Cannondale forum (parte 6)

[Tony 96]

Buonasera a tutti, mi hanno offerto un Supersix evo Ultegra a 1700 con le mavic di serie (forse riesco a trattare ancora qualche euro) oppure a 2500 con le Hollowgram. Dite che è hn buon affare? Ho paura di prendere hna “vecchia” senza i dischi. Vi allego le foto

Per me è un ottimo prezzo, la versione 105 vieni 2000€

Prodotti bici scontati

 

[cri0402]

Se non hai interesse per i dischi prendila perché è un ottimo prezzo, magari fatti fare il prezzo con paio di fulcrum racing zero e hai una bici completa con poco più di 2000 euri

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[gdepasqua]

Sono in procinto di acquistare una synapse se nuova ... ultegra. Qualcuno ha idea di quanto pesi?

 

[casbah01]

Buonasera a tutti, mi hanno offerto un Supersix evo Ultegra a 1700 con le mavic di serie (forse riesco a trattare ancora qualche euro) oppure a 2500 con le Hollowgram. Dite che è hn buon affare? Ho paura di prendere hna “vecchia” senza i dischi. Vi allego le foto

Se tu provassi la Supersix con i dischi in salita e dopo quella con i pattini, non avresti dubbi a prendere quella con i pattini - almeno così ho fatto io. In discesa, scendono anche i sassi e non ho trovato alcuna differenza. La differenza la fa la salita e la bici più leggera la senti parecchio.
Premesso ciò, il prezzo è ottimo per cui corri lesto a comprarla con le ruote Hollowgram però.

 

[bonny92]

Se tu provassi la Supersix con i dischi in salita e dopo quella con i pattini, non avresti dubbi a prendere quella con i pattini - almeno così ho fatto io. In discesa, scendono anche i sassi e non ho trovato alcuna differenza. La differenza la fa la salita e la bici più leggera la senti parecchio.
Premesso ciò, il prezzo è ottimo per cui corri lesto a comprarla con le ruote Hollowgram però.

Che differenza c'è di peso tra le 2 supersix che hai provato?
@palla21 colore stupendo, valuta solo le ruote io la prenderei con le ruote di serie tirandogli giù ancora qualcosa di prezzo e poi gli monterei un bel paio di ruote carbon da 40/50mm.. ican?
Da sbavo!!

 

[casbah01]

Che differenza c'è di peso tra le 2 supersix che hai provato?
@palla21 colore stupendo, valuta solo le ruote io la prenderei con le ruote di serie tirandogli giù ancora qualcosa di prezzo e poi gli monterei un bel paio di ruote carbon da 40/50mm.. ican?
Da sbavo!!

Ho provato prima una SS Disk test di prova prima di scegliere quale acquistare, ma non l'ho pesata preventivamente. Poi il giorno dopo una SuperSix HM rim; anche questa non l'avevo pesata prima (l'ho pesata solo dopo che l'ho comprata 6,4 Kg.). Stessa salita: Valcava fatta per intero da Torre de Busi e ti assicuro che il peso della Disk si sente moltissimo, eccome!; a mio parere tra le due ci balla minimo un Kg. di differenza probabilmente molto di più. In discesa frenano benissimo entrambe. Devo dire che la Disk aveva i cerchi in alluminio e la Rim i cerchi Hollowgram in carbonio.
Finita la prova ho immediatamente acquistato la SuperSix HM. Ultegra Rim 2018 colore team senza pensarci due volte.

 

[newbie]

«In discesa si può frenare con un solo dito» dice il Campione del Mondo Peter Sagan. «Inoltre permettono pure di realizzare biciclette più aerodinamica» afferma Matthews.
«Il vantaggio per ogni tipo di corridore» conviene Burghardt che trova una notevole differenza rispetto ai “rim brake”.

Preso da un articolo di oggi ...

 

[bonny92]

Ho provato prima una SS Disk test di prova prima di scegliere quale acquistare, ma non l'ho pesata preventivamente. Poi il giorno dopo una SuperSix HM rim; anche questa non l'avevo pesata prima (l'ho pesata solo dopo che l'ho comprata 6,4 Kg.). Stessa salita: Valcava fatta per intero da Torre de Busi e ti assicuro che il peso della Disk si sente moltissimo, eccome!; a mio parere tra le due ci balla minimo un Kg. di differenza probabilmente molto di più. In discesa frenano benissimo entrambe. Devo dire che la Disk aveva i cerchi in alluminio e la Rim i cerchi Hollowgram in carbonio.
Finita la prova ho immediatamente acquistato la SuperSix HM. Ultegra Rim 2018 colore team senza pensarci due volte.

Se era la disc ultegra non hm altro che un kg...ti credo che l'ho hai sentito 6/7 etti tra le aksium e le hollowgram componentistica c1 anziché c2 o c3 non ricordo, 3/4 etti di telaio.

 

[Tony 96]

«In discesa si può frenare con un solo dito» dice il Campione del Mondo Peter Sagan. «Inoltre permettono pure di realizzare biciclette più aerodinamica» afferma Matthews.
«Il vantaggio per ogni tipo di corridore» conviene Burghardt che trova una notevole differenza rispetto ai “rim brake”.

Preso da un articolo di oggi ...

