari con dei profilo 50 di quelli cattivi. Per contro nelle discese con molti tornanti corti è un po' impegnativo. Lì sì si deve spostare il corpo indietro poichè sì è un po' alti (MC ALTO) e avanzati e per una buona frenata e bilanciamento non si può rimanere in sella neutrali.
La ciliegina sulla torta sarebbe stato fare ovalizzare l'obliquo in zona MC per avvolgerlo meglio.
Sono molto contento di come va, obiettivo centrato. Assieme a Barco lo abbiamo studiato bene ed il risultato è arrivato.
era una domanda che volevo farti.. il comportamento in discesa.
Io sono rimasto sul "tradizionale" anche per quel motivo, nel senso che riesco a gestirla meglio.
Sabato i Barco mi hanno scritto dicendomi che hanno messo in cantiere la mia.
Volevo montare Campagnolo visto che ho sempre avuto shimano ma alla fine per una questione di budget ho sono andato su Shimano dura ace 9000, che tra l'altro mi hanno rubato (e mi brucia ancora).
Ho comprato un gruppo ultegra 6800 (speriamo non mi rubino anche questo altrimente vado in peggiorando :))
appena ho qualcosa ve la farò vedere :)
Io sono rimasto sul "tradizionale" anche per quel motivo, nel senso che riesco a gestirla meglio.
Sabato i Barco mi hanno scritto dicendomi che hanno messo in cantiere la mia.
Volevo montare Campagnolo visto che ho sempre avuto shimano ma alla fine per una questione di budget ho sono andato su Shimano dura ace 9000, che tra l'altro mi hanno rubato (e mi brucia ancora).
Ho comprato un gruppo ultegra 6800 (speriamo non mi rubino anche questo altrimente vado in peggiorando :))
appena ho qualcosa ve la farò vedere :)
Sono scelte, l'importante è che siano ponderate.
Io ho due reggisella differenti, uno arretrato e uno no, ognuno con la propria sella posizionata specificamente. A seconda di cosa metto avrò una posizione molto cattiva, come ora, oppure una più rilassata e all-round. Il tutti e due i casi l'estetica non viene compromessa. Certo il piantone rimane più dritto e il carro aggressivo, ma il risultato su strada non è malaccio.
Per ottenere la posizione cattiva da un telaio più sdraiato invece si deve spostare la sella molto in avanti e risulta brutto da vedere, soprattutto con piantoni <= 73°, mentre il piantone rimane meno aggressivo.
insomma, Mika, confermi che anche un acciaio può essere davvero prestazionale.
forse lo hai già scritto: quanto pesa il telaio verniciato?
avrei un grillo per la testa, ma solo per un fattore estetico e storico...
forse lo hai già scritto: quanto pesa il telaio verniciato?
avrei un grillo per la testa, ma solo per un fattore estetico e storico...
insomma, Mika, confermi che anche un acciaio può essere davvero prestazionale.
forse lo hai già scritto: quanto pesa il telaio verniciato?
avrei un grillo per la testa, ma solo per un fattore estetico e storico...
Sinceramente non me lo ricordo più
Mi sembra 1680 con tutti gli accessori, tipo collarino, passacavi..
Pazzescaaaaaaaaaaa!!!!!!!
Dammi retta, il reggi tienilo nero, ci sta davvero bene e spezza bene con il colore acceso del telaio. Color titianio secondo me nn avrebbe lo stesso effetto...
Poi fammi sapere come ti trovi con la sella...
Complimenti ancora e ora .... Gasssssssssss
Grazie !
Sì, il reparto tecnologico deve ancora essere definito. Ho ancora su il ROX, ma passerò appunto al Garmin, e vediamo di questa staffa che dici. Ma è fornita o la devo prendere a parte ?
Se nn vuoi spendere una cifra esagerata ( Garmin costicchia e pesicchia
), io ho preso uno della Sram. 16 euro e 10 grammi in meno rispetto il Garmin originale.
Pazzescaaaaaaaaaaa!!!!!!!
Dammi retta, il reggi tienilo nero, ci sta davvero bene e spezza bene con il colore acceso del telaio. Color titianio secondo me nn avrebbe lo stesso effetto...
Poi fammi sapere come ti trovi con la sella...
Complimenti ancora e ora .... Gasssssssssss
Fra, ma sì lo lascio nero...ma il suo sostituto per posizione relax è in Ti, lucido, PMP...
La sella oggi primo giro. Rimane in carbonio quindi non una poltrona, ma va meglio della Endurance Ax che ho su da un anno, per dire, ergo quando mi sarò abituato sarà ancor meglio. Promossa.
Grazie per i compli e per il suggerimento della sella che come vedi ho colto al volo.
Te lo compro a 10
Te lo compro a 10
No no io mi ci trovo benissimo e lo uso sempre ... Nuovo costa 16 euro , contro i 40 del Garmin.
Fra, ma sì lo lascio nero...ma il suo sostituto per posizione relax è in Ti, lucido, PMP...
La sella oggi primo giro. Rimane in carbonio quindi non una poltrona, ma va meglio della Endurance Ax che ho su da un anno, per dire, ergo quando mi sarò abituato sarà ancor meglio. Promossa.
Grazie per i compli e per il suggerimento della sella che come vedi ho colto al volo.
Si si , sta proprio bene nero. Scusa mi spieghi meglio la storia della posizione comoda? come altezza sella, hai tenuto sempre quella vecchia?
La sella è una bomba, ovviamente è full carbon, quindi nn una poltrona, ma secondo me è una spanna sopra a molte più blasonate e dal costo superiore.
Vedrai che più ci pedali e più ci prenderai confidenza. L'importante è avere anche un buon fondello.
Lo spiegavo prima. Il telaio è nato, come si vede, impostato sul racing spinto, molto verticale.
Ho previsto due reggisella con due selle che mi danno uno, quello in foto, la posizione sua specifica del telaio, quella d'attacco, l'altro invece è arretrato e mi consente una guida più rilassata, e baricentricamente meno impegnativa. Anche se il manubrio è così più distante, ma ci stà.
Fra, ma sì lo lascio nero...ma il suo sostituto per posizione relax è in Ti, lucido, PMP...
La sella oggi primo giro. Rimane in carbonio quindi non una poltrona, ma va meglio della Endurance Ax che ho su da un anno, per dire, ergo quando mi sarò abituato sarà ancor meglio. Promossa.
Grazie per i compli e per il suggerimento della sella che come vedi ho colto al volo.
io invece le selle di carbonio (quelle "blasonate") le trovo poltrone pervia della loro flessibilità. Da quando le uso non ho più avuto i soliti problemi. Dico blasonate perchè un mio amico ha comprato una cinese per pochi soldi. Quella sì che e dura, potresti montare anche una bottiglia di birra, non avresti differenze.