ciao ragazzi!!! sono tornato a distanza di un mese per darvi le mie impressioni sulla Caad 12 ultegra Deep Purple! allora 33 giorni e quasi 900 km in 15 uscite circa...raga solo soddisfazioni davvero! dal lato tecnico avendo anche perso circa 3 chili in 2 mesi ho aumentato le mie medie in singolo, davvero reattiva leggera che non ti sembra un alluminio (pesata completa su strada con pedali 7.7kg con cosmic carbon pro exalith, mica una piuma, ma ho cambiato manubrio carbon e attacco deda superleggero). per le ruote da 1.6 chili non mi danno problemi in salita non essendo mai stato il mio terreno ideale, ma caspita in pianura in abbinamento col telaio che è una lama mantengo i 40 42 in pianura a favore senza sforzo, e in genere le uscite in pianura non vanno mai sotto i 32 di media tolti i rallentamenti in paese) per dire la vedo una bici ideale per gare pianura e in linea nelle mani giuste darebbe in testa a molte! nelle uscite miste mi sta dando soddisfazioni quando esco in gruppo con tutti carbonio top dei top e solo unico io seduto sull'alluminio. al ragazzo che aveva problema di vibrazioni e rumori Al freno posteriore bene li ho avuti anche io ad alte velocità dopo rallentamenti bru saschi lo avvertivo anche io ed era Veramente fastidioso ma ho risolto col meccanico soltanto cambiando l'angolazione di frenata dei pattini shimano originali (peraltro pattini per alluminio che non ho cambiato sulla pista in exalith pensavo fosse quello anche un po' il problema ma ora frena benissimo). per la comodità non posso dire veramente nulla Non faccio uscite superiore ai 90 100 km per mancanza di tempo ma non torno mai con i dolori alla schiena anche perché la misura biomeccanica aiuta parecchio. Unica cosa che ho riscontrato un paio di volte non sono riuscito ad evitare rbuche profonde ad alta velocità quando la ruota entra fa un rumore molto secco diverso dal carbonio che sembra quasi che si è spezzato il telaio mi prende l'infarto ogni volta...le ruote non sono perché montate sul mio supersix Evo non faceva questo rumore probabilmente l'accoppiamento della forcella full Carbon con il telaio in alluminio. Per quanto riguarda il lato estetico Oltre ad essere veramente soddisfatto del colore ho ricevuto tantissimi complimenti sul colore è l'effetto della bici completa Qualcuno ha storto il naso ma facendo una casistica per ciclisti sotto i 40 anni tutti sono rimasti esterefatti! il mio consiglio comprate una versione superiore con almeno ultegral 8000 e reggisella carbonio e guarnitura hollowgram che è molto rigida! sono il surplus rispetto alla 105, a fronte delle ruote e copertoni slick che sono davvero scarsi (mai messi nemmeno un km sotto la caad!) ma sono upgradabili facilmente col tempo con ruote migliori, cosi come ilil manubrio, consiglio uno in carbonio (peraltro arriva sole misura 42 centro centro e io ci ho montato il mio 44 in carbonio). penso di avervi detto tutto vi saluto con Delle nuove foto e una dove si evince una chicca che ho scoperto giusto ieri la scritta Join the alluminati sotto al tubo orizzontale...una chicca davvero!)
Cannondale Caad 12
- Creatore Discussione zappan
- Data di inizio
- Watchers 98
- Stato
Per quanto riguarda il rumoraccio e capitato anche a me e cerco di evitare il piu possibile le buche. Per il resto bella bici complimenti, il caad non delude anche io son contentissimo.
Stavo riflettendo... la Caad è la mia prima bdc io provengo dalla mtb e son stato sempre contrario al carbonio in fuoristrada e non ne ho mai presa, sempre alluminio.
Il mondo della MTB ultimamente è diventato complicato e dopo tanti tentennamenti decido di passare alla strada ,mantenendo la mia stessa filosofia cerco una bici in metallo, alla fine la ricerca è ristretta rimangono il caad 12,la canyon ultimate(che nella nuova collezione è stata eliminata) e la specialized allez sprint.
