Mai avuto dubbi... basta pensare che era la prima gara che l'UCI ha controllato con la nuova tecnologia e subito hanno beccato una.
Per i pro si parla anche di un terzo tipo di sistema, il motore all'interno del movimento centrale, meno rumoroso e piu' facile da installare senza compromettere il telaio.
Ma il sistema magnetico resta geniale
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a 30mb si puo' resistere, 100 sono sicuramente meglio pero' 



