Ah ok in pratica sei stato attratto da prezzo e estetica.
Capito
Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
Capito
Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
Freni a disco: pregi e difetti
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
- Watchers 47
- Stato
Parlando con un grande negozio e i suoi ragazzi mi hanno detto chiaramente, le bici disc per ora le abbiamo tutte sul gobbo le stiamo scontando paurosamente pur di levarcele dal carico di magazzino. Se vero o meno non lo so.Ma di loro mi fido visto il rapporto di amicizia.
bomberos
Apprendista Cronoman
Ecco mi ci voleva proprio anche questa conferma
Sono stato un pollo e ben mi sta!!
Non mi resta che pedalare e farmi un paio di ruote nuove decenti......
SVENDO cannondale disc...26000 euro..chi la vuole???
fatti un paio di ruote decenti ed usala...e se la vendi togli uno zeroEcco mi ci voleva proprio anche questa conferma
Sono stato un pollo e ben mi sta!!
Non mi resta che pedalare e farmi un paio di ruote nuove decenti......
SVENDO cannondale disc...26000 euro..chi la vuole???
Ecco mi ci voleva proprio anche questa conferma
Sono stato un pollo e ben mi sta!!
Non mi resta che pedalare e farmi un paio di ruote nuove decenti......
SVENDO cannondale disc...26000 euro..chi la vuole???
cosi mi ha detto hee.. il succo era stiamo facendo una fatica della madonna a farle uscire.
hai sram o shimano?Mi sembra di avere un macigno da portarmi dietro....la forcella mi sem
bra quella di una moto e sopratutto il tintinnio dei dischi che mi da sui nervi.....poi sicuramente sono io che non apprezzo eh non voglio mica dire che chi ha comprato la bici disc si penta come me.....pero' devi essere obiettivo e accettare anche chi la bici disc non l'apprezza come me
Ultima modifica:
Basta visualizzare a mente una ruota che frena ... coi calliper la forza principale che si scarica sui raggi è quella del mozzo che spinge in avanti, e quindi i raggi opposti a questa forza sono in trazione, coi dischi la forza principale è la torsione del cerchio sul mozzo (infatti coi dischi non si pssono montare radiali i raggi neanche all'anteriore, ma con incroci in seconda o meglio in terza) quindi tutti i raggi in un verso andranno in trazione.
Sotto ho messo due disegni, prova a immaginare questi raggi in frenata coi dischi o coi calliper.
un saluto
Allegati
Ecco mi ci voleva proprio anche questa conferma
Sono stato un pollo e ben mi sta!!
Non mi resta che pedalare e farmi un paio di ruote nuove decenti......
SVENDO cannondale disc...26000 euro..chi la vuole???
Ha ragione Cikin.. porta pazienza, cambia ruote appena puoi e vedrai che le cose andranno meglio.
Alla fine non essendoci una grande differenza di frenata con le bici tradizionali su asciutto (perchè questa è la verità a cui mi pare anche tu sia arrivato) potrai solo che apprezzarne i benefici in caso di maltempo e pioggia.
Togliere 700 gr. e più dalle ruote ti farà ricredere: non essere pessimista. La bici ti sembrerà meno impastata. Te lo dico per esperienza...
In fondo se il colore ti piace e l'hai portata via a poco sei a oltre metà del livello di soddisfazione minimo :-)... pensa che c'è gente che invece il colore "se lo fa piacere" e la bici la paga pure cara :-) :-)
:angrymod:j
Vero...ti diro che come mille altre innovazioni in ogni settore il "nuovo" spesso spaventa oppure si parla per sentito dire....io la vera differenza lo percepita subito nelle lunghe discese(e parlo di discese da 10k e oltre)
Li una volta in fondo le braccia e relative mani non erano cosi affaticate come con i caliper....ecco la morte nera!!
Vero...ti diro che come mille altre innovazioni in ogni settore il "nuovo" spesso spaventa oppure si parla per sentito dire....io la vera differenza lo percepita subito nelle lunghe discese(e parlo di discese da 10k e oltre)
Li una volta in fondo le braccia e relative mani non erano cosi affaticate come con i caliper....ecco la morte nera!!
Allegati
Ultima modifica:
bomberos
Apprendista Cronoman
bomberos
Apprendista Cronoman
Non ho preso di nuovo una Specialized perche' i colori proposti erano indecenti
Stesso discorso per i vari Focus e Cervelo che pure sono delle belle bici.....Ho Provato una Cube con Ultegra e forse tornando indietro prenderei proprio quella!!! Ottimo telaio e colore che mi piaceva...strano e' la Cube...invece ti diro' che e' una ottima biciCmq adesso basta piangere sugli euro buttati
Non ho preso di nuovo una Specialized perche' i colori proposti erano indecenti
Cmq adesso basta piangere sugli euro buttati
Beh la Cube in uso alla Wanty group e' bella proprio..
