forse tu li hai gia comprati e li usi,io non comprerò mai una bici da corsa con i freni a disco visivamente non la reputo una bici da corsa ma un ibrido, vanno bene sulle mtb i cx e le gravelsara' che hai l'aria di quello che non li vuole ma li comprera' ?
Freni a disco: pregi e difetti
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
- Watchers 47
- Stato
patroclo
via col vento
- 8 Aprile 2015
- 2.404
- 27
- Bici
- 1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
ottima osservazione , ma il tema in questione chiede : pregi e difetti dei freni a disco.
dei gusti personali non ne chiede contezza ne' di classificazioni di mercato " ibride " .
si c'era più di una foto ma in queste 320 pagine è impossibile ritrovarla prova con google o nei siti di bici
Scusa, mi ero perso questo tuo ultimo intervento. Gli r785 di2 li ho usati anch'io dalla fine del 2013 fino a tutto il 2014, quindi li conosco abbastanza. Quelli che dici sulla variazione del comportamento dell'impianto con l'uso e con il consumo delle pastiglie è vero, ma come ti scrivevo prima è compensabile aggiungendo un goccio d'olio nell'impianto. Purtroppo l'olio di "riserva" che si trova nei comandi non compensa queste variazioni e se aggiungiamo anche la presenza di qualche bolla, la leva diventa lunga e spugnosa. Ho sempre risolto "pompando" un po' di olio montando direttamente la siringa sulla pinza disubbidendo a quelle che sono le indicazioni shimano. In questo modo si riesce a mandare l'impianto "in pressione" e puoi regolarti a piacere la "lunghezza" della leva.
bravo, sono queste verita' che fanno grande il paese, ma non vedo la pertinenza con i pregi ed i difetti dei freni a disco,
questa e' un'altra conferma che la maggior parte della gente che posta contro i freni a disco non li ha mai neanche provati
E quei pochi che li hanno provati, comprato bike predisposta, ma poi son tornati sui propri passi... contano na mazza ??
Pons
Pignone
E quei pochi che li hanno provati, comprato bike predisposta, ma poi son tornati sui propri passi... contano na mazza ??
Perché, stiamo parlando di una miriade di persone? Personalmente non conosco nessuno che sia tornato sui suoi passi, solo qui nel forum c'è n'è uno mi sembra... che anche se scrive 1000 messaggi, sempre uno rimane!
Comunque non capisco questo astio da parte dei pro-caliper, la state trasformando in una guerra di religione. Se uno, come me, in procinto di cambiare bici va a provare i dischi e si trova meglio, che male c'è? ... Mica a tutti piacciono le bionde!
E quei pochi che li hanno provati, comprato bike predisposta, ma poi son tornati sui propri passi... contano na mazza ??
contano eccome, io ne ho sentito solo uno che ha fatto il gambero e solo per l'estetica dice lui, se leggi bene non ho scritto tutti ma ho scritto la maggior parte, quindi il tuo
non ha luogo a procedere
la pertinenza te la spiego io, essendo anche io sulla sua stessa linea, senza voler scavalcare [MENTION=3544]CAVALLO PAZZO[/MENTION]
il fatto che specifichi di aver optato per compact e tacchette keo significa che non è fermo sulle proprie convinzioni ma interessato alle innovazioni che possono migliorare la propria bici ed il proprio allenamento
il fatto che non sia interessato ai dischi significa che per lui non servono a un cà
...o meglio, che non migliorino il suo modo di pedalare
poi che tu sceic riesca a fare la tua prezzemolana frenando dopo, con maggior sicurezza e con indubbia soddisfazione da quando hai i dischi e che tu sia "sempre più convinto della tua scelta" ci fà tutti più contenti ma non per questo ci fà venire voglia di dischi :eek:
frenando dopo, con maggior sicurezza e con indubbia soddisfazione da quando hai i dischi e che tu sia "sempre più convinto della tua scelta" ci fà tutti più contenti ma non per questo ci fà venire voglia di dischi :eek:
Pons
Pignone
poi che tu sceic riesca a fare la tua prezzemolana
Ragazzi, non scherziamo e cerchiamo di restare oggettivi: che i dischi frenino meglio è un dato di fatto. Poi magari a non tutti servono (a chi fa solo pianura, discese max 6-7%, etc... sono solo esempi). Ultimamente ho letto valanghe di recensioni su riviste di tutto il globo, a memoria non mi sembra di aver mai letto che i dischi frenino peggio. Punto.
io ho provato una cervelo c5 disk con pneu da 28
- nel breve rettilineo ho cercato di prender la max vel possibile e con i soli due indici ho frenato, sembrava di aver aperto un paracadute dietro, si è fermata all'istante, direi piantata per terra. penso che nella classica discesa che fai con i caliper, la prima volta la fai con i dischi, rischi di far le curve molto piu piano del solito.
- la maggiore potenza frenante dei dischi ottenibile applicando molta meno forza alle leve fa si che mi sa la frenata la moduli molto meglio. la sensazione è che con caliper dovendo stringere di brutto per ottenere la massima potenza frenante sia piu difficile dosarla, sia più on-off specie nelle frenate potenti
- esteticamente mi piace molto di piu con i dischi
- finchè posso non li userò mai perchè non mi piace aver peso in piu e non saprei farci la manutenzione, non ho voglia di imparare. mi sembrano i dischi una complicazione inutile visto che giro sempre da solo e con vel media dei 30kmh
- ma se fossi come molti qua che vanno come aerei con vel spesso e volentieri sui 40kmh e oltre ed escono in gruppo, forse un pensiero ce lo farei. pochi dubbi con i freni ti fermi in meno spazio
- chiaro che nella classica frenata d'emergenza perchè un'auto ti entra nella rotonda perchè chi la guida sta guardando il cell, vorrei i dischi, eccome se li vorrei, fermarsi anche solo mezzo metro prima, può esser la differenza fra un sospiro di sollievo o forcella sotto al movimento centrale.
