Buona giornata a tutti. Seguo da tempo questa discussione che , per altro come molte altre nel Forum, invece di attenersi all'oggetto del Post si caratterizza per una battaglia ideologica ....Credo sarebbe utile ritornare all'origine e limitarsi a riportare , per chi come il sottoscritto sta utilizzando i Freni a Disco, ai soli commenti oggettivamente tecnici e relativi a pregi o difetti riscontrati.
Se invece lo scopo diviene quello di un Referendum del tipo ....quale sarà o deve essere il migliore sistema frenante .... allora smetto di seguire. Ho 64 anni , vado in bdc mediocremente da molti anni e , ovviamente vista l'età, ho percorso una buona parte di quanto offerto dal mercato ....ho sempre frenato e , essendo stato più giovane , andavo anche più forte...ma queste considerazioni restano off topic.Ho acquistato una bdc disco per curiosità ( altre motivazioni sono altrettanto valide), non voglio convertire nessuno ma unicamente scambiare opinioni ed
esperienze di altri utenti che li utilizzano ...Non riesco proprio a comprendere perché ogni volta che si apre una discussione ( vedi tubeless etc) si devono iniziare querelle e guerre di religione....Buone pedalate e state sereni
Hai perfettamente ragione....pero uno e libero di scegliere ciò che più gli piace... Uguale il cambio.....finché saranno sul mercato uno e libero di comprare ciò che vuole..Se ne è già parlato nel 3D della gara, giungendo alla conclusione che sia dipeso dal problema degli ancora numerosi standard che impediscono l'organizzazione di un cambio ruote neutro efficace il quale non potrebbe avere a bordo ruote per tutti ed anche le avesse trovarle nella concitazione del momento non sarebbe né rapido né semplice.
Diversi partecipanti (ad esempio Felline ed Haig) hanno dovuto fermarsi e ritirarsi perché rimasti senza freni... e dire che in Trek le bicilette a dischi non mancano, ma Felline ha dichiarato di non aver mai provato la Emonda disc e quindi non se l'è sentita di andare in gara con quella.
Questa cosa mi pare incredibile, anche perché basta che sia della tua misura piuttosto che ritirarsi cosa ci può essere da provare?
Tiri una leva e la bicicletta rallenta sia con un sistema che con l'altro, vabbè.
Per quanto può valere, ieri ho usato una Boone a dischi, l'anno scorso avevo usato la Madone 9 (R.I.P.) ed avevo fatto la gara praticamente senza freni. In ogni punto dove me l'ero vista brutta (in alcuni casi molto brutta) l'anno passato ho apprezzato il fatto di non dover pensare a cercare di restare in strada ma di potermi concentrare su altro.
Sto usando la Boone da 4.000Km, prima ci facevo solo CX, come ho scritto tante volte la prestazione e sicurezza del disco idraulico è complessivamente superiore al caliper a funi. Mi chiedo quindi perché costo a parte non si usino tutti quelli, per il peso? capisco che per chi fa caso al peso possa essere un deterrente, io da anni non peso più le mie bicilette avendo constatato innumerevoli volte sulla mia pelle che mezzo chilo in realtà non conta una mazza e quindi a me la cosa non deterre.
Qui sul Forum è strapieno di "manici" che frenano benissimo con qualsiasi sistema e che non hanno bisogno di sistemi migliori perché "chi va forte frena poco", perché "conta saper impostare le traiettorie" ecc ecc, poi "io con il brutto non esco" ecc ecc ancora.
Allora: Io con il brutto esco lo stesso, in discesa vado forte, molto forte (su Stava sono davanti in quasi tutte le discese delle mie parti), quindi diciamo che a me possono servire spesso, ma mi chiedo anche: Se ad altri possono tornare utili una sola volta all'anno, perché ad esempio colti in discesa da una pioggia imprevista, perché devono rinunciarci? Misteri del pedalatore italico.
