Possibilità di graffiare il telaio con schizzi di brecciolino? GrazieReplico al tuo messaggio, ma in realtà è una replica più generale a tutti coloro che si fanno problemi su gomme, tipo di bici, rapporti, etc, problemi che ritengo eccessivi.
Gli sterrati senesi sono compatti e ben tenuti, sono migliori di buona parte delle strade asfaltate ma bucate o rovinate che si trovano un po' ovunque, ormai. I problemi possono esservi solo in caso di maltempo.
L'anno scorso, nonostante il freddo e la pioggia caduta fino alle 22 del sabato sera, il percorso era in condizioni più che accettabili. Sì, un pò di fanghiglia qua e la c'era, ma il fondo degli sterrati ha drenato bene e non ricordo zone dove si presentassero difficoltà di guida, semmai il problema era il supplemento di fatica dato dal terreno pesante.
La mia configurazione era: cerchi in alluminio, gomme da 25 (Continental), 50/36 con 11/29 dietro.
Ovviamente, consiglio i cerchi in alluminio a chi ha bici con freni a pattino, perchè il rischio che un pò di brecciolino o qualche scoria possa entrare sotto i pattini e danneggiare la posta frenante, c'è, e ci sarebbe anche in caso di terreno asciutto.
Le gomme da 28, se il telaio ve le consente, migliorano il comfort e dunque non sono una cattiva idea, ma non considererei misure maggiori, non ce n'è proprio bisogno. Semmai una camera d'aria in più, quello sì, perchè le forature sono sempre possibili.
Nel caso di bici con freni a disco, non mi preoccuperei di avere una coppia di ruote per l'occasione: potete anche lasciare le ruote carbon, se le avete, non ci sono buche o solchi pericolosi, il rischio di fare dei danni non è superiore a quello che ci sarebbe su un percorso tutto asfaltato.
Quanto ai rapporti, bè, ci son tante rampe (asfaltate e sterrate) brevi ma belle dritte, penso soprattutto a Le Tolfe, che, nel lungo si prende dopo circa 120 km.
Lascio il 36 interno, ma visto che ho una cassetta col 30 finale, penso che quest'anno la monterò.
Granfondo Strade Bianche 2019
- Creatore Discussione danieletesta79
- Data di inizio
- Watchers 53
ciao e grazie per i consigli. Dici che i copertoni veloflex sulla ghiaia sia meglio evitarli perché son troppo sensibili ad un eventuale foratura, o non c'è problema?Replico al tuo messaggio, ma in realtà è una replica più generale a tutti coloro che si fanno problemi su gomme, tipo di bici, rapporti, etc, problemi che ritengo eccessivi.
Gli sterrati senesi sono compatti e ben tenuti, sono migliori di buona parte delle strade asfaltate ma bucate o rovinate che si trovano un po' ovunque, ormai. I problemi possono esservi solo in caso di maltempo.
L'anno scorso, nonostante il freddo e la pioggia caduta fino alle 22 del sabato sera, il percorso era in condizioni più che accettabili. Sì, un pò di fanghiglia qua e la c'era, ma il fondo degli sterrati ha drenato bene e non ricordo zone dove si presentassero difficoltà di guida, semmai il problema era il supplemento di fatica dato dal terreno pesante.
La mia configurazione era: cerchi in alluminio, gomme da 25 (Continental), 50/36 con 11/29 dietro.
Ovviamente, consiglio i cerchi in alluminio a chi ha bici con freni a pattino, perchè il rischio che un pò di brecciolino o qualche scoria possa entrare sotto i pattini e danneggiare la posta frenante, c'è, e ci sarebbe anche in caso di terreno asciutto.
Le gomme da 28, se il telaio ve le consente, migliorano il comfort e dunque non sono una cattiva idea, ma non considererei misure maggiori, non ce n'è proprio bisogno. Semmai una camera d'aria in più, quello sì, perchè le forature sono sempre possibili.
