Mancano anche le valvole tubeless coniche .
Io uso la pompa normale . Per la pressione dipende da quanto pesi.
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Mancano anche le valvole tubeless coniche .
Io uso la pompa normale . Per la pressione dipende da quanto pesi.
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fabiopon
Besugo in bilico
- 19 Novembre 2009
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sulle ruote normali e' abbastanza difficile gonfiare da zero con la sola pompa, sarebbe meglio gonfiare con un compressore, i cerchi non hanno il dentello di ritenzione che agevola il gonfiaggio ma hanno la gola rotonda e l'aria esce molto piu' velocemente quindi ci vuole un flusso d'aria molto maggiore che non quello erogato dalla pompa,
i tubeless vanno gonfiati alla pressione che trovi piu' comoda, sulla copertura c'e' un range min/max di pressione, poi dipende dal tubeless stesso, alcuni partono da 6 bar, altri da 5 bar
tubeless da 25 ce ne sono molti a partire dallo schwalbe pro one, il nuovo hutchinson 11storm nelle varie versioni galactik performance e 4season, i vittoria ma questi sono prettamente da gara, i panaracer, questi sono i piu' noti e questa e' una vecchia buyer guide di tutti quelli che hanno ruote tubeless o tubeless ready
http://road.cc/content/buyers-guide...yres-—-all-your-options-new-technology-rubber
Io ho il nastro in foto e quando lo tiri allo stremo non aderisce al canale interno creando solo bolle
Pet fortuna ho provato il nastro americano e il gorilla dando qualche giro in più
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Si sulla pompetta da telaio l'attacco è in linea e non a 90%. Non conosco l'attacco Lezine che però in generale fa ottimi prodotti quindi credo si equivalgano. Certo io con la pompetta riesco a tallonare i pro one su fulcrum e a gonfiarli con relativa semplicità fino ai 8/9 bar quindi più che soddisfatto
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Scusami ma a che larghezza effettiva vuoi arrivare? Perché prima chiedi quello che rimane più piccolo e poi cerchi un 28 e non riesco a capire bene cosa tu voglia ottenere...
fabiopon
Besugo in bilico
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Ho la forcella stretta dove già i 25 hanno poco spazio.
Volevo vedere se riuscivo a mettere dei 28, ma se questi si allargano troppo non ci stanno.
Si si, quella di far uscire un po' d'aria è una prassi che seguo sempre.
Grazie! [emoji6]
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fabiopon
Besugo in bilico
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Vero anche questo ma tra la variabilità di un 25 che "si muove" non si sa quanto, preferirei un 28 "fermo". Su canale ultegra da 15.
Comunque ho ancora parecchio Pro One da 25 da consumare e ai miei ritmi mi farò tutto l'inverno.
Prova su strada dei Pro One 25.
Mai usato tubeless, la prima impressione era di stare sulle uova poi diventata invece una bella sensazione di confort e controllo. Molto bene direi. Forse un pelo troppo reattivi sul diritto nel prendere a dx e sx ma ci si fa l'abitudine. Ho gonfiato a 6.5 post e 6.0 ant ( peso 85 vestito) che è addirittura un pelo in più di come gonfiavo i pro 4 endurance, ma ho volutamente tenuto quelle pressioni per verificare la differenza di confort reale e l'ho ben verificata. Bene. Mi pare a sensazione che la mescola sia piuttosto morbida e quindi dureranno la metà degli altri ma lo posso accettare.
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Mai usato tubeless, la prima impressione era di stare sulle uova poi diventata invece una bella sensazione di confort e controllo. Molto bene direi. Forse un pelo troppo reattivi sul diritto nel prendere a dx e sx ma ci si fa l'abitudine. Ho gonfiato a 6.5 post e 6.0 ant ( peso 85 vestito) che è addirittura un pelo in più di come gonfiavo i pro 4 endurance, ma ho volutamente tenuto quelle pressioni per verificare la differenza di confort reale e l'ho ben verificata. Bene. Mi pare a sensazione che la mescola sia piuttosto morbida e quindi dureranno la metà degli altri ma lo posso accettare.
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i pro one durano 4000 km e oltre, quale copertura dura 8000 km?
Se durano 4000 km ben felice. A sensazione avrei battezzato non oltre 2500/3000. E io sono uno che non porta certo alla fine le gomme.
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Sul dritto risulta più sensibile il manubrio. La mescola morbida avendo maggiore grip rende più pronto lo sterzo a cambiare direzione. Quindi ad ogni piccolo movimento del manubrio a dx o sx la bici reagisce iniziando un piccolo serpeggiamento. Ma è solo questione di abituarsi.
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Dopo vari tentativi sono finalmente riuscito a fare tenere la pressione alla ruota posteriore! Ho nastrato doppio con nastro da 19 su canale 17c e utilizzato una valvola conica Shwalbe che ha fatto la differenza. Sono riuscito infatti a gonfiare con la pompa, prima senza co2 niente da fare. Grazie a [MENTION=35417]davlak[/MENTION] per i preziosi consigli!
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il nastro da 19 sul canale da 17 e' stretto, io ho canale da 16 ed uso il 23 ma andrebbe bene anche un 22, ho usato il 20 e anche con doppio giro non teneva,
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