Pedalare con il mare a fianco è una cosa che vorrei tanto provare, finora non ho mai avuto l'occasione. Bellissimi posti, complimenti!
Gli amici della Via Nirone
- Creatore Discussione ddgracing
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Pedalare con il mare a fianco è una cosa che vorrei tanto provare, finora non ho mai avuto l'occasione. Bellissimi posti, complimenti!
Complimenti a chi, a mamma e papà che hanno preso casa da queste parti invece che in città ?
Pedalare col mare a fianco è molto bello; purtroppo lungo il mare c'è anche traffico (e vento), però certo rispetto a quando sono a Milano che i primi 5 km sono lungo via Corelli, qui fare i primi 5 vista mare è decisamente un'altra cosa; dal posto della seconda foto si vede il mare, che ieri era una macchia lattiginosa; infilarsi in una discesa vedendo il mare in fondo non è male.
Se hai tempo e qualche soldino, andare fuori stagione (meno traffico e appartamenti su airbnb a meno di 40E) qualche giorno non da queste parti ma ad esempio nel grossetano (o in Sardegna, ma lì la logistica si complica decisamente) e pedalare su e giù per quei colli è decisamente bello... ed il tempo è più stabile che sulle Dolomiti. Anche in Abruzzo, ma lì il mare è tutto uno stradone trafficatissimo.
(sulle gare non posso dire niente dato il mio livello; ma secondo me Free non ha nessuna voglia di mettersi un numero e stare nel casino a misurarsi con gli altri invece che con se stessa, e la capisco benissimo. Poi ognuno fa quello che gli piace, e tu sei senz'altro uno che sa anche godersi i giri lunghi e solitari nel silenzio dei monti, quindi benissimo se ti piace l'uno e l'altro)
Si infatti avevo avuto anche io la stessa intuizione su di lei, per quello che ho letto sulle pagine del forum.
È anche vero che io sono bipolare... amo allenarmi da solo e mi piacciono le gare... per motivi opposti!
eh, ma siamo tutti bipolari, in un modo o nell'altro... del resto, uno che passa tanto del suo tempo in bici, come qui dentro siamo tutti (anche chi va piano come me) proprio "standard" non è.
in effetti siamo tutti "malati di Ciclismo" 
[emoji38] e facciamo bene ad allenarci!
A me piace allenarmi sia da sola che in compagnia, ma le sfide in allenamento o nelle Cicloturistiche sono contro di me, cioè le faccio più per migliorare me che per battere gli altri! [emoji2]
Comunque, riguardo i copertoni ho deciso che li terrò pure se saranno da 60 tpi visto che sono particolari
[emoji38] e facciamo bene ad allenarci!A me piace allenarmi sia da sola che in compagnia, ma le sfide in allenamento o nelle Cicloturistiche sono contro di me, cioè le faccio più per migliorare me che per battere gli altri! [emoji2]
Comunque, riguardo i copertoni ho deciso che li terrò pure se saranno da 60 tpi visto che sono particolari
comunque se qualcuno vuole venire qui, ci si organizza con la pensione in paese e si fa qualche bel giro più una mangiata per smaltire la buona salute accumulata pedalando
magari... potremmo organizzare un weekend in giugno?
Mi ero perso questo ben di dio. Sicuramente l'O2 è uno dei telai a meglio riusciti a mio avviso, e poi ha un peso sbalorditivo. Peccato per il costo e sopratutto per tutti i falsi che girano, quasi come le pinarello ...
Non posso che parlarne bene. Stupefacente la risposta su manti stradali rovinati.
Altro acquisto azzeccato, SRAM Etap.
Dopo svariate pessime esperienze con gli SRAM 10 v, mi sono dovuto ricredere. Leggero, bello esteticamente (secondo il mio canone estetico), montato in un attimo nonostante fosse la prima volta che mi cimentavo in una simile operazione e, soprattutto, faultless. Semplicissimo nei comandi, mai una indecisione, mai un errore di cambiata o deragliata.
Tra l'altro, le batterie le ho caricate circa 700 km or sono ed ancora non danno segno di parziale scarica (il led rimane ancora verde).
Insomma, sono piu' che soddisfatto.
Ora aspetto di finire il montaggio della Ridley X-trail (Sram monocorona) per godermela su percorsi che comprendano strade bianche
Io son ancora indeciso se prendere il Da Di2 oppure eTap. Come velocità come l’hai sentito rispetto ad uno shimano pure meccanico ?