Più aerodinamica, son curioso di vedere quanti secondi su 100 Km si possono limare.

 

[newbie]

Più aerodinamica, son curioso di vedere quanti secondi su 100 Km si possono limare.

Gli stessi che perdi su una salita per il peso in più credo :)
A parte gli scherzi , ma voi vi accorgete se una borraccia è piena o vuota?

A me fanno ridere i commenti così estremi , sia da una parte che dall'altra

 

[Tony 96]

Gli stessi che perdi su una salita per il peso in più credo :)
A parte gli scherzi , ma voi vi accorgete se una borraccia è piena o vuota?

A me fanno ridere i commenti così estremi , sia da una parte che dall'altra

Ai pro quello che danno semplicemente sponsorizzano. Oltre una questione di sicurezza in frenata non trovo altri vantaggi, forse quello di non cuocere le piste frenanti

 

[bonny92]

....Oltre una questione di sicurezza in frenata non trovo altri vantaggi, forse quello di non cuocere le piste frenanti...

Mica poco )

 

[Tony 96]

Mica poco )

Per anni abbiamo usato i freni tradizionali, non mi vorrai mica dire che adesso son impossibili da usare e dobbiamo perfavore a spendere quattrini per i dischi

 

[bonny92]

Per anni abbiamo usato i freni tradizionali, non mi vorrai mica dire che adesso son impossibili da usare e dobbiamo perfavore a spendere quattrini per i dischi

Non lo penso, e non l'ho detto.
Io l'ho appena presa disc proprio per i motivi che hai detto tu sicurezza in frenata e per non rovinare le piste, 4/5 etti in più che mi porto volentieri tanto ne peso 80 solo io )

 

[Tony 96]

Non lo penso, e non l'ho detto.
Io l'ho appena presa disc proprio per i motivi che hai detto tu sicurezza in frenata e per non rovinare le piste, 4/5 etti in più che mi porto volentieri tanto ne peso 80 solo io )

Con i miei 55 Kg vestito, non pensò proprio di trovare differenze nelle strade che faccio abitualmente. Magari nei passi Alpini qualche vantaggio, ma di solito non ho mai avuto bisogno di una potenza frenante maggiore


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[nanomalefico]

Quando sto in forma peso 56 kg e non credo di sottoporre a tantissimo stress i freni.
Sinceramente quel kg in più (che soprattutto in salita si sente) lo preferisco togliere su di me (se ce l'ho in più) per salute in primis.
Ho una bici da 8.050 kg (compresa di portaborracce e pedali che potrei alleggerire) con la quale ho sverniciato spesso molti che avevano bici da 6.8/7 kg.
Per carità la bici conta ma in che percentuale rispetto ad un buon allenamento ed una buona alimentazione?

 

[BrunoDM]

Ai pro quello che danno semplicemente sponsorizzano. Oltre una questione di sicurezza in frenata non trovo altri vantaggi, forse quello di non cuocere le piste frenanti

Concordo Tony: ci fossero davvero tutti questi vantaggi gente come Nibali, Froome e compagnia "rim" usarebbe le bici disc no? Lo disse anni fa il commentatore tecnico di eurosport "il motto dei pro è *purchè non faccia andar peggio* ecco come scelgono i componenti che ggli vengono in realtà imposti..." (era riferito a chi usasse o meno le corone ovali)

I produttori hanno deciso che il futuro saranno le bici disc. Pace.
Questo porta con se obtorto collo un rinnovamento TOTALE del proprio materiale (ruote, gruppo). In pratica non si potrà fare come ora è "portarsi dietro" il gruppo o le ruote ad es.. No, con una bici disc se vieni da una bici rim "butti via" tutto quel che hai (e con le permute dei negozianti il termine "buttare via" può essere messo anche fuori di virgolette...).

Esteticamente poi, i telai light (SS evo hm, Scott Addict sl ecc.) con i dischi A ME non piacciono per nulla.
Trovo evidente che non sono nate per quei freni ma per esigenze di promozione sono state adattate (non parlo di sicurezza eh, solo di estetica). Diverso il discorso per le aero disc che essendo state progettate disc sono molto più armoniose ed esteticamente belle (la mia preferita è la wilier Cento10 air/pro che sia).

Sul peso infine: 1/2kg o peggio 1Kg, se si è leggeri e tirati (come mi sembra di leggerne siamo diversi qui) vi assicuro che lo senti in salita, sopratutto su per quelle salite brute a due cifre dove ti devi alzare sui pedali. Ebbene quando danzi sui pedali, quando butti il telaio a dx e sx... 1/2kg in più lo senti eccome. Se invece si sale "di passo" forse non si sentiranno differenze (non so perchè io sto sempre sui pedali )

Tutto "secondo me", com'è ovvio

 

[wilduca]

io peso 77 kg e faccio spesso salite montane con altrettanto discese, sono passato alla synapse disk per avere una maggior potenza frenante, utile anche quando qualcuno in auto di taglia la strada, il peso in più non mi fa paura (alla carnia bike lo scorso anno in salita sullo Zoncolan ho superato parecchio molto più leggeri di me con bici più leggere della mia)

 

[gdepasqua]

allora posto la mia!

 

[gdepasqua]

che ne dite della pipa?