Letto, non è una leggenda... è proprio vero. L'ho sentito dire da lui PRIMA della corsa. Cmq la pressione di gonfiaggio è stata determinante, più del colore
Ciclocross - Stagione 2016/2017
- Creatore Discussione dinute
- Data di inizio
- Watchers 9
Letto, non è una leggenda... è proprio vero. L'ho sentito dire da lui PRIMA della corsa. Cmq la pressione di gonfiaggio è stata determinante, più del colore
Preciso che non sono un esperto ma mi sembra che vdp sia più' potente ma van aert mi sembra più' completo soprattutto guida più' fluida
Vout ha cambiato squadra per poter partecipare alla stagione su strada ovviamente dovranno essere invitati ma penso che per le corse in Belgio lo faranno partire a costo di estromettere Froome.
VdP per ora no strada.
Van der Poel è più tecnico ed esplosivo. Van Aert è un carro armato
Interessante ma che polemica c'è stata in ambito antidoping fra i 2 ?
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La polemica non è stata tra I due... ma bensi tra Pauwels e Van Aert. O meglio ancora tra la squadra di Pauwels e Van Aert. Pauwels è un tipo semplice, TROPPO semplice (al limite dell'autismo) e non sarebbe mai arrivato da solo a innescare una polemica del genere.
Pauwels ha twittato il suo modulo che ha firmato durante il controllo antidoping dove si vedeva che nella parte riguardante I medicinali e integratori presi era vuoto. Questo per far vedere che LUI una settimana prima dei mondiali nn ha preso cortisone (cosa che spesso I corridor fuori competitione fanno, a quanto pare), tirando una sottile frecciata a Van Aert che ha dovuto saltare l'ultima prova di CdM per infortunio. Van der Poel vedendo il tweet di Pauwels ha messo anche il suo ma probabilmente (e come ha detto lui stesso) senza riferirsi a Van Aert, solo perché anche lui è stato ad allenarsi saltando Fiuggi.
cmq dopo aver rivisto la gara, van aert è stato superiore di gambe e testa, vdp anche senza forature non era allo stesso livello.
van aert è stato bravo a lasciar sfogare l'olandese per poi riprenderlo senza esagerare e staccarlo cm dopo cm
cmq percorso che ha fatto si che i corridori sfidassero la fisica con controlli mostruosi, bellissimo il tornante prima della scala in legno dove tutti uscivano di traverso
van aert è stato bravo a lasciar sfogare l'olandese per poi riprenderlo senza esagerare e staccarlo cm dopo cm
cmq percorso che ha fatto si che i corridori sfidassero la fisica con controlli mostruosi, bellissimo il tornante prima della scala in legno dove tutti uscivano di traverso
Ho scoperto ora che la parte che sembrava una cava è la discarica di una vecchia fabbrica di ferro. Alzate le temperature il fango e i vari passaggi hanno scoperto residui di limatura, schegge ecc. Vabbè, prossima volta gomme piene.
Sono parzialemente d'accordo, ma van aert senza le forature non riusciva a venire sotto, rimaneva sempre a un distacco variabile di 6-10 secondi e questo fino a metà gara.
Ha giocato d'azzardo con le pressioni delle gomme, gli è andata alla grande, Van der Poel ha forato nella media e ha perso tanto troppo tempo.
Boom non ha finito la gara perchè ha finito le ruote...
Un campionato del mondo di ciclocross che si è deciso così non mi è piaciuto molto, in diretta l'ho pensata come hai scritto tu (Van aert indomito, Van der Poel troppo debole di testa, Van aert che lo lascia sfogare per poi fare il forcing nel finale): la verità è che le condizioni di gara sono state talmente anomale che con le ore si è capito che tutti questi discorsi forse non hanno molto senso. Il mondiale lo hanno vinto i box di Van Aert.
Sulla Gazzetta c'è un intervista a Gioele Bertolini. Conferma che non ha avuto problemi alla bici ma gli si sono congelate le mani, non riusciva più a scaldarle e non riusciva più a guidare a dovere la bici
120 forature in totale nella corsa maschile. Vermeersh ha forato 8 volte e rotto il deragliatore arrivando a piedi all'arrivo. Nonostante tutto ha finito 8°
è uno sport dove conta anche il mezzo quindi si vince anche ai box. van aert gli ultimi giri ha girato fortissimo, vdp ha avrà anche mollato di testa ma non ha girato su quei tempi.
poi poteva anche andare diversamente con van aert che forava lontano dai box e vdp in fuga per carità ma io resto dell' idea che aveva qualcosa in più ieri van aert
La gara è stata decisa dalla foratura lontano dal box (le altre tre precedenti non hanno inciso molto, ma sicuramente 15-20 secondi in tutto senza ombra di dubbio). Nei due giri finali avrebbe dovuto recuperare 30 secondi, francamente impensabile.
Questi sono i tempi a giro come si vede tutto accade lì, le loro prestazioni sono state sempre abbastanza appaiate (come sempre succede tra loro due). Non dico che Van Aert non merita, dico che da tifoso del ciclocross vedere una maglia di campione del mondo assegnata per merito dei box non mi è piaciuto molto.
