Test confronto triplo: Conti 4000S II - Michelin Pro4 Comp Limited & Endurance V2
- Creatore Discussione davlak
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quelle che uso normalmente, che variano leggermente da copertone a copertone principalmente in funzione della sezione reale.
p.s. non mi arrivano le notifiche, per cui non avevo nemmeno visto la tua domanda.
tieni presente che io sono arrivato a 5.000 km e i miei Endurance sono praticamente come nuovi...e vanno meglio di quando ne avevano 1.000
mi autoquoto perché oggi i miei endurance v2 da 25 festeggiano i 5.500 km.
cosa posso dire...vediamo.
intanto ho ispezionato i due copertoni.
l'usura è di una uniformità che a questi kilometraggi non mi era MAI capitato di constatare.
non c'è il benché minimo segnale di spiattellamento né davanti né incredibilmente dietro, e questo nonostante che l'unica inversione ant-post io l'abbia fatta intorno ai 1.000 km...poi ho lasciato tutto invariato, perché via via mi rendevo conto che il posteriore non recava alcun segno di usura.
le pressioni utilizzate sono comprese in un range tra 6,2 e 7 all'ant. e tra 6,7 e 7,5 al post. a seconda delle condizioni meteo e stradali.
l'unico segno che appare sul post. è un taglietto trasversale di circa 2 mm di larghezza ma poco profondo, probabilmente causato da un vetro.
l'unica foratura che mi è capitata, all'ant., non la considero nemmeno tale, dato che fu causata da una puntina da disegno che faceva parte di una quantità incredibile disseminate da un imbecille sulla pista ciclabile.
sempre sulla stessa pista, che ad ogni uscita il mio gruppo percorre per una lunghezza di circa 5 km, a novembre e dicembre c'era una quantità industriale di "baciapiedi"
che hanno mietuto vittime tra tutti i componenti del mio gruppo...mentre le mie endurance ne sono sempre uscite indenni
veniamo alle prestazioni.
le Endurance dopo 5.500 km non solo non hanno perso in scorrevolezza ma a mio avviso sono più veloci che da nuove.
il grip è immutato, e stamattina ne ho avuto la conferma in discesa, su una asfalto umido e sporco, con una sensazione di sicurezza e di precisione nell'ingresso in curva assolutamente invariata rispetto alle gomme nuove.
il comfort è persino migliorato andando avanti col kilometraggio.
e inoltre non ci sono bozzi o avvallamenti sul battistrada, come invece mi è capitato di verificare dopo un tot km sia sui Continental che sui pur ottimi Schwalbe One.
in conclusione, alla luce di questi risultati mi sento in obbligo di apportare delle modifiche alla classifica che, peraltro, avevo già annunciato più volte di considerare "aperta" proprio in funzione del comportamento delle gomme con il tempo.
aggiungo anche una voce "FEELING nell'uso prolungato" che rappresenta la uniformità di sensazioni che il copertone restituisce con il procedere dell'usura.
resta il fatto che questi Endurance mi hanno data delle soddisfazioni inaspettate a fronte di una durata eccellente e di un costo estremamente conveniente.
a voler essere pignoli questi meravigliosi Endurance pesano una quindicina di grammi di troppo...ma Michelin ha già annunciato, ad aprile, la nuova gamma POWER con pesi diminuiti e prestazioni ulteriormente migliorate....sono convinto che ne vedremo delle belle.
