... E auguri di ancora tanti anni di piacevoli pedalate
.Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
- Data di inizio
- Watchers 68
- Stato
.
Condivido, stessa esperienza (bici diversa) e stessa conclusione :)
Ringrazio chi mi ha risposto.
Da quello che dite credo proprio che quando cambierò bdc la prenderò con i freni a disco ( e magari con dei cerchi tubeless )!
Ma dovrò attendere qualche anno..
Da quello che dite credo proprio che quando cambierò bdc la prenderò con i freni a disco ( e magari con dei cerchi tubeless )!
Ma dovrò attendere qualche anno..
Dove le trovi a 9 euro la coppia?
Grz...
Inviato dal mio SM-T235 utilizzando Tapatalk
Marco Cittadini di Shimano Italia:
«Nel caso specifico, a mio parere – prosegue Cittadini – la scelta di non usare i dischi per molti team è stata dettata dall’alto numero di forature occorse lo scorso anno. Posso immaginare che in molti abbiano preferito non correre il rischio di allungare, se pure di poco, i tempi di sostituzione ruote in caso di necessità. Forature che tuttavia quest’anno non si sono verificate.
«Nella corsa delle donne, per esempio, il numero di corridori e squadre con i dischi era molto più alto di quanto visto nella corsa degli uomini».
Inviato dal mio iPhone utilizzando BDC-MAG.com
«Nel caso specifico, a mio parere – prosegue Cittadini – la scelta di non usare i dischi per molti team è stata dettata dall’alto numero di forature occorse lo scorso anno. Posso immaginare che in molti abbiano preferito non correre il rischio di allungare, se pure di poco, i tempi di sostituzione ruote in caso di necessità. Forature che tuttavia quest’anno non si sono verificate.
«Nella corsa delle donne, per esempio, il numero di corridori e squadre con i dischi era molto più alto di quanto visto nella corsa degli uomini».
Inviato dal mio iPhone utilizzando BDC-MAG.com
Qui le metalliche per gli 805 e altri modelli:
https://www.lordgunbicycles.com/pastiglie-freni-disco-shimano-k04s-metalliche-originali
Qui quelle in resina (ma non le metterei):
https://www.lordgunbicycles.com/pastiglie-freni-disco-shimano-k02s-resina-originali
Queste costano di più, in teoria raffreddano meglio, ma io le ho provate entrambe e non cambia nulla:
https://www.lordgunbicycles.com/pastiglie-freni-disco-shimano-l04c-metalliche-originali
se poi pensi che sono rimasti attardati corridori come nibali e nelle donne l'unica caliper tra i primi 4, ovvero la nostra longo borghini appunto per forature, questa affermazione non e' che abbia molto senso
, e cmq questo fa capire quanto siano furbe le squadre prof.
Per la durata e perchè la miglior resa (indubitabile) secondo me non ha un reale senso in bdc. Inoltre mentre mtb si frena spesso col bagnato e mediamente tante volte in discese tecniche, ma con velocità inferiori, quindi anche a disco meno caldo (non sempre ovviamente), su bdc le frenate sono spesso a velocità maggiori, più prevedibili (non buche, cunette, rami ecc.), magari su discese lunghe...situazioni in cui le metalliche rendono anche meglio, essendo che patiscono solo un filino di prontezza nel primo istante a disco freddo, mentre sono proprio le situazioni in cui le resin vanno più in difficoltà, soprattutto come consumo. Per capirci, una MdD bagnata, con una bici in mano a un ciclista un pò troppo frenatore, rischi di far secche le resin in un giorno....diciamo che in questo paragone vado un pò ad esperienza mutuata dalla mtb, ma non credo di essere lontanissimo dal vero.
Io avevo le resin e mi son durate relativamente poco (2500 km), ma ci ho fatto discese ripide per testare i freni e sono piuttosto pesante. Con le semimetalliche durata molto superiore (5/6000 km circa) e non ho avvertito particolari differenze in termini di prestazioni.
