club dal peso fuorilegge

[Esl]

È il primo anno dove si spinge sulle ruote disc. Nel 2019 arriveranno al peso delle migliori standard.

Mah non saprei. Si diceva che il cerchio disc potesse essere alleggerito più di quello rim per l'assenza della pista frenante. In realtà è più pesante per sopportare l'aumentato stress dei raggi (dai quali passa la forza frenante del disco) e che, oltretutto, sono in numero maggiore e piu lunghi per l'impossibilità del montaggio radiale. Stessa cosa per i mozzi, irrobustiti per ospitare il disco..
Siamo in grammomania, si parla del peso delle bici (non dei ciclisti, anche se ovviamente capisco il discorso e lo condivido in parte) ed è giusto dire che, per adesso, le disc sono più pesanti. Poi se a uno non gliene frega niente ok, per ora però è così.

Prodotti bici scontati

 

[longjnes]

Stay tuned.
È il primo anno dove si spinge sulle ruote disc. Nel 2019 arriveranno al peso delle migliori standard.
I telai già ci sono vicini (50 60 gr sul tarmac).
Alla fine puoi alleggerire la rim quanto vuoi ma la differenza a parità di spesa economixa restano 200 300 grammi che sono niente.

Sent from my F5321 using BDC-Forum mobile app

insomma... 200-300 gr lo vedo ottimistico. e anche se fosse la prima cosa da fare sarebbe limarli togliendo i dischi .

 

[alexilsecco]

insomma... 200-300 gr lo vedo ottimistico. e anche se fosse la prima cosa da fare sarebbe limarli togliendo i dischi .

Esatto

 

[Tall]

Comunque la tecnologia disc, come tu stesso dici, è acerba.

Questa fa un pò ridere...i freni a disco idraulici sono stati introdotti nelle bici più di 20 anni fa con le MTB, per le bdc hanno semplicemente adattato i telai e i comandi manubrio ma di base sfruttano la stessa tecnologia.
Semmai sono i freni tradizionali ad essere preistoria e fermi allo stesso punto da una vita.

Per non parlare poi dei vincoli di costruzione delle ruote che devono scendere a compromessi di progettazione per ospitare la pista frenante e nel caso di ruote in carbonio scongiurare che il cerchio si squagli come burro se surriscaldato, motivo per cui le ruote in carbonio per freni a disco sono 10 gradini sopra le ruote in carbonio per freni tradizionali.

 

[Tony 96]

Questa fa un pò ridere...i freni a disco idraulici sono stati introdotti nelle bici più di 20 anni fa con le MTB, per le bdc hanno semplicemente adattato i telai e i comandi manubrio ma di base sfruttano la stessa tecnologia.
Semmai sono i freni tradizionali ad essere preistoria e fermi allo stesso punto da una vita.

Per non parlare poi dei vincoli di costruzione delle ruote che devono scendere a compromessi di progettazione per ospitare la pista frenante e nel caso di ruote in carbonio scongiurare che il cerchio si squagli come burro se surriscaldato, motivo per cui le ruote in carbonio per freni a disco sono 10 gradini sopra le ruote in carbonio per freni tradizionali.

Si squaglia se non sai frenare... stiamo andando OT.

 

[Esl]

per le bdc hanno semplicemente adattato i telai e i comandi manubrio ma di base sfruttano la stessa tecnologia.

Si potrebbe vederla anche come una grande economia di scala travestita da innovazione.

Semmai sono i freni tradizionali ad essere preistoria e fermi allo stesso punto da una vita.

Il concetto sarà anche rimasto quello ma mi pare che gli sviluppi ci siano stati; i recenti freni direct mount, unitamente ad un buon cerchio in alluminio (cerchio montato dalla stragrande maggioranza delle persone), mi pare abbiano raggiunto livelli di potenza e modulabilità eccezionali a fronte di peso, costi e manutenzione "irrisori".

Per non parlare poi dei vincoli di costruzione delle ruote che devono scendere a compromessi di progettazione per ospitare la pista frenante e nel caso di ruote in carbonio scongiurare che il cerchio si squagli come burro se surriscaldato, motivo per cui le ruote in carbonio per freni a disco sono 10 gradini sopra le ruote in carbonio per freni tradizionali.

Ti do ragione sul fatto che i cerchi in carbonio frenano maluccio, ma squagliarli mi sembra esagerato, stai estremizzando, tanto più che con alcune condizioni meteorologiche, si è obbligati a scendere piano a prescindere dai freni che si montano.

 

[THE MATRIX M+]

Io non capisco come ci sia gente che pesa 80 kg di cui 20 di lardo e poi è grammomaniaco oppure gente che spende un sacco di tempo e soldi per limare il grammo e poi son fermi come un chiodo perché rubano tempo e soldi all'allenamento. Capita di non capire le cose.

Sent from my F5321 using BDC-Forum mobile app

Su questo sono d’accordo, fino ad un certo punto però. Bici con pesi diversi ti danno anche risposte diverse.

