cambio marchio all'interno della squadra ragazzi...vi tradisco con tarmac sworks UL
Non caschi male comunque imho sono i migliori 2 telai 2018
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cambio marchio all'interno della squadra ragazzi...vi tradisco con tarmac sworks UL
Scusami, per il momento non ti poso aiutare perché non ho ancora la chiave dinamometrica, pero non so si può essere da 40cm, anche perché nel tubo sella c'e la batteria per il Di2. Sul sito c'e scritto che la lunghezza del canotto reggi-sella e da 31cm. Ma una volta che comprerò la chiave, ti dirò.
Approfittò per chiedervi se qualcuno ha questa chiave: Effetto Mariposa Giustaforza? Ho pensato a questa perché serve un inserto da 100mm per "arrivare" al vite di sella e non ho trovato altra che offre un inserto da 100mm, credo che se si usa la prolunga con inserto piccolo non entra nel buco di reggi-sella, vero?
Avrei cambiato squadra
prima cosa complimenti per questa tua disponibilità.....secondo poi ...per me sbaglia, vai a camabiare un mezzo esclusivo prestigioso e senza dubbio bello con qualcosa di piu commerciale viso e rivisto e di minor pregio.......(l'avro convinto ???)cambio marchio all'interno della squadra ragazzi...vi tradisco con tarmac sworks UL
cosi mi fai piangeree non mi faciliti la cosaprima cosa complimenti per questa tua disponibilità.....secondo poi ...per me sbaglia, vai a camabiare un mezzo esclusivo prestigioso e senza dubbio bello con qualcosa di piu commerciale viso e rivisto e di minor pregio.......(l'avro convinto ???)
Ciao a tutti riprendo la mia problematica perchè..... ho provato a sfilare il cavo del freno posteriore.
Prima sorpresa: i liner che ho comprato su lordgun sono talmente piccoli che il cavo cambio/freni non ci entra
Seconda sorpresa: la presenza di un liner guidacavi all'interno del tubo orizzontale (infilato dalla parte anteriore)
Mosso da fiducia che questa guidacavi mi avrebbe consentito di fare passare il cavo, l'ho sfilato.... Ebbene, il liner non arriva fino al foro di uscita. Quindi adesso il mio cavo del freno è nel telaio in cerca di una via di uscita. Siccome sono orgoglioso voglio risolvere la questione da solo (per il cambio magari mi affido a qualcuno), temo che l'unica soluzione sia il kit della park tool con le calamite. Arrivo alla domanda (vedi foto)
come si fa a sfilare il tappino che si trova nella parte posteriore? Il buco è talmente piccolo che ci passa a malapena il cavo, credo vada per forza tolto.
Vedi l'allegato 159671
Ciao a tutti riprendo la mia problematica perchè..... ho provato a sfilare il cavo del freno posteriore.
Prima sorpresa: i liner che ho comprato su lordgun sono talmente piccoli che il cavo cambio/freni non ci entra
Seconda sorpresa: la presenza di un liner guidacavi all'interno del tubo orizzontale (infilato dalla parte anteriore)
Mosso da fiducia che questa guidacavi mi avrebbe consentito di fare passare il cavo, l'ho sfilato.... Ebbene, il liner non arriva fino al foro di uscita. Quindi adesso il mio cavo del freno è nel telaio in cerca di una via di uscita. Siccome sono orgoglioso voglio risolvere la questione da solo (per il cambio magari mi affido a qualcuno), temo che l'unica soluzione sia il kit della park tool con le calamite. Arrivo alla domanda (vedi foto)
come si fa a sfilare il tappino che si trova nella parte posteriore? Il buco è talmente piccolo che ci passa a malapena il cavo, credo vada per forza tolto.