Dimenticavo di dire che le pastiglie le ho prese in cina, e con 10 euro mi hanno dato un sacchetto pieno (mi pare 6 o 8 coppie)
Come mai usi le metalliche e non le organiche? Ti pongo questa domanda perché in futuro comprerò una copia in più di riserva . Io uso le metalliche nella mtb ma li è un’altra storia perché faccio solo discese gravel Per cui lo stress è maggiore ma necessario sebbene a discapito dell’usura. Per cui pensavo appunto in bdc erano più che sufficiente le organiche
Link?
Grazie.
Ho già risposto alla domanda. Riporto la risposta:
queste sono le resin
https://it.aliexpress.com/item/4-Pa...0.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.285.znv7I1
questo e' il negozio di aliexpress che vende pastiglie, ci sono per quasi tutte le marche di freni sia bdc che mtb
https://it.aliexpress.com/store/1230228?spm=a2g0y.12010615.0.0.2fc8498bUgBXpv
https://it.aliexpress.com/item/4-Pa...0.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.285.znv7I1
questo e' il negozio di aliexpress che vende pastiglie, ci sono per quasi tutte le marche di freni sia bdc che mtb
https://it.aliexpress.com/store/1230228?spm=a2g0y.12010615.0.0.2fc8498bUgBXpv
sarvate mandra'
Pignone
- 29 Gennaio 2012
- 220
- 56
- Bici
- tommasini granducato + tommasini super prestige (per eroica)
io ho una bdc caliper e da poco ho preso una bdc disk. l'ho scelta leggendo commenti qui (ho cercato di filtrare quelli assolutamente di parte da una parte e dall'altra) ed alla fine l'ho presa per diverse motivazioni:
- odio i tubolari e uso i copertoncini (sulla bici caliper monto copertoncini da 25 con ruote in carbonio) la scelta dei dischi mi consente di essere in assoluto più tranquillo, poichè mi evito sicuramente che surriscaldandosi il cerchio per via delle frenate (e questo è un dato incontrovertibile, poi mi verrete a dire...si ma per farlo scaldare devi frenare tanto, devi fare discese lunghe...io freno e quando faccio le discese voglio farle senza avere il pensiero che si scaldino ) possano scoppiare le camere d'aria (di questo ho solo letto e, fortunatamente, non ho prove) o possano deformarsi i cerchi in carbonio (così mi ha riferito il meccanico del negozio trek di bormio);
- ho letto che la scelta dei dischi sarebbe stata "più concepibile" nel caso avessi montato monto gomme con sezione da 28: così ho fatto, le ho montate tubless anche se la scelta sarà certamente discutibile per tanti puristi; a me da una maggiore sicurezza anche se non appieno (vorrei aggiungere che nel corso della mia esperienza in bici ne ho visti tanti di puristi che si sono dovuti riconvertire, soprattutto perchè il purismo era basato su pre concetti più che su valutazioni e prove ma evito di citare i casi tipo copertoni superiori a 23, cambio elettronico...);
- la mia bici disk pesa circa 7,8 kg con ruote in carbonio e supera gli 8 kg con altro tipo di ruote ; la mia bici caliper pesa 7,2 kg con ruote in carbonio; il peso è sicuramente ad appannaggio della caliper, ma per me non ha rappresentato un elemento primario ai fini della scelta, rispetto alla questione sicurezza che ho valutato nei termini descritti sopra;
- ho aspettato ed aspettato a prenderla, facendo diverse valutazioni compresa l'attesa di un gruppo disk nato in maniera dedicata, evitando le forme promiscue che c'erano in commercio prima ad ora; il risultato è stato che le leve DI2 ULTEGRA Disk sono piuttosto belline a livello estetico, i dischi no invece, a mio parere, per questo ho montato dischi del nuovo DURA ACE ed alla fine credo che rifiniscano e di molto la bici, non dico come le ruote a profilo medio alto, però...certamente la combinazione è tale che non mi fa dire che esteticamente i dischi abbruttiscano la mia bici, anzi (ovvio, questa è una valutazione mia, altamente soggettiva, ma come diceva bruno franceschini...è la mia opinione e io la condivido...);
- il gruppo che ho montato costa uguale al dura ace elettronico (che è il gruppo che monto sulla caliper): siccome, ripeto, il peso non mi cambia la vita in bici, ho preferito avere un gruppo inferiore (solo sulla carta credo) ma con i dischi piuttosto che uno caliper.