Questi sono i tempi a giro come si vede tutto accade lì, le loro prestazioni sono state sempre abbastanza appaiate (come sempre succede tra loro due). Non dico che Van Aert non merita, dico che da tifoso del ciclocross vedere una maglia di campione del mondo assegnata per merito dei box non mi è piaciuto molto.
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Ultima modifica:
il fatto che al box di van aert siano stati più bravi a scegliere quelle ruote fa parte del gioco, come la fortuna del resto.
sia vdp che van aert sono stati più che meritevoli del mondiale ma continuo a credere che van aert ne avesse di più , anche la guida van aert è stato sempre chirurgico mentre vdp ha giocato parecchi jolly indice che era più a limite del belga
anche tatticamente vdp non è più piaciuto partire subito così all' attacco, secondo me bastava stare davanti per evitare rischi e dal terzo giro in più iniziare a menare
sia vdp che van aert sono stati più che meritevoli del mondiale ma continuo a credere che van aert ne avesse di più , anche la guida van aert è stato sempre chirurgico mentre vdp ha giocato parecchi jolly indice che era più a limite del belga
anche tatticamente vdp non è più piaciuto partire subito così all' attacco, secondo me bastava stare davanti per evitare rischi e dal terzo giro in più iniziare a menare
grande determinazione per questo francese
https://www.facebook.com/CiclismoIg...4034022696304/953011508131886/?type=3&theater
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Troppo tardi...
Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk
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Ho seguito i mondiali maschili e femminili Elite per la prima volta. Dopo aver visto questo tipo di gare in TV penso che questi atleti siano degli eroi. Sono corridori che cercano il fango e usano una bicicletta da corsa. Il paragone viene logico con i loro antenati del ciclismo eroico, dove le strade erano così come nelle gare trasmesse e pure se non ci affondavano dentro, raccoglievano lo stesso fango con cui si è presentato Van Aert ieri, sul traguardo e Van der Poel poco distante. Eroi tecnologici, fatti volontà e sacrificio con i mezzi e le biciclette di adesso... ma davvero richiamano l'essenza del ciclismo...il ciclocross é l'eredità del ciclismo di un tempo.
Davvero un grandissimo e appassionante sport.
Davvero un grandissimo e appassionante sport.
Ultime news a proposito delle "famose gomme".
Alberts nei giorni precedent al mondiale ha contattato Nieuwenhuis (Mr Dugast, tanto per intederci, e la testimonianza è sua) per chiedergli di fargli delle gomme particolari per Van Aert. Gli ha chiesto: "se ti porto delle vecchie Michelin di 20anni fa, mi fai i tubolari"? Nieuwenhuis era perplesso perché secondo lui quel profilo non sarebbe andato bene con le condizioni (troppo fango) che avrebbero incontrato. Ma ovviamente gli ha detto che non sarebbe stato un problema. Cosi' Albert ha raccattato tutti i vecchi Michelin che aveva e li ha portati da Dugast. Là la gomma è stata levata e messa su carcassa Dugast. La gomma dopo tutti questi anni è diventata più dura senza rovinarsi (questo succeed solo se sta al sole).
Inoltre la pressione di gonfiaggio era più elevate. Percio" tutto messo insieme era ovvio che Van Aert facesse fatica a tenere il tempo di VdP in condizioni normali. Il belga ha rischiato... e ha avuto ragione. Belle le immagini dentro il camper di Sweek durante la serie Kroonprincen. Mentre lui si sta vestendo arriva il suo DS che gli dice: Wout corre con dei vecchi Michelen verdi! boh... perché mai? Bah" Sweek ha poi forato 6 volte in un'ora
Anche lo svizzero che ha terminato 9° ha detto di aver gonfiato le gomme molto di più del normale e infatti non ha mai forato. Certo... bisogna riuscire a stare in piedi
Alberts nei giorni precedent al mondiale ha contattato Nieuwenhuis (Mr Dugast, tanto per intederci, e la testimonianza è sua) per chiedergli di fargli delle gomme particolari per Van Aert. Gli ha chiesto: "se ti porto delle vecchie Michelin di 20anni fa, mi fai i tubolari"? Nieuwenhuis era perplesso perché secondo lui quel profilo non sarebbe andato bene con le condizioni (troppo fango) che avrebbero incontrato. Ma ovviamente gli ha detto che non sarebbe stato un problema. Cosi' Albert ha raccattato tutti i vecchi Michelin che aveva e li ha portati da Dugast. Là la gomma è stata levata e messa su carcassa Dugast. La gomma dopo tutti questi anni è diventata più dura senza rovinarsi (questo succeed solo se sta al sole).
Inoltre la pressione di gonfiaggio era più elevate. Percio" tutto messo insieme era ovvio che Van Aert facesse fatica a tenere il tempo di VdP in condizioni normali. Il belga ha rischiato... e ha avuto ragione. Belle le immagini dentro il camper di Sweek durante la serie Kroonprincen. Mentre lui si sta vestendo arriva il suo DS che gli dice: Wout corre con dei vecchi Michelen verdi! boh... perché mai? Bah" Sweek ha poi forato 6 volte in un'ora
Anche lo svizzero che ha terminato 9° ha detto di aver gonfiato le gomme molto di più del normale e infatti non ha mai forato. Certo... bisogna riuscire a stare in piedi
