Qui c'è il Di2 configurabile sia a dischi che a caliper: http://www.starbike.com/en/shimano-...ad-disc-internal-battery-junction-below-stem/
Per ora sui 3.400.
Con PM 1050 Euro in più.
Per ora se lo tengono.
elettronico e meccanico dovrebbe essere equivalenti a parità di gamma e tra DA ed ultegra entrambi 11v ci dovrebbero essere 300-350g (differenza che va aumentando con l'uso di cassette "agili")gentilmente qualcuno mi da 3 numeri, non per il lotto, rispetto all'ultegra 6800 11v completo di tutto, guaine e etc, quanto pesano in più ed in meno:
A) ultegra 11v elettronico
B) durace 9000 meccanico
C) durace elettronico
grazie mille
Il peso della batteria e dei motori viene compensato dalle leve che sono molto più leggere di quelle meccaniche.grazie mille Ezio, infatti con numeri intendevo appunto grammi io.
son riusciti a far pesare batteria e servomotore come guaine quindi se hanno peso equivalente
con cassette agili intendi pignoni tutti in titanio per ulteriore risparmio ?
grazie
con cassette agili intendi pignoni tutti in titanio per ulteriore risparmio ?
grazie
si sostanzialmente peso invariato.Grazie mille
Tornando in topic, visto che la domanda per mia ignoranza non lo era completamente, il nuovo DA peserà come il vecchio DA ?
Perchè sono super contento dell'ultegra 6800, venivo da 2 anni di tribolazioni con red 10v, ma mi ha sempre attirato il DA anche se del vecchio non mi piacevano molto i colori, cosa che invece del nuovo DA nero mi piace tantissimo, molto meno, anzi per nulla, come già detto qua, mi piace la gabbia troppo lunga.
E continuando a leggere qua mi sta venendo voglia di buttarmi sull'elettronico per evitarmi cambi annuali di guaine.
Tra il DA Di2 attuale ed il nuovo ci saranno una trentina di grammi di differenza.Grazie mille
Tornando in topic, visto che la domanda per mia ignoranza non lo era completamente, il nuovo DA peserà come il vecchio DA ?
Perchè sono super contento dell'ultegra 6800, venivo da 2 anni di tribolazioni con red 10v, ma mi ha sempre attirato il DA anche se del vecchio non mi piacevano molto i colori, cosa che invece del nuovo DA nero mi piace tantissimo, molto meno, anzi per nulla, come già detto qua, mi piace la gabbia troppo lunga.
E continuando a leggere qua mi sta venendo voglia di buttarmi sull'elettronico per evitarmi cambi annuali di guaine.
aggiungiamo pure che magari il dogma per sky manco lo fanno per il meccanico ed eccallà.Probabile sia per via che montano elettronico e anche misuratore di potenza.
Nel nuovo 9100 mecanico ti restano poche scelte e magari quelle non sono coperte dallo sponsor
Se Giapponesi non sono ancora usciti vuol dire che per loro al momento non è tutto sicuro al 100%
Solitamente sono così..
2017 dovrebbero esserci novità anche dalle parti di Vicenza..
Capo progetto gruppo elettronico mi sembra nn lavori piu' da quelle parti...
Quindi non so se i progetti si sono fermati..
ma giusto per capire se uscisse con il wireless mantenendo il Di2 a cavi, prendereste tutti il wireless ?
e perchè ?
perchè se mi son chiari ormai pregi e difetti di meccanico e Di2, quali vantaggi reali ulteriori apporta il wireless al Di2 ?
niente cavi ok, ma che vantaggio pratico darebbe ?
gli svantaggi io li vedo: + 2 batterie, deragliatore e cambio post piu grossi e meno belli esteticamente, costosi se rotti in caso di caduta, una cosa in più che potrebbe guastarsi e dare eventuali noie. solo quello che non c'è non si può rompere.
ma se in tanti sembrate piu favorevoli al shimano wireless invece del semplice elettronico, immagino mi stia sfuggendo e perdendo qualcosa, quindi chiedo ecco
non pensavo con il Di2 ci fossero tanti cavi da far passare e nemmeno che con alcuni telai non fosse semplice o proprio impossibile ecco.
Tranquillo :)grazie mille, credimi non avevo affatto presunzione fosse corretto, volevo solo capire meglio, cosa che è successa