Ora da un po la sto usando la bici, anche se non come vorrei per problemi personali: i risultati sono che l'aggravio di peso non mi ha stravolto la bici, il gruppo che doveva essere inferiore è ottimo, l'uso dei dischi non mi da nessun problema ad ora (ne zin zin, ne consumi o spurghi e manutenzioni da fare); quanto alla sicurezza, non posso dire che i dischi mi hanno risolto tutte le mie paure e le mie difficoltà, anche se da 28 la ruota è forse ancora troppo stretta e per una mia questione mentale forse dovrò attendere l'avvento del cingolo, però apprezzo la modulabilità e soprattutto il fatto di non dovermi concentrare sul frenerà/non frenerà quando esco come in questi giorni in cui sono andato anche con tempo umido (perchè tanti dite che ...a me i dischi non servono, perchè tanto non esco quando piove...vero!!! però quando uscite che non ha piovuto ma è umido perchè è inverno, perchè c'è nebbia o perchè trovate umido a terra? la frenata coi caliper è comunque diversa...)
alla fine...De gustibus non disputandum est ...anche se ritengo che le cose prima di essere riferite/apostrofate vadano provate e non semplicemente tacciate.
Non ho la pretesa di aver fatto la scelta migliore, assolutamente; mi sono dilungato un po per descrivere valutazioni e scelte, dato che qualcuno aveva richiesto le impressioni di chi le aveva. spero servano.
Ultimo: I freni a disco alle strade bianche non li hanno montati per un'unico difetto ipotizzato, le forature ed il cambio ruota...
https://www.cyclinside.it/web/freni-a-disco-alle-strade-bianche-il-punto-di-shimano/
grazie e scusate
- odio i tubolari e uso i copertoncini (sulla bici caliper monto copertoncini da 25 con ruote in carbonio) la scelta dei dischi mi consente di essere in assoluto più tranquillo, poichè mi evito sicuramente che surriscaldandosi il cerchio per via delle frenate (e questo è un dato incontrovertibile, poi mi verrete a dire...si ma per farlo scaldare devi frenare tanto, devi fare discese lunghe...io freno e quando faccio le discese voglio farle senza avere il pensiero che si scaldino ) possano scoppiare le camere d'aria (di questo ho solo letto e, fortunatamente, non ho prove) o possano deformarsi i cerchi in carbonio (così mi ha riferito il meccanico del negozio trek di bormio);
- ho letto che la scelta dei dischi sarebbe stata "più concepibile" nel caso avessi montato monto gomme con sezione da 28: così ho fatto, le ho montate tubless anche se la scelta sarà certamente discutibile per tanti puristi; a me da una maggiore sicurezza anche se non appieno (vorrei aggiungere che nel corso della mia esperienza in bici ne ho visti tanti di puristi che si sono dovuti riconvertire, soprattutto perchè il purismo era basato su pre concetti più che su valutazioni e prove ma evito di citare i casi tipo copertoni superiori a 23, cambio elettronico...);
- la mia bici disk pesa circa 7,8 kg con ruote in carbonio e supera gli 8 kg con altro tipo di ruote ; la mia bici caliper pesa 7,2 kg con ruote in carbonio; il peso è sicuramente ad appannaggio della caliper, ma per me non ha rappresentato un elemento primario ai fini della scelta, rispetto alla questione sicurezza che ho valutato nei termini descritti sopra;
- ho aspettato ed aspettato a prenderla, facendo diverse valutazioni compresa l'attesa di un gruppo disk nato in maniera dedicata, evitando le forme promiscue che c'erano in commercio prima ad ora; il risultato è stato che le leve DI2 ULTEGRA Disk sono piuttosto belline a livello estetico, i dischi no invece, a mio parere, per questo ho montato dischi del nuovo DURA ACE ed alla fine credo che rifiniscano e di molto la bici, non dico come le ruote a profilo medio alto, però...certamente la combinazione è tale che non mi fa dire che esteticamente i dischi abbruttiscano la mia bici, anzi (ovvio, questa è una valutazione mia, altamente soggettiva, ma come diceva bruno franceschini...è la mia opinione e io la condivido...);
- il gruppo che ho montato costa uguale al dura ace elettronico (che è il gruppo che monto sulla caliper): siccome, ripeto, il peso non mi cambia la vita in bici, ho preferito avere un gruppo inferiore (solo sulla carta credo) ma con i dischi piuttosto che uno caliper.