 

[THE MATRIX M+]

Con la stessa cifra si possono fare bici disc da attorno ai 6,8. E spendendo qualcosina anche sotto i 6.
Che una bici disc pesi necessariamente 7 kg o più è praticamente una leggenda metropolitana baluardo dei no disc.

Sent from my F5321 using BDC-Forum mobile app

Ovvio che ho estremizzato, in giro si vedono parecchie aero disc dal peso di 7,5 kg alla modica cifra di 8000 euro. Vero è che puoi farti bici leggere alla stessa cifra o puoi andare su alcuni brand piuttosto che altri, però questo non rispecchia la stragrande maggioranza di bici vendute. Inoltre fammi una bici sui 3000 euro leggera, una sfida, mentre su rim è molto più facile.

P.s. Tanto per chiarire sono ultra favorevole ai dischi, a me però oggi ancora non interessano, peso 65 kg e freno bene.

 

[THE MATRIX M+]

Fatto sta che sto leggendo una marea di cazzate e @frejus82 in particolare chiedo se vende personalmente bici disc o perché vuole aizzare i Flame. Siamo in grammomania. Che il futuro è il disco non ci piove, l’importante è che io come tantissimi altri troveremo sempre ruote e gruppi al prezzo sempre più basso, per non parlare di usato e del fatto che la mia zero7 la tengo stretta e non la vendo a nessuno.

 

[alexilsecco]

Questa fa un pò ridere...i freni a disco idraulici sono stati introdotti nelle bici più di 20 anni fa con le MTB, per le bdc hanno semplicemente adattato i telai e i comandi manubrio ma di base sfruttano la stessa tecnologia.
Semmai sono i freni tradizionali ad essere preistoria e fermi allo stesso punto da una vita.

Per non parlare poi dei vincoli di costruzione delle ruote che devono scendere a compromessi di progettazione per ospitare la pista frenante e nel caso di ruote in carbonio scongiurare che il cerchio si squagli come burro se surriscaldato, motivo per cui le ruote in carbonio per freni a disco sono 10 gradini sopra le ruote in carbonio per freni tradizionali.

È acerba rispetto alle bdc e ai pesi che sono da sempre cavallo di battaglia di qualsiasi casa, basti vedere i tanto decantati pesi dei telai che più sono bassi, più spingono verso i top di gamma a prezzi esorbitanti (specialissima, emonda, tarmac, r5 e così via) ma con la contraddizione del disco che non è mai servito a nessuno e che invece oggi viene proposto come indispensabile nonostante aggiunga quasi mezzo kilo ai 10.000 euro di bici che un tempo si comprava proprio per il peso.
È del tutto insensato, e fin quando non sarà possibile avere lo stesso peso per la stessa bici in versione rim e disc, per me resta una tecnologia acerba nel senso che peggiora qualcosa anziché migliorarla.
Potremmo dire che migliora la frenata, vero, ma se scendessimo a 90km/h. Io peso 79kg e scendo a 60km/h con cerchi in carbonio e le buone vecchie corima rosse senza problemi, così come da sempre fanno i professionisti che scendono a 90 sotto la pioggia.
A chi servono i dischi?

 

[trabocco]

B

È acerba rispetto alle bdc e ai pesi che sono da sempre cavallo di battaglia di qualsiasi casa, basti vedere i tanto decantati pesi dei telai che più sono bassi, più spingono verso i top di gamma a prezzi esorbitanti (specialissima, emonda, tarmac, r5 e così via) ma con la contraddizione del disco che non è mai servito a nessuno e che invece oggi viene proposto come indispensabile nonostante aggiunga quasi mezzo kilo ai 10.000 euro di bici che un tempo si comprava proprio per il peso.
È del tutto insensato, e fin quando non sarà possibile avere lo stesso peso per la stessa bici in versione rim e disc, per me resta una tecnologia acerba nel senso che peggiora qualcosa anziché migliorarla.
Potremmo dire che migliora la frenata, vero, ma se scendessimo a 90km/h. Io peso 79kg e scendo a 60km/h con cerchi in carbonio e le buone vecchie corima rosse senza problemi, così come da sempre fanno i professionisti che scendono a 90 sotto la pioggia.
A chi servono i dischi?

Bravo la pensi come me e aggiungo quando piove me ne sto in casa e di certo non faccio discese
Ho fatto discese lunghe e ripide x anni con le full carbon e non ne ho mai sfaldate nessuna...saro stato fortunato

 

[matteo2003]

Ecco l'ultima arrivata. Non ha i dischi, ma la desideravo così.

 

[alexilsecco]

Ecco l'ultima arrivata. Non ha i dischi, ma la desideravo così.

Godo, magnifica

 

[trabocco]

Ecco l'ultima arrivata. Non ha i dischi, ma la desideravo così.