Pagelle finali AGGIORNATE:
Facilità di montaggio (con camere in latex Michelin):
Michelin Service Course 25mm: 8
Continental GP4000S II 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 8,5
Veloflex Corsa 25mm: 6,5
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9,5
Michelin Comp Limited 23mm: 8
Michelin Pro4 Endurance V2: 6
Estetica:
Continental GP4000S II 25mm: 8
Michelin Service Course: 8
Schwalbe one 25mm: 8
Veloflex Corsa 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 8
Michelin Comp Limited 23mm: 8
Michelin Pro4 Endurance V2: 8
Regolarità geometrica su cerchio:
Continental GP4000S II 25mm: 9
Schwalbe one 25mm: 9
Michelin Service Course 25mm: 9
Veloflex Corsa 25mm: 8
Vittoria CX 25mm: 9,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 10
Michelin Comp Limited 23mm: 9
Michelin Pro4 Endurance V2: 10 e lode (n.b.: perfezione ASSOLUTA)
Comfort a pressione minima consigliata:
Veloflex Corsa 25mm: 10
Schwalbe one 25mm: 9
Continental GP4000S II 25mm: 8
Michelin Service Course 25mm: 8,5
Vittoria CX 25mm: 9,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9
Michelin Comp Limited 23mm: 8
Michelin Pro4 Endurance V2: 9
Comfort a pressione media:
Veloflex Corsa 25mm: 9,5
Schwalbe one 25mm:8,5
Continental GP4000S II 25mm: 7,5
Michelin Service Course 25mm: 8
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9
Michelin Comp Limited 23mm: 8,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 8,5
Comfort a pressione massima consigliata:
Veloflex Corsa 25mm: 9
Schwalbe one 25mm: 7,5
Continental GP4000S II 25mm: 7
Michelin Service Course 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 8,5
Michelin Comp Limited 23mm: 8
Michelin Pro4 Endurance V2: 8,5
FEELING nell'uso prolungato:
Veloflex Corsa 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 8
Continental GP4000S II 25mm: 5
Michelin Service Course 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 8
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 6
Michelin Comp Limited 23mm: NON VALUTATO
Michelin Pro4 Endurance V2: 10 e lode
Scorrevolezza a pressione minima consigliata:
Veloflex Corsa 25mm: 9
Schwalbe one 25mm: 9
Continental GP4000S II 25mm: 7
Michelin Service Course 25mm: 8
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 8
Michelin Comp Limited 23mm: 7,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 9
Scorrevolezza a pressione media consigliata:
Veloflex Corsa 25mm: 9,5
Schwalbe one 25mm: 8,5
Continental GP4000S II 25mm: 8
Michelin Service Course 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9
Michelin Comp Limited 23mm: 8,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 8,5
Scorrevolezza a pressione massima consigliata:
Veloflex Corsa 25mm: 8,5
Schwalbe one 25mm: 8,5
Continental GP4000S II 25mm: 8,5
Michelin Service Course 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9,5
Michelin Comp Limited 23mm: 9
Michelin Pro4 Endurance V2: 8,5
R.C.P. (risposta al colpo di pedale):
Veloflex Corsa 25mm: 9
Schwalbe one 25mm: 9
Michelin Service Course 25mm: 7,5
Continental GP4000S II 25mm: 8
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9,5
Michelin Comp Limited 23mm: 9,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 7,5
Grip su asciutto:
Veloflex Corsa 25mm: 9
Continental GP4000S II 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 8,5
Michelin Service Course 25mm: 8
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9
Michelin Comp Limited 23mm: 8
Michelin Pro4 Endurance V2: 8,5
Grip sul bagnato:
Continental GP4000S II 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 8
Michelin Service Course 25mm: 8
Veloflex Corsa 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 6,5
Michelin Comp Limited 23mm: 7,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 9
Costanza delle prestazioni nel tempo:
Continental GP4000S II 25mm: 8,5
Schwalbe one 25mm: 8
Veloflex Corsa 25mm: 8,5
Michelin Service Course 25mm: 8,5
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 7,5
Michelin Comp Limited 23mm: 7,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 9,5
Durata:
Continental GP4000S II 25mm: 8,5
Michelin Service Course 25mm: 7,5
Schwalbe one 25mm: 7,5
Veloflex Corsa 25mm: 7