- tralasciando le frenate d'emergenza, per uno come me che non fa gare e si fa i suoi 10 mila km annui, i caliper vanno benissimo quindi mi auguro rimangano per sempre
- mi rimarrebbe cmq la curiosità di provar per una settimana, un 500km almeno, una bici disk, forse una volta abituati al peso in più, non ho idea di quanto si senta esattamente, la sensazione volendo di poterti fermare in un amen, considerato quanta gente guidi auto con testa sulle nuvole, può arrivare a dare un senso di sicurezza e tranquillità non da poco, che potrebbe alla lunga creare dipendenza e farti chiudere un occhio sul peso in più.
- se il zin zin dello strisciare della pastiglia sul disco non si potesse eliminare del tutto, penso sarebbe cmq una bella rottura di scatole il sentirlo in salita d'estate a luglio mentra hai la lingua che tocca terra
Ben vengano cmq soluzioni nuovi finchè mantengono le vecchie e ci lasciano quindi la libertà di scegliere quello che vogliamo e pensiamo essere il meglio per le nostre esigenze.
- nel breve rettilineo ho cercato di prender la max vel possibile e con i soli due indici ho frenato, sembrava di aver aperto un paracadute dietro, si è fermata all'istante, direi piantata per terra. penso che nella classica discesa che fai con i caliper, la prima volta la fai con i dischi, rischi di far le curve molto piu piano del solito.
- la maggiore potenza frenante dei dischi ottenibile applicando molta meno forza alle leve fa si che mi sa la frenata la moduli molto meglio. la sensazione è che con caliper dovendo stringere di brutto per ottenere la massima potenza frenante sia piu difficile dosarla, sia più on-off specie nelle frenate potenti
- esteticamente mi piace molto di piu con i dischi
- finchè posso non li userò mai perchè non mi piace aver peso in piu e non saprei farci la manutenzione, non ho voglia di imparare. mi sembrano i dischi una complicazione inutile visto che giro sempre da solo e con vel media dei 30kmh
- ma se fossi come molti qua che vanno come aerei con vel spesso e volentieri sui 40kmh e oltre ed escono in gruppo, forse un pensiero ce lo farei. pochi dubbi con i freni ti fermi in meno spazio
- chiaro che nella classica frenata d'emergenza perchè un'auto ti entra nella rotonda perchè chi la guida sta guardando il cell, vorrei i dischi, eccome se li vorrei, fermarsi anche solo mezzo metro prima, può esser la differenza fra un sospiro di sollievo o forcella sotto al movimento centrale.
- tralasciando le frenate d'emergenza, per uno come me che non fa gare e si fa i suoi 10 mila km annui, i caliper vanno benissimo quindi mi auguro rimangano per sempre
- mi rimarrebbe cmq la curiosità di provar per una settimana, un 500km almeno, una bici disk, forse una volta abituati al peso in più, non ho idea di quanto si senta esattamente, la sensazione volendo di poterti fermare in un amen, considerato quanta gente guidi auto con testa sulle nuvole, può arrivare a dare un senso di sicurezza e tranquillità non da poco, che potrebbe alla lunga creare dipendenza e farti chiudere un occhio sul peso in più.
- se il zin zin dello strisciare della pastiglia sul disco non si potesse eliminare del tutto, penso sarebbe cmq una bella rottura di scatole il sentirlo in salita d'estate a luglio mentra hai la lingua che tocca terra
Ben vengano cmq soluzioni nuovi finchè mantengono le vecchie e ci lasciano quindi la libertà di scegliere quello che vogliamo e pensiamo essere il meglio per le nostre esigenze.
Pons
Pignone
Spero mai! Il post era da leggere come un tentativo di riportare la discussione su tematiche meno soggettive e più utili a chi vuole informarsi sul tema. Senza polemiche.
Ma di quale astio parli ??
Io qui mi sono limitato a dire la mia e al più a contrastare certe belinate scritte a favore dei dischi.
poi che tu sceic riesca a fare la tua prezzemolana
lo ripeto anche a te come agli altri, il 3d si chiama pregi e difetti dei freni a disco, non ha un'altro titolo tipo allo stambecco non piacciono i dischi o sono aperto alle novita' ma non sento il bisogno dei dischi, su questo 3d dovrebbero scrivere solamente chi ha in uso una bici coi dischi o chi l'ha almeno provata, evidentemente ne cavallo pazzo ne tu ne tanti altri avete argomentato del nulla non avendoli mai nemmeno provati da fermo i freni a disco :rosik::rosik:
comunque quando vuoi venire a trovarmi sui monti te la faccio provare la bici coi dischi
che poi lo stambecco sta sui monti, non ne ho mai visti in pianura
Ho visto adesso il tuo quote, intendevi fare un paragone auto bici? ho una Cervelò R3 con durace, con ruote da prezzo in allenamento e carbonio per gare. Una scelta abbastanza standard.
Io non sono nemmeno contrario ai dischi, sono molto scettico viste le molte resistenze (che per me significa che hanno ancora tanti/troppi difetti). Mi pare lecito quando per cambiare bici (stesso livello qualitativo di quella che ho ora) devo scucire 4000 euro, minimo.
Ci aggiungi i molteplici standard delle ruote, la manutenzione aggravata (io faccio tutto in casa) i costi di manutenzione (sul consumo delle pastiglie ho avuto indicazioni contraddittorie, dai 2-3 mesi all'anno) consenti/comprendi la mia moderata prudenza?
- Stato