Ma onestamente, valgono quanto costano ? Lo dico da totale ignorante in materia eh, senza polemica... cos'hanno di particolare le LW?
Club Wilier (parte decima)
- Creatore Discussione samuelgol
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Ma onestamente, valgono quanto costano ? Lo dico da totale ignorante in materia eh, senza polemica... cos'hanno di particolare le LW?
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
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mi sa che la vaccata la ha detta: 1370 sul sito miche 50/50 tub. e 1580 per copertoncino
Cyboraf
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in effetti, costano quanto una bici di medio/alta gamma solo loro.
Boh mi domando perché non le usino i pro visto che dovrebbero essere al top, invece vedo di tutto persino ursus ma non lightweight
La Wilier-Selle Italia monta le Ursus :P
Comunque è vero, mai visto manco una LW sulla bici di un PRO...c'è da dire che però loro hanno il limite minimo di peso della BDC e spesso hanno il problema di appesantirla, non di alleggerirla :D
LW non ha scelto la fornitura ai pro come veicolo di promozione, tutto qua.
Usano quello che gli passano, mica scelgono.
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Cyboraf
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mmm mah meglio avere 100 gr in meno nelle ruote e 100 gr in più sul telaio che viceversa.
Inoltre una ruota non si giudica, a mio parere dal solo peso, stiamo considerando differenze dell'ordine dei 100 max 200 gr si e no che per le capacità che hanno i pro ..
Semmai va valutata la capacità di trasferire l'energia, la affidabilità, la frenata sia in condizioni di asciutto che di bagnato.
Se fosse solo per il peso tutti adotterebbero le Spada che costano meno e pesano meno delle Fulcrum/Campagnolo/zipp/corima/Shimano ecc ecc
Per quanto riguarda le LW , il problema potrebbe essere di tipo commerciale: sono , visto il costo un prodotto di nicchia, e a livello di pro i mezzi e i materiali usati sono imposti dagli sponsor
Boh, può darsi che sia tutta una questione di marketing... altra cosa che ho notato è che TUTTI, anche per fare lo zoncolan,avevano ruoti medio profilo (diciamo 35-45)... anche questo mi fa molto strano.
Gamba_tri
via col vento
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Zabel le aveva, mi sembra avesse ottenuto una sponsorizzazione personale. Cipollini le montava con gli adesivi Mavic Cosmic. Mi sembra anche Pantani le abbia montate qualche volta. Comunque, a parte casi molto particolari, non sono autorizzati a montare materiale diverso da quello che passa lo sponsor tecnico e LW non sponsorizza nessuno. Questo per precisare, poi penso che quando uscirono, epoca Zabel Pantani, fossero rivoluzionarie per peso e rigidità, oggi molto meno, visto che la concorrenza le ha studiate ben bene. Ma le mie sono solo supposizioni, mai provate e viste poche volte dal vivo.
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Sarà ma per me restano ruote di nicchia come anche spada
E in ogni caso anche se andassero da sole costano veramente troppo...
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Cyboraf
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Mi sembra che le LW siano sotto il kg quindi un po' di più di 100/200 gr di differenza
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Mi correggo le basso profilo sotto il kg le alto Millestein 1,1kg mi ero confuso con le AX da 38 mm che sono sotto il kg
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Ok leggere ma a 4 mila eurozzi se le possono anche tenere [emoji28]
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Parlavo x i Pro loro non le pagano anzi lì prendono i soldi x usarle
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Lightweight sponsorizzava la Nazionale Italiana di Ciclismo a Rio, non so se il contratto sia ancora in vigore.
Oggi ci ho fatto un giro più "serio" (70km - devo andarci piano piano, sto uscendo da un infortunio al ginocchio
) e già il feeling è stato molto diverso. Ho già preso quasi l'abitudine al nuovo modo di frenare, e sto iniziando ad apprezzare la rigidità in curva.Ho fatto un pezzo di strada dritta leggermente a scendere (tipo -0.1%) e devo dire che dai 35km/h in su mi è sembrato di sentire differenza rispetto alle R0, non so se era suggestione o altro, però mi pareva che "aiutassero".
Non vedo l'ora di poterci fare uscite lunghe con un dislivello "importante" per vedere come se la cavano. Ma se va tutto bene, se ne parla tra un mese e mezzo o anche due.
1000 euro, ci prendi precise precise le Racing 4 Carbon (che sono uguali alle mie Speed 40C a parte che per i mozzi).
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