Alla fine trovo un offertona per un caad 12 105 in colorazione silver ultimo pezzo rimasto e via.... carta di credito ed in 3 giorni ho la bici a casa.I Primi tempi il passaggio è stato traumatico non mi trovavo però penso che sia normale, pian piano setto bene la bici, prendo confidenza, aumento le uscite ed i miglioramenti sono a vista d'occhio, nel mentre l'aggiusto un attimo (corone passo al 50/34,ruote,sella e cazzatine varie)
Son passati 8 mesi e dovrei aver fatto circa 6000km e tiro le somme, la bici è una lama pronta e scattante, reattiva, in discesa devo migliorare,frenata ottima,il 105 è un orologio, problemi alla schiena zero e giretti da 120/130km li faccio, soffre forse un pò il pavè e l'asfalto ruvido però non ho un parametro di confronto, del mio gruppetto di carbonizzati son spesso a tirare ed in salita non ce nè per nessuno ahahah.
Eppure...... nessuno la prende in considerazione per tutti esiste solo il carbonio di caad in giro non ne vedo e vengo spesso snobbato dai più, purtroppo non avendo mai guidato una bici in monoscocca non ho un parametro di confronto ma perchè dovrei mi trovo benissimo con la mia e costa pure la metà.
Scusate lo sciroppo ma sta notte non avevo sonno e si dice che la notte porti consiglio ahhahaahha..... comunque io resto fedele al metallo e sperando che cannondale non abbandoni il progetto come ha fatto canyon.
buone pedalate a chi può..... qui al nord tempaccio weekend sotto coperta...
Il mondo della MTB ultimamente è diventato complicato e dopo tanti tentennamenti decido di passare alla strada ,mantenendo la mia stessa filosofia cerco una bici in metallo, alla fine la ricerca è ristretta rimangono il caad 12,la canyon ultimate(che nella nuova collezione è stata eliminata) e la specialized allez sprint.
Alla fine trovo un offertona per un caad 12 105 in colorazione silver ultimo pezzo rimasto e via.... carta di credito ed in 3 giorni ho la bici a casa.I Primi tempi il passaggio è stato traumatico non mi trovavo però penso che sia normale, pian piano setto bene la bici, prendo confidenza, aumento le uscite ed i miglioramenti sono a vista d'occhio, nel mentre l'aggiusto un attimo (corone passo al 50/34,ruote,sella e cazzatine varie)
Son passati 8 mesi e dovrei aver fatto circa 6000km e tiro le somme, la bici è una lama pronta e scattante, reattiva, in discesa devo migliorare,frenata ottima,il 105 è un orologio, problemi alla schiena zero e giretti da 120/130km li faccio, soffre forse un pò il pavè e l'asfalto ruvido però non ho un parametro di confronto, del mio gruppetto di carbonizzati son spesso a tirare ed in salita non ce nè per nessuno ahahah.
Eppure...... nessuno la prende in considerazione per tutti esiste solo il carbonio di caad in giro non ne vedo e vengo spesso snobbato dai più, purtroppo non avendo mai guidato una bici in monoscocca non ho un parametro di confronto ma perchè dovrei mi trovo benissimo con la mia e costa pure la metà.
Scusate lo sciroppo ma sta notte non avevo sonno e si dice che la notte porti consiglio ahhahaahha..... comunque io resto fedele al metallo e sperando che cannondale non abbandoni il progetto come ha fatto canyon.
buone pedalate a chi può..... qui al nord tempaccio weekend sotto coperta...
Non so giudicare un carbonio e anche per me il caad è la prima bdc...
Però il ragionamento che mi aveva portato a prenderla è molto simile.
Restando nell'ambito alluminio, la maggior parte dei telaio:
1) sono progetti nativi in alluminio, pensati per la fascia bassa o medio-bassa di gamma;
2) sono adattamenti di progetti nati in carbionio e quindi con tutte le necessità di adattamento del caso.
(correggetemi se sbaglio)
Invece il caad è un telaio e un progetto in alluminio che Cannondale porta avanti da molti anni ormai, a cui associa componenti da bassa gamma fino a componenti di gamma alta, per creare un prodotto "completo".
Penso che in ambito alluminio sia quasi un unicum come progetto.
R
RedCaad
Guest
Personalmente ho constatato che il Caad non è conosciuto, ed in pochi se ne accorgono che è in alluminio, sarà anche per la forma dei tubi.