Dire che ho percepito differenze di velocità sarebbe ridicolo. Ammesso che esistano, si parla di millisecondi. Tra l'altro, quando pedalo e sono a tutta, in modalità "sopravvivenza ON" -ed è in quei momenti che, in teoria, necessit di una cambiata veloce - figurati se posso rendermi conto di differenze infinitesimali.
Comunque, avendo utilizzato anche il Di2, le uniche vere differenze sono a livello di ergonomia dei comandi e la questione wireless. Il Di 2 devi cablarlo, Etap lo monti in 5 minuti. Poi, ma qui si tratta di un parametro del tutto personale, trovo i comandi Sram molto piu' intuitivi ed a prova di errore. Preferisco anche il feedback che danno alla pressione e l'impugnatura
Ma, ripeto, parliamo di due gruppi meravigliosi. Qualunque cosa tu decida, dubito che penserai di aver sbagliato
giugno faccio una settimana giù ed una a milano, col risultato che il weekend viaggio in su o in giù. Domani guardo bene l'agenda, ma non credo di poter mai rinviare il viaggio al lunedì o anticiparlo al venerdì (che poi costa un botto, diciamolo); però controllo.
Mica mi ero reso conto che sono TUTTI i weekend !!!
Quando sono giù mi libero facilmente in settimana, invece quando sono a milano... laurà e laurà !
sarebbe bello ma difficilmente riesco a fare lunghi viaggi tra impegni e spese, però se capiti tra Cesenatico ed Ancona fammelo sapere!
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ci starebbe bene sicuro [emoji38] ma che gruppo hai ora?
io mi sento già felice del mio Athena 11v che dallo Xenon e Veloce 10v è come se fosse di un altro pianeta! [emoji2]
Una precisione e velocità di cambiata incredibile!
Avrei potuto prenderlo in versione elettronica ma poi avrei dovuto sacrificare il budget delle ruote e quindi ho preso la versione meccanica che comunque è molto facile da sistemare tramite banali cavetti metallici classici senza ricambi troppo cari
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Si, in effetti è assai godibile. Sulla Factor ci sta da dieci e lode.
La Ridley l'ho montata monocorona, sempre Sram, ma mi sa che cedero' alle lusinghe di un altro Etap...
Anche se, per l'uso a cui è destinata, il monocorona forse è piu' indicato.
A settembre, a mio parere, Sram presenterà il monocorona etap. Devo avere pazienza....
come ti trovi col monocorona?
Si, in effetti è assai godibile. Sulla Factor ci sta da dieci e lode.
La Ridley l'ho montata monocorona, sempre Sram, ma mi sa che cedero' alle lusinghe di un altro Etap...
Anche se, per l'uso a cui è destinata, il monocorona forse è piu' indicato.
A settembre, a mio parere, Sram presenterà il monocorona etap. Devo avere pazienza....
io ne ho sempre avute due sulle bici da corsa e tre sulle Mountain bike, pure sulla nuova 27.5
Ti riporto quello che ho scritto su un altro 3d:
Per quanto mi riguarda (ho una Ridley X-Trail montata monocorona) la corona da 40 la abbino ad una cassetta 11/36 ed una 11/42 a seconda dei percorsi che decido di fare (montate su due coppie di ruote)
Valutando il fatto che monto copertoni da 35 e che sulla mia strada trovo anche strappi decisi e sono solito pedalare ad alte cadenze proprio per abitudine neuromuscolare, una cassetta con il 32 come ultimo pignone, mi sarebbe cortissima.
Oltretutto, su strade bianche dove il fuorisella è escluso (la ruota posteriore slitterebbe) pedalando solo da seduti, la necessità di una cassetta agile è necessaria, secondo me.
Un 40/32 è uguale ad un 34/27 e non mi è sufficiente neppure sulla stradale (dove monto una 11/30) anche perchè, come ho detto, pedalo molto agile.
Detto cio', i salti sono percepibili, è vero, ma proprio per la natura dei percorsi trovo sia piu' difficile farci caso.
Su strada, in effetti, a volte mi capita di essere in una "via di mezzo": o frullo troppo o, il pignone immediatamente successivo è troppo duro ma, essendo la bici deputata proprio a giri tranquilli, semplicemente rallento e mi adatto. Nulla di trascendentale.
Devo dire che, al contrario, su sterrati e fuoriasfalto, in percorsi con continui saliscendi, strappi e salitelle dove sarei costretto a deragliare molto spesso, il monocorona è una bella comodità.
Ecco.
Comunque, anche quando mi capita di girare su strada con le ruote montate con gomme da 25,diventa una bici dal carattere imponente, assolutamente "stradale".
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