Ora da un po la sto usando la bici, anche se non come vorrei per problemi personali: i risultati sono che l'aggravio di peso non mi ha stravolto la bici, il gruppo che doveva essere inferiore è ottimo, l'uso dei dischi non mi da nessun problema ad ora (ne zin zin, ne consumi o spurghi e manutenzioni da fare); quanto alla sicurezza, non posso dire che i dischi mi hanno risolto tutte le mie paure e le mie difficoltà, anche se da 28 la ruota è forse ancora troppo stretta e per una mia questione mentale forse dovrò attendere l'avvento del cingolo, però apprezzo la modulabilità e soprattutto il fatto di non dovermi concentrare sul frenerà/non frenerà quando esco come in questi giorni in cui sono andato anche con tempo umido (perchè tanti dite che ...a me i dischi non servono, perchè tanto non esco quando piove...vero!!! però quando uscite che non ha piovuto ma è umido perchè è inverno, perchè c'è nebbia o perchè trovate umido a terra? la frenata coi caliper è comunque diversa...)
alla fine...De gustibus non disputandum est ...anche se ritengo che le cose prima di essere riferite/apostrofate vadano provate e non semplicemente tacciate.
Non ho la pretesa di aver fatto la scelta migliore, assolutamente; mi sono dilungato un po per descrivere valutazioni e scelte, dato che qualcuno aveva richiesto le impressioni di chi le aveva. spero servano.
Ultimo: I freni a disco alle strade bianche non li hanno montati per un'unico difetto ipotizzato, le forature ed il cambio ruota...
https://www.cyclinside.it/web/freni-a-disco-alle-strade-bianche-il-punto-di-shimano/
grazie e scusate
Ultima modifica:
sarvate mandra'
Pignone
- 29 Gennaio 2012
- 220
- 56
- Bici
- tommasini granducato + tommasini super prestige (per eroica)
Hai ragione...ho scritto troppo e forse sono stato poco preciso, non mi permetterei mai di dire che invece ti sei distratto a leggere...
MONTO GOMME DA 28 SULLA BICI DISC
Sulla bici caliper, con cerchi in carbonio, monto gomme da 25
spero sia più chiaro
sarvate mandra'
Pignone
- 29 Gennaio 2012
- 220
- 56
- Bici
- tommasini granducato + tommasini super prestige (per eroica)
si, certo. ho preso la configurazione della mia bici caliper come termine di paragone e valutazione; siccome questa l'ho assemblata con ruote in carbonio e copertoncini da 25, ho cercato di fare in modo che la nuova bici mi permettesse di superare i "limiti" che trovavo nella configurazione caliper; sono andato sulla soluzione disk perchè credo che mi eviti il rischio del surriscaldamento del cerchio e probabile scoppio della camera d'aria, montando sempre ruote in carbonio e copertoncino.
Lo trovi tanto assurdo?
A scanso di equivoci poi, su una coppia che uso per uscite gravel, c'ho montato i tubless che ora sto provando e che probabilmente andrò a montare sulla bici caliper.
- Stato