SCR1
Recordman
La potenza frenante non dipende dai pistoni?capisco quello che vuoi dire ma non è proprio esatto, essendo quello che affermi una conseguenza di difficoltà progettuali.
per avere potenza frenante il pistone deve spingere verso il disco. la potenza è proporzionale alla coppia frenante (forza di spinta pistone per raggio disco). per esssere precisi la potenza è la coppia frenante per il numero di giri al sec.
come vedi il diametro del pistone nel calcolo della potenza non interviene. potresti ottenere la stessa potenza con un pistoncino che spinge (se ci si riuscisse a farlo spingere uguale) in egual maniera ad uno grande.
piuttosto, lavorare con diametri di pistone grandi significa avere spinte grandi già con piccole pressioni di olio essendo appunto la spinta del pistone (proporzionale alla coppia frenante) pari alla pressione per la superficie del pistone a contatto con l'olio. e qui si apre un mondo. le guaine con pressioni inferiori si dilatano meno e diventano longeve,la risposta alla leva più precisa e modulabile e meno "spugnosa", le guarnizione sono più sicure e longeve, il pistone lavora meglio e spinge una porzione di pasticca maggiore facendola stare in asse. . certo ci vuole più olio e la pompa viene adeguata di conseguenza.
Allora lo dico alla Formula , tante volte avessero sbagliato tutto nella loro vita...
A chi lo asserisce gli farei fare la medisima salita con ruote da 1000 grammi e poi con ruote da 2200. vediamo se non cambia idea?
magari...rimaniamo con i piedi per terra e prendiamo come riferimento ruote da 2000 gr e ruote da 1500 ...
in questi casi..questo quello che viene fuori da molti...tutto li
Riferimenti?rimangono sempre di ruote "sasso" se vogliamo prendere dei riferimenti giusti prendiamo ruote da 1700 la media di quello che c è in giro(fulcrum, mavic ecc)e ruote da 1300(spada per esempio)Se poi prendiamo gli estremi ovvero una ruota copertoncino schifiata che sta tranquillamente sui 2000 e una ruota strabella tubolare che sta sui 1000. vedi che la forbice è un chilo circa. Se questo chilo non lo senti in salita meglio, risparmi un sacco e vai veloce o stesso ti invidio..
La potenza frenante a mio avviso dipende dall'intero sistema. certo più il pistoncino è grosso più spinta si avrà sulla pastiglia. Difatti per un periodo sulle moto si è rincorsa la potenza sul diametro e sul numero dei pistoncini. Poi hanno cominciato a lavorare molto sulle pompe, di fatto hanno fatto le pompe "radiali" che hanno una leva molto vantaggiosa sulla spinta del pompante che aziona l idraulica e che ha diminuito di moltissimo lo sforzo per azionare i pistoncini.Poi hanno lavorato da matti sul discorso flottante e sul discorso attacco sulla forcella. Ma qui entriamo in campi dove le grandezze in gioco sono non paragonabili. Già me la vedo tra 10 anni..
ribadisco sempre la solita solfa:
- potenza frenante di uno Sram Red disc è disumana rispetto all'impronta a terra di un 23 mm...provate già con un 28 e le sensazioni saranno totalmente diverse
- modulabilità della frenata: i dischi (anche un pattino idraulico) sono nettamente più sensibili
di contro c'è una manutenzione più scrupolosa per evitare spurghi ed una usura tendenzialmente più rapida delle pastiglie.
tutto qua.
Per il discorso RUOTE:
- ruote da 1325 grammi ci sono le DT SWISS RC28C compatibili tubeless, ruote SPETTACOLARI e veramente la top.
chi li ha non torna più indietro, vero 53X39??
- potenza frenante di uno Sram Red disc è disumana rispetto all'impronta a terra di un 23 mm...provate già con un 28 e le sensazioni saranno totalmente diverse
- modulabilità della frenata: i dischi (anche un pattino idraulico) sono nettamente più sensibili
di contro c'è una manutenzione più scrupolosa per evitare spurghi ed una usura tendenzialmente più rapida delle pastiglie.
tutto qua.
Per il discorso RUOTE:
- ruote da 1325 grammi ci sono le DT SWISS RC28C compatibili tubeless, ruote SPETTACOLARI e veramente la top.
chi li ha non torna più indietro, vero 53X39??
- Stato