Complimenti la ha anche un mio amico ne e entusiasta

 

[stambecco]

Nella discussione : "1 2 trek stella" del forum c'è una bella tarmac disc taglia 56 (quindi bella grande) montata standard a 6,8 (foto su bilancia) e nella stessa discussione ce ne è una sotto i 6 kg (molto meno standard). Sono nelle ultime 2 3 pagine della discussione. A quella standard togli 2-3 etti facilmente solo cambiando ruote, sella e portaborraccia.
Il prezzo di listino di quella standard lo trovi sul sito specialized, non dovrò farti tutto io spero.
Mi spiace ma le prove ci sono. Voglio vedere cosa tireranno fuori adesso i cultori del "il disc pesa 1000 mila chili".

Sent from my F5321 using BDC-Forum mobile app

è la tua? se vuoi entrare nel club attendiamo foto e peso della tua, le altre non interessano

 

[stambecco]

qui non si parla di frenata migliore o peggiore, di condizioni, di manutenzione, ecc, quindi volevo fare una precisazione per mettere un freno ai discaioli che vengono qui a "disturbare" (e speriamo che freni bene )

il gruppo disc pesa più del suo omologo caliper
la ruota disc pesa più della sua omologa caliper
anche ipotizzando un peso uguale del telaio su cui li montiamo la bici disc prenderà sempre bastonate sul peso dalla omologa caliper

fino a che questo rapporto non sarà invertito i discaioli possono fare una sola cosa: tacere (in questo post)

 

[alexilsecco]

qui non si parla di frenata migliore o peggiore, di condizioni, di manutenzione, ecc, quindi volevo fare una precisazione per mettere un freno ai discaioli che vengono qui a "disturbare" (e speriamo che freni bene )

il gruppo disc pesa più del suo omologo caliper
la ruota disc pesa più della sua omologa caliper
anche ipotizzando un peso uguale del telaio su cui li montiamo la bici disc prenderà sempre bastonate sul peso dalla omologa caliper

fino a che questo rapporto non sarà invertito i discaioli possono fare una sola cosa: tacere (in questo post)

Oooohhh

 

[robeambro]

qui non si parla di frenata migliore o peggiore, di condizioni, di manutenzione, ecc, quindi volevo fare una precisazione per mettere un freno ai discaioli che vengono qui a "disturbare" (e speriamo che freni bene )

il gruppo disc pesa più del suo omologo caliper
la ruota disc pesa più della sua omologa caliper
anche ipotizzando un peso uguale del telaio su cui li montiamo la bici disc prenderà sempre bastonate sul peso dalla omologa caliper

fino a che questo rapporto non sarà invertito i discaioli possono fare una sola cosa: tacere (in questo post)

Consiglio da amico..
Secondo me se vuoi "mettere un freno ai disturbatori", gettare nuova benzina sul fuoco in stile "ce l'abbiamo piu' lungo noi, voi prendete bastonate e zitti!" non e' proprio la migliore strada.. Perche' e' ovvio che chiunque legga poi ti venga a dire "si ok ma il peso non conta"..

Faresti meglio a dire "il gruppo, la ruota, il telaio caliper ad oggi pesano meno degli omologhi disc. In questa discussione si parla solo di peso, e non ci interessa discutere di altri fattori, perche' siamo in grammomania".

 

[stambecco]

Consiglio da amico..
Secondo me se vuoi "mettere un freno ai disturbatori", gettare nuova benzina sul fuoco in stile "ce l'abbiamo piu' lungo noi, voi prendete bastonate e zitti!" non e' proprio la migliore strada.. Perche' e' ovvio che chiunque legga poi ti venga a dire "si ok ma il peso non conta"..

Faresti meglio a dire "il gruppo, la ruota, il telaio caliper ad oggi pesano meno degli omologhi disc. In questa discussione si parla solo di peso, e non ci interessa discutere di altri fattori, perche' siamo in grammomania".

è esattamente quello che ho detto

non ti fissare sul termine bastonare, è solo un simpatico modo di dire da bar

 

[emilio78]

qui non si parla di frenata migliore o peggiore, di condizioni, di manutenzione, ecc, quindi volevo fare una precisazione per mettere un freno ai discaioli che vengono qui a "disturbare" (e speriamo che freni bene )

il gruppo disc pesa più del suo omologo caliper
la ruota disc pesa più della sua omologa caliper
anche ipotizzando un peso uguale del telaio su cui li montiamo la bici disc prenderà sempre bastonate sul peso dalla omologa caliper

fino a che questo rapporto non sarà invertito i discaioli possono fare una sola cosa: tacere (in questo post)

non sarebbe utile cambiare il titolo nel post specificando " clube del peso fuorilegge - bdc caliper "

e magari crearne uno esclusivamente dedicato alle disc ?

alla fine sarebbe il giusto modo per dare valutazioni appropriate sui montaggi ed i pesi raggiunti dalle due tipologie di bdc.