Cmq io la presi per la geometria e perché volevo una bici racing senza spendere tanto.
Poi venendo da anni di palestra ho forza e sugli strappi corti è veramente una goduria per me, soprattutto fuorisella e presa bassa.
Cmq io la presi per la geometria e perché volevo una bici racing senza spendere tanto.
Poi venendo da anni di palestra ho forza e sugli strappi corti è veramente una goduria per me, soprattutto fuorisella e presa bassa.
Io possiedo 2 caad e credo che sia un telaio veramente interessante, soprattutto il caad12 per forma dei tubi e bellezza delle linee della bici in rapporto alla prestazione e al prezzo.
Parlandone (tanto) con amici italiani e non, mi sono accorto che noi Italici siamo un po' tutti fissati su peso e prestazioni, cosa che per esempio in altri mercati e continenti non è cosi vincolante, vuoi per le strade da affrontare, per il costo del telaio carbonio o per una idea mentale differente del classico giro in bici. Per esempio negli usa e nord europa tutto questo attaccamento al carbonio nn c'è...
Ovviamente ho provato diverse volte bici carbonio di amici... si ammetto che spesso sono leggermente più comode, però il fattore comodità varia tantissimo da condizioni esterne e del ciclista. ( asfalto, peso del ciclista, tipologia di bici carbonio da raffrontare, aero o endurance )
...vorrei una bici carbonio? probabimente si! vorrei averne e provarne diverse! Budget infinito!!!!, ma se facciamo una valutazione onesta nel range di prezzo della Caad12, il carbonio che puoi trovare non è per nulla superiore al telaio caad in alluminio. se si sale di prezzo e si va sulle top di gamma o quasi, beh probabilmente, anzi sicuramente il carbonio è vincente.
...spenderei 6-8000 euro per una bdc? non credo, non ne varrebbe la pena per quanto mi riguarda, però ogni volta che salgo in bici, sul mio caad sono felice di aver fatto una scelta consapevole, comprando una una bici (secondo me) veramente bella, prestazionale e affidabile. Probabilmente il miglior rapporto qualità prezzo nella fascia media - medio/bassa.
che ne pensate?
Ho un amico che ha la canyon telaio alu (anche lui molto soddisfatto del suo mezzo) e si è procurato delle ruote per tubeless e dice che il mezzo adesso è decisamente più comodo e molto più guidabile, io un pensiero ce lo farei
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RedCaad
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RedCaad
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RedCaad
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RedCaad
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Quella ce l'ho già mi mancano i watt ahahahhaaha, pedalo e pedalo ,km e km ,salite e salite e sempre due gambine mi restano ahahahahah
@golias vero vero fra noi amatori il mezzo conta meno di zero cmq il caaddino gran mezzo super contento
Ultima modifica:
Consolati.. non sei l'unico, fatto salvo una leggera marcatura del vasto laterale il resto latita
A differenza del nostro amico @RedCaad che oltre al bel mezzo è anche ben fornito.. come muscolatura
R
RedCaad
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Consolati.. non sei l'unico, fatto salvo una leggera marcatura del vasto laterale il resto latita
A differenza del nostro amico @RedCaad che oltre al bel mezzo è anche ben fornito.. come muscolatura
quest'anno ho fatto 2'000km e 25'000 m di dislivello, dopo un anno e mezzo di stop.
praticamente faccio solo salite, anche perché ho solo quelle a disposizione, niente di che, di norma non superano il 6-7% max (classiche colline italiane), e di norma mi sforzo a farle con la 52x17 max.
però sugli stappi dove dare il 100%, roba da max 1-2 minuti vedo che anni di palestra aiutano un pò e qualche soddisfazione me la tolgo
.chi si accontenta gode...
Ho un amico che ha la canyon telaio alu (anche lui molto soddisfatto del suo mezzo) e si è procurato delle ruote per tubeless e dice che il mezzo adesso è decisamente più comodo e molto più guidabile, io un pensiero ce lo farei
Confermo. Io sulla mia ho sia R0 che C24 tubeless ed è tutta un'altra musica. Secondo la mia esperienza è l'accoppiata vincente.
- Stato
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...