Bravo
...Anche perché,visto che chi come me,è fedele alle vecchie caratteristiche delle biciclette,l'elettronico o i dischi,li avrò molto ma molto più avanti. Forse!- Stato
...Anche perché,visto che chi come me,è fedele alle vecchie caratteristiche delle biciclette,l'elettronico o i dischi,li avrò molto ma molto più avanti. Forse!
... scusate ma una opinione. è plausibile acquistare una bici come la 64 con i freni normali e non disc?
mi spiego investire una cifra importante per la bici completa ma con freni normali oggigiorno ha senso?...
non si corre il rischio di avere in mano una bici vecchia e svalutata già da subito?
mi spiego investire una cifra importante per la bici completa ma con freni normali oggigiorno ha senso?...
non si corre il rischio di avere in mano una bici vecchia e svalutata già da subito?
Bel dilemma ...aldila che uno deve prendere quello che piu gli piace ma io continuo a vedere in giro bici nuove e dono quasi tutte caliper
mi sono fatto la stessa domanda pochi mesi fa prima di ordinare il nuovo C64.
secondo me si. Io credo che I freni tradizionali vadano ancora piú che bene (a maggior ragione con il direct mount) a meno che tu non vada in bici perennemente sotto la pioggia (in tal caso la scelta disc potrebbe essere piú corretta).
Esteticamente non mi piacciono ma é un gusto personale.
Tra 5 anni o piú la tecnologia attuale dei dischi sará probabilmente sostituita da una tecnologia piú performante quindi il problema della svalutazione lo avresti in ogni caso..
A me l’unica cosa che mi lascia perplesso del nuovo modelo é l’assenza del tricolore sul tubo verticale... le strisce
non mi convincono in pieno..
non mi convincono in pieno..
Il problema e che con i dischi o no la nostra bdc nuova dopo un paio di anni vale la meta...
Concordo sul fatto che sia proprio bruttino! Va bene che non vi gabano i Dischi, ma almeno l'elettronico sì per evitare quelle due iane sull'obliquoResta il fatto però che per me è una scelta infelice quell'ingresso cavi
ma qualcuno di voi ha un catalogo della c64 bici completa per capire prezzi ed assemblaggi forniti?
VECCHIA
Velocista
- 4 Settembre 2014
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- PINARELLO NEW DOGMA F - COLNAGO C64 - PEDEMONTE MUTATOR RS - PEDEMONTE RHINOCEROS RS
Io non ho la benché minima idea di prendere una bici disc. Finché ci saranno telai top gamma con freni normali prenderò quelli perché ritengo i freni a disco su strada inutili . Il limite della bici sono le gomme e non i freni per cui i freni che ho mi bastano e avanzano. Trovo invece giusto che si possa scegliere in base alle proprie esigenze e idee. Quindi ben vengano i dischi come alternativa ma da qui a dire che i telai attuali per freni normali sono superati ce ne passa !
VECCHIA
Velocista
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A proposito di C64 stasera é arrivato il mio telaio con abbondante anticipo. Quindi grazie Colnago e rivenditore che è tra i primi a essere riuscito a farsi mandare il telaio che è un'opera d'arte , da ogni parte lo guardi scopri dettagli nuovi rispetto al C60. Tanta roba !
Seguiranno foto e peso. Posso anticipare che il dimagrimento c'è eccome !!!
Seguiranno foto e peso. Posso anticipare che il dimagrimento c'è eccome !!!
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la brochure che ho io non menziona nessun prezzo e nessun allestimento std. Non so se sulla chiavetta usb c'è qualcosa in più...ci guarderò, ma dubito
Sono d'accordissimo su tutti i punti, tranne quello tecnico (ma non importa)
Sono d accordo con vecchia sul fatto che non spariranno a breve le bici con i freni tradizionali il mercato delle bdc non e come la mtb ogni ciclista di solito ha diversi set di ruote ...e che finisca tutto il materiale nel macero mi sembra impossibile
Prima che saranno solo dischi....di tempo ne deve ancora passare....e sicuramente anche quelle attuali non varranno molto.....quindi almeno per me finché ci saranno top di gamma con freni tradizionali io sceglierò questo sistema..poi se un giorno non ci saranno più passero ai dischi ....io spero che continueranno a fare i due sistemi frenanti...poi uno sciegli ciò che gli piace di piu
VECCHIA
Velocista
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Ritornando ai pesi del kit C64 posso dire che rispetto al C60 siamo molto vicini ai 200 g. Non posso essere preciso al grammo perché ho notato che la forcella del C64 viene fornita con uno stelo lunghissimo mai visto uno così. Ne tagliero' una quindicina di cm mentre sul C60 era più corto. Per dire la forcella da tagliare pesa 390 g ma prendendola in mano il peso pende dalla parte dello stelo che andrà abbondantemente tagliato. Quindi i 355 g dichiarati si avvicinano molto al vero vedremo quando sarà a misura io non lascio mai spessori sopra l'attacco.
VECCHIA
Velocista
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Infatti te usi una disc , scelta rispettabilissima ovvio che i pareri tecnici a proposito tra noi siano discordanti. La realtà è che la verità assoluta non esiste.
per l'esattezza io uso due disc da tanto che son convinto, ma il bello è proprio in questa opportunità di scelta!
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Sono riuscito a recuperare anche le foto.
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Il peso del telaio è comprensivo dei cuscinetti dello sterzo per cui bisogna togliere ai 1113 g 60 g di cuscinetti quindi circa 1050 g. Il telaio al suo interno ha anche il sistema di bloccaggio reggisella che sostituisce il collarino del C60 che pesa 25 g quindi il telaio senza collarino interno pesa 1020-1030 g. Stesso peso di un V2r , per essere un telaio a congiunzioni gran risultato.
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