Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
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e niente anche oggi strade bianche gara per eccellenza per esaltare le virtu dei freno a disco...solo apparizioni di qualche isolata squadra....
Hanno fatto tale e quale quello che hanno nelle altre gare dove alcuni li utilizzavano ed altri no, ripeto è un innovazione più per noi che per i prof, basta che tu venga domani mattina alla gf strade bianche e li vedrai messi in atto tutti i pregi dei freni a dischi rispetto agli obsoleti caliper e comunque rimanendo sempre in ambito prof. vatti a vedere l'ordine di arrivò delle "lungimiranti" donne.
Sarà come dici... ma mi aspettavo una massiccia partecipazione, se non li spingono in questa tipologia di gara... non vedo dove possano farlo ?!
ma mi togliete una curiosità: secondo voi quanti amatori hanno le stesse esigenze dei professionisti?
Molto di più. E con capacità di guida minori. Per questo avrebbe bisogno di un sistema frenante migliore. E soprattutto lui i cerchi li paga, al contrario di quelli di oggi che se li devastano domani ne hanno di nuovi.
No, il catenaccio no. La tengo d'occhio discretamente, ma quei pochi secondi che vado al bagno, con il sistema di ora ci mettono basta un poco di più.
Comunque era una domanda che poteva togliere una curiosità a molti degli interessati ad un eventuale acquisto
No l'ot era riferito alla mia risposta non alla tua domanda piu che lecita [emoji106]No, il catenaccio no. La tengo d'occhio discretamente, ma quei pochi secondi che vado al bagno, con il sistema di ora ci mettono basta un poco di più.
Comunque era una domanda che poteva togliere una curiosità a molti degli interessati ad un eventuale acquisto
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La risposta del perché nemmeno oggi alle Strade Bianche sono stati usati gli attuali freni a disco......secondo me è scritto nella dichiarazione di Fabian Cancellara, che conosce quel tipo di corsa.......nel numero di Marzo di BS......buona lettura...... noi possiamo parlarne quanto vogliamo ....e questo fa il gioco delle Case produttrici......ma una cosa è certa....i Professionisti...ovvero chi lavora con le bici...questo sistema frenante NON piace.....se si inventeranno qualcosa di veramente innovativo e adatto per il ciclismo su Strada.....allora sarà diverso. Al momento è un pezzo di MTB portato sulle BDC.
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Gliel'hanno chiesto dopo il ritiro?
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I camper sono ben lontani dal essere obsoleti,se non fosse così in condizioni estreme come la strade bianche le squadre non rischiano nulla e li monterebbero,ma come molti hanno notato bisogna andarli a cercare i dischi per vederli in gara
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Quello di Cancellara mi sembra un'apertura verso i dischi in campo amatoriale, poiché, di solito, l'amatore si allena sulle strade di casa e non beneficia del cambio ruote neanche in gara. O no?
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In realtà ha solo spiegato quale è l'unica ragione per cui non sono ancora diffusi fra loro. Prima era che tagliavano/scottavano, poi era il peso. Ora è il cambio ruota, che è stato oggettivamente dimostrato con tanto di video essere altrettanto rapido se eseguito da persona capace quale dovrebbero essere i loro meccanici, come ha dimostrato Viviani che li usava in Qatar ha bucato e vinto lo stesso la tappa. Ovvio, deve essere una conversione in massa e con un unico standard per tutti, perchè in situazioni concitate come possono essere una Strade Bianche o una Roubaix (non a caso le corse indicate da Cancellara), in cui magari la tua ammiraglia non è a portata, una ruota "neutra" deve avere stesso aggancio (perno passante che ad esempio Cannondale Supersix ancora non ha al posteriore), stesso sistema frenante (no che magari hanno solo il caliper) e stesso disco, nel senso che tutti devono avere lo stesso formato (160 davanti e 140 dietro ad esempio). Vista così, può essere una ragione per cui in attesa di ruote uguali al 100%, attendando di averli tutti......visto anche che loro frenano relativamente in gare del genere, che non è in discesa in queste gare che puoi vincere (ma perdere si) e che anche se disfano il cerchio in carbonio frenando col fango, il giorno dopo gliene danno un altro.
Tutte problematiche che gli amatori non hanno, essendo che frenano di più, sono meno capaci, non hanno esigenze di cambio ruota al volo e i cerchi in carbonio li pagano migliaia di euro e se oggi li disfano stasera piangono.
Concordo con Andrea in pratica ha detto quello che diciamo da un bel po ai prof non piacciono X il cambio ruota (e si ritorna a quel che dice sagan o tutti o nessuno), servono più all'amatore che non a loro, alla fine finirà al contrario loro si adegueranno al mercato degli amatori (e naturalmente ciò che vogliono le case produttrici)
Sicuramente il cambio ruote è il fattore determinante...chi ha buona memoria ricorda di Cadel Evans che perse una Vuelta perché lui montava i primi 11v e il cambio ruote che aveva vicino aveva solo 10v (Shimano)? È logistico che o tutti o nessuno...in ogni caso, seriamente, mi chiedo come mai le donne le donne li hanno usati...con successo...
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Ma poteva dire diversamente ?
Del tipo... per noi non cambia niente tra freni caliper o dischi... quindi sono solo peso in più oltre al problema del cambio ruota ?
Non credo proprio.
a proposito di freni a disco e cambio ruote tra i pro, tweet di Nibali sulle Strade Bianche di ieri: "Ciao ragazzi, molti di voi mi hanno chiesto cosa è successo in gara oggi alle @StradeBianche, purtroppo ho forato nel tratto più lungo dello sterrato e non c’era il cambio ruota...praticamente 10km con gomma a terra, giornata da dimenticare, ci vediamo alla @TirrenAdriatico"
anche Elisa Longo Borghini (l'unica del podio femminile senza dischi) ha forato ed ha dovuto aspettare a lungo l'ammiraglia, spremendosi poi per rientrare.
anche Elisa Longo Borghini (l'unica del podio femminile senza dischi) ha forato ed ha dovuto aspettare a lungo l'ammiraglia, spremendosi poi per rientrare.
mah, io vedo che i pro in gara hanno traffico chiuso, niente semafori, intersezioni, strisce pedonali. vedo che in discesa hanno entrambe le corsie a disposizione per cui c'è bisogno di frenare parecchio di meno, non si portano dietro tutti gli ammennicoli miei (doppia borraccia, cellulare, barrette, mp3) e soprattutto il 95% del gruppo pesa almeno 20kg meno di me.
io non so voi come usiate la bicicletta, ma io in modo molto diverso da un professionista in gara. e questo è l'uso, perchè poi c'è da considerare che in tv vediamo i 200 migliori del mondo, che fanno 25k km l'anno ed hanno una perizia ed un'esperienza completamente diverse dalle mie, che pure alla guida sono dignitoso, e ogni singolo giorno dell'anno possono scegliere di sistemare l'assetto come preferiscono mentre io vedo di indovinarlo, lo sistemo un paio di volte e poi me lo tengo per anni.
è giusto che piacciano o non piacciano, ma che le esigenze di un amatore siano le stesse di un pro mi sembra molto strano: le mie sono piuttosto diverse.
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