Nel caso di bici con freni a disco, non mi preoccuperei di avere una coppia di ruote per l'occasione: potete anche lasciare le ruote carbon, se le avete, non ci sono buche o solchi pericolosi, il rischio di fare dei danni non è superiore a quello che ci sarebbe su un percorso tutto asfaltato.
Quanto ai rapporti, bè, ci son tante rampe (asfaltate e sterrate) brevi ma belle dritte, penso soprattutto a Le Tolfe, che, nel lungo si prende dopo circa 120 km.
Lascio il 36 interno, ma visto che ho una cassetta col 30 finale, penso che quest'anno la monterò.
Oggi contattando l’organizzazione mi e’ stato detto che rimane 1 pettorale disponibile alla modica ed umile cifra di 200 euro.. per chi ci tiene molto può chiamare..
Non saprei, non ho mai usato i clincher di Veloflex, e non saprei valutarli come resistenza alle forature, dipende anche da quale modello intendi.
In generale, diciamo che piuò essere prudente aver su delle gomme di tipologia "invernale" non troppo tirate come peso, ma nulla più di questo.
Rischio molto limitato, specie se il terreno dovesse essere umido.
Se proprio vuoi essere tranquillo, basta un po' di pellicola protettiva nei passaggi ruota o sotto il tubo obliquo, come usano fare i bikers.
I Master non mi sembran così leggerini, poi se li metti da 28 il rischio di pizzicare è minimo, quindi...
Non credo ti daranno problemi.
Cedo per impossibilità di andare iscrizione congelata del 2018 attivabile fino al 7/03 chi interessato mi contatti
https://www.bdc-mag.com/forum/threads/granfondo-strade-bianche-2019-lista-dattesa.238150/
Lisra d'attesa degli interessati...
Fatta lo scorso anno, bellissima esperienza che ripeterò quest'anno.
A chi si preoccupa della bici il consiglio è molto semplice: bisogna andarci con il muletto. in griglia ho visto persone dalle zipp 404 e telai top all'alluminio da battaglia con fulcrum 7.
Gli sterrati alla fin fine non sono tanto differenti dalle condizioni che troviamo sul ciglio della strada col brecciolino fine...la differenza la farà il meteo, se a terra ci sarà umido e si alza un po' di creta bagnata può creare problemi alla pista frenante, catena e movimento centrale perchè vi assicuro che è difficile da togliere e i granelli sono simili a pasta abrasiva.
Alcuni miei compagni di squadra hanno fittato la bici, io porterò il muletto e ruote di battaglia, alla fine arrivare 5 minuti prima o dopo non mi cambia nulla.
A chi si preoccupa della bici il consiglio è molto semplice: bisogna andarci con il muletto. in griglia ho visto persone dalle zipp 404 e telai top all'alluminio da battaglia con fulcrum 7.
Gli sterrati alla fin fine non sono tanto differenti dalle condizioni che troviamo sul ciglio della strada col brecciolino fine...la differenza la farà il meteo, se a terra ci sarà umido e si alza un po' di creta bagnata può creare problemi alla pista frenante, catena e movimento centrale perchè vi assicuro che è difficile da togliere e i granelli sono simili a pasta abrasiva.
Alcuni miei compagni di squadra hanno fittato la bici, io porterò il muletto e ruote di battaglia, alla fine arrivare 5 minuti prima o dopo non mi cambia nulla.
Ciao!
L'ho fatta due anni fa e quel fango mi costò 300 euro tra MC cavi guaine freni ecc...ora, riscritto quest'anno, sto valutando un po'.
I tuoi amici l'hanno noleggiata a Siena la bici?
Costi?
Grazie mille
Grazie ad entrambi!! Prezzi non proprio popolari.
Poi dipende dalla tipologia di bici, comunque se si pensa poi all'eventuale manutenzione straordinaria.....
Poi dipende dalla tipologia di bici, comunque se si pensa poi all'eventuale manutenzione straordinaria.....