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 6,5
Michelin Comp Limited 23mm: 7
Michelin Pro4 Endurance V2: 10
Resistenza alle forature:
Continental GP4000S II 25mm: 8
Michelin Service Course 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 8,5
Veloflex Corsa 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 6,5
Michelin Comp Limited 23mm: 7
Michelin Pro4 Endurance V2: 10
Peso effettivo:
Continental GP4000S II 25mm: 9
Michelin Service Course 25mm: 9
Schwalbe one 25mm: 7,5
Veloflex Corsa 25mm: 8,5
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 10
Michelin Comp Limited 23mm: 10
Michelin Pro4 Endurance V2: 7,5
Prezzo:
Michelin Service Course 25mm: 10 e lode
Schwalbe one 25mm: 9
Veloflex Corsa 25mm: 8,5
Continental GP4000S II 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 8
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 7,5
Michelin Comp Limited 23mm: 7
Michelin Pro4 Endurance V2: 10 e lode
qualcuno mi ha chiesto le foto degli Endurance a 5.500 km
per la risoluzione originale:
https://c2.staticflickr.com/2/1579/24416948353_e2a386b039_o.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1686/24413172984_0ca10afcf6_o.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1447/24413168524_3f5c2a7689_o.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1596/25017467356_9e7da40a4d_o.jpg
per la risoluzione originale:
https://c2.staticflickr.com/2/1579/24416948353_e2a386b039_o.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1686/24413172984_0ca10afcf6_o.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1447/24413168524_3f5c2a7689_o.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1596/25017467356_9e7da40a4d_o.jpg
esteticamente si, dato che di tanto in tanto su tutti i miei copertoni passo un panno inumidito con paraffina liquida.
al centro del battistrada quel leggero rilievo che c'è da nuovi ovviamente si è livellato e adesso sono persino più "rotondi" che quando li ho montati.
mi sono quasi stufato di tenerli montati...raramente ho fatto 5.500 km con lo stesso copertone, ma questi davvero lo meritano, tanto sono rimasti costanti nel comportamento su strada...anzi come dicevo secondo me sono persino migliorati!
ripeto: per me il copertone del 2015...e una gomma straordinaria.
[MENTION=35417]davlak[/MENTION] quanto pesi?
Non x farmi gli afferi tuoi ma sono scettico sulla durata di oltre 5500km del posteriore, se dovessi usarli io..[emoji16] (82kg)...
Il peso sicuramente incide parecchio..poi la pressione e i percorsi effettati ed infine lo stile di guida ..
Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
Non x farmi gli afferi tuoi ma sono scettico sulla durata di oltre 5500km del posteriore, se dovessi usarli io..[emoji16] (82kg)...
Il peso sicuramente incide parecchio..poi la pressione e i percorsi effettati ed infine lo stile di guida ..
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ant. da 6,2 a 7
pos. da 6,7 a 7,5
a seconda del meteo e delle condizioni dell'asfalto.
Visto che il peso e la pressione di gonfiaggio incidono parecchio sull'usura, non si puo prendere un riferimento chilometrico valido per tutti, allora quali sono i segnali che ci indicano che il copertone è da sostituire? Se non sbaglio nei Continental Grand Prix 4000 S II ci sono dei piccoli buchi per segnalare la condizione del battistrada.
I Michelin Pro4 per ora, dopo circa 4000km non si tagliano e non si seccano, a differenza dei Conti. Impressionanti
. L'unico segno oggettivo di usura è il copertone posteriore squadrato ormai...
fabiopon
Besugo in bilico
- 19 Novembre 2009
- 12.293
- 12.863
- 62
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Parliamo di questi vero?
http://www.decathlon.it/copertone-p...b0zxhhNBg_WE20lFj2_0NB-7990VodxaAtBoC7Bvw_wcB
http://www.decathlon.it/copertone-p...b0zxhhNBg_WE20lFj2_0NB-7990VodxaAtBoC7Bvw_wcB
www.roadbikereview.com/reviews/michelin-introduces-new-power-road-tire-line
Se il prezzo rimane lo stesso ed è vero quel che affermano altro che grafene...
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Se il prezzo rimane lo stesso ed è vero quel che affermano altro che grafene...
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