Vedi l'allegato 159671
un po sinceramente mi rompe anche a me....sicuramnete appena mi e' possibile faro'una breve recensione
NON so se la mia esperienza sia uguale alla tua, io avevo sfilato il cavo freni poi non avendo i liner ho trobolado parecchio per ritrovare la via di uscita... ho risolto passando un cavo dall'uscita verso l'entrata ,avendo prima pero tolto la forcella per poter accedere all tubo sterzo e riusire a prendere il cavo , poi li ho giunto il vero cavo (e sopratutto il verso giusto) ovviamente con zero spessore e o prercorso la via al ritroso verso l'uscita...ci son riuscito...ma na paura....Ciao a tutti riprendo la mia problematica perchè..... ho provato a sfilare il cavo del freno posteriore.
Prima sorpresa: i liner che ho comprato su lordgun sono talmente piccoli che il cavo cambio/freni non ci entra
Seconda sorpresa: la presenza di un liner guidacavi all'interno del tubo orizzontale (infilato dalla parte anteriore)
Mosso da fiducia che questa guidacavi mi avrebbe consentito di fare passare il cavo, l'ho sfilato.... Ebbene, il liner non arriva fino al foro di uscita. Quindi adesso il mio cavo del freno è nel telaio in cerca di una via di uscita. Siccome sono orgoglioso voglio risolvere la questione da solo (per il cambio magari mi affido a qualcuno), temo che l'unica soluzione sia il kit della park tool con le calamite. Arrivo alla domanda (vedi foto)
come si fa a sfilare il tappino che si trova nella parte posteriore? Il buco è talmente piccolo che ci passa a malapena il cavo, credo vada per forza tolto.
Vedi l'allegato 159671
Simply beautifulGià che ci sono posto anche la foto della mia... non l'ho mai fatto :-)
Vedi l'allegato 159672
NON so se la mia esperienza sia uguale alla tua, io avevo sfilato il cavo freni poi non avendo i liner ho trobolado parecchio per ritrovare la via di uscita... ho risolto passando un cavo dall'uscita verso l'entrata ,avendo prima pero tolto la forcella per poter accedere all tubo sterzo e riusire a prendere il cavo , poi li ho giunto il vero cavo (e sopratutto il verso giusto) ovviamente con zero spessore e o prercorso la via al ritroso verso l'uscita...ci son riuscito...ma na paura....
Il tappino vedo che ha una feritoia che dovrebbe consentire di comprimere un po' il contorno. Ma che attrezzo uso? Una pinza con il becco stretto e/o curvo?Lascia perdere il liner!toglilo,con una calamita bella tosta riesci ad attrarre il cavo e a fallo uscire(senza che compri il kit park tool).Per quanto ricordo sul mio ex telaio veniva via facilmente il "tappino",il cavo ci deve passare per forza!....fai sapere!
Si ok le pinze a becco stretto e lungo,se stavamo piu' vicino si comprava a metà il park tool......scherzo un ottimo prodotto! comunque in ferramenta si trovano calamite strongIl tappino vedo che ha una feritoia che dovrebbe consentire di comprimere un po' il contorno. Ma che attrezzo uso? Una pinza con il becco stretto e/o curvo?
Parlando con il rivenditore che purtroppo è un po' fuori mano, mi è stato detto che con questo telaio l'unica strada percorribile è quella delle calamite, per questo pensavo che alla lunga con un paio di sostituzioni il kit park tool si ripaga.
Ad un mio amico è ceduta la trama nell’innesto tra piantone e foderi alti,di conseguenza il carro è entrato nella ruota e poi è toccato all’orizzontale.
Da stare male!!! Ma cosa si è fatto?
Io ce l'ho, bella e maneggevole, ma l'avevo comprata senza inserti perchè ne avevo già una marea. Gli inserti lunghi da 5mm e 6mm che mi servivano li ho comprati su ebay successivamente.
Grazie! Ah cavolo, quindi vano bene qualsiasi inserto, quindi posso comprare anche una più economica O meglio una top di una a 80 euro tipo BBB?