Non piacciono? Già ai ciclisti da strada italiani ogni cosa che tende a svecchiare le biciclette appare brutta, sempre al solita solfa della "pulizia e semplicità delle linee", vabbè ognuno fa come gli pare ma quando vedo oggi qualcuno spendere millemila euro per biciclette stratop di gamma montate con freni ed addirittura ancora gruppi a funi () non posso in nessun modo condividere.
Però ovviamente ognuno spende come vuole.
Ieri a Siena più dischi dell'anno scorso, ma ancora relativamente pochi, praticamente tutti i nord-europei invece li avevano, ma si sa, si tratta di popoli molto più pragmatici di noi, basti pensare che in Italia continuano a prodursi ed a vendersi la maggior parte delle automobili con l'assurdo cambio manuale, quindi.
Io si
si si camera d'aria. circa 30 euro l'una. investimento da 100 euro per averne 3 (una nel sottosella) con patch.
Partendo dalla mia precedente considerazione e premessa, devo dirti che con la mia Roubaix Expert Di2 Disco ho percorso nel corso dello scorso anno ( prima di dovermi forzatamente fermare per un intervento chirurgico che mi farà riprendere forse per la fine di questo mese) circa 3500km con itinerari di media lunghezza 80-120km, varie salite classiche ( tutte quelle del triangolo lariano, oltre ai Passi Spluga,Bernina,Maloia,SanMarco...) e pur provenendo da una bdc racing ( OltreXR1, montata Durace9000, Guarnitura FSA Klight,Ruote Stiletto tubeless ....per un peso totale di circa 6,8-6,9) non ho provato alcun rimpianto anzi la geometria Endurance più rilassante mi ha permesso di rientrare alla base sempre più rilassato ...In questo contesto i freni a disco non hanno certamente stravolto il mio modo di andare in bdc , ne tanto meno di discendere con staccate da brivido ...ma senza ombra di dubbio mi hanno affaticato meno nelle lunghe discese dai passi alpini fornendomi una maggiore tranquillità in condizioni meteo non sempre ottimali ( esempio nella discesa verso Morbegno dal San Marco sotto la pioggia , o dallo Spluga ...).Credo che ritornerò all'utilizzo del Tubeless ( visto i commenti super positivi sui nuovi Hutchinson Performance) cercando di poter aver ancora del tempo per gustare il piacere della libertà che la bdc ci dona...ALT, non é che te la puoi cavare dicendo ho comprato una disc punto. se vuoi raccontaci le tue impressioni
...io ho capito... ma abito in un volpaio... :-)
A domanda diretta , risposta eguale :no
Questa è una sconfitta per tutti e un "danno" per chi volesse avere testimonianze dirette che lo aiutassero a valutare in vista di una scelta futura.
le usure non lo so non avendo la mtb, la manutenzione in un anno e' stata solo il cambio di pastiglie che si effettua in maniera semplicissima, anche a ruota montata,
Io ho anche la mtb. In termini di km di uso la manutenzione dei dischi bdc è infinitamente minore. Con le pastiglie metalliche bdc ci ho fatto (vado un attimo a memoria) qualcosa come 9000 km. Con la mtb ove ho sempre le metalliche 9000 km cambio le pastiglie almeno 3 volte. Va detto che in mtb a parità di km fai molto più dislivello e in condizioni più usuranti. Peraltro le pastiglie Shimano bdc costano 9 euro la coppia. Una schiocchezza. Sullo spurgo incide più il tempo (giorni mesi anni) che i km in sè e non c'è un tempo preciso, nel senso che un buon impianto che non perde nulla, non lascia entrare aria, non è conservato in luoghi umidi che possono generale umidità all'interno dell'impianto ecc.ecc. puoi spurgarlo anche dopo 2 anni, e giusto per una manutenzione di routine. Lo spurgo, è abbastanza facile da imparare, io non mi ci sono mai voluto cimentare (non sono nemmeno molto bravo con le cose manuali) e quindi me lo faccio fare o da un amico o da eventuale meccanico. Con 15 